E85 Langzeittest heute gestartet

Fr33man · 11.03.2012, 20:06

Sry, dass ich den alten Thread nochmal rauskramen muss.. aber ich hätte da noch ein paar Fragen:

Ich hoffe das du, Hausmeister1984, noch aktiv bist und mir da noch antworten dazu geben kannst

1.)

Zitat:

Zitat von Hausmeister1984

. mit 1mm hab ich angefangen und immer mit OBD die Lambdawerte im Blick behalten. Bei einer 3 mm Scheibe verhielt sich die Motorsteuerung so wie Sie es ohne unterlegscheibe bei Benzin verhält. Das wars

Wie genau soll sich der Lambdawert ändern bzw wo soll der liegen? Bei welcher Drehzahl? Standgas?
-> Wie genau geht man da vor?
("OBD2 to USB Kabel" und Software für Laptop vorhanden)

2.) Der ZZP soll ja auf ca 10° vor OT gestellt werden

Geht das nur über drehen des Verteilers vorne im Motor und mit Zündpistole?
Ich frage das nur, da man über die Software ja auch den ZZP Auslesen kann.. evtl lässt der sich ja, je nach Auto und Motor, per Software ändern.
Wobei mir aufgefallen ist, dass die Software je nach Drehzahl andere Werte anzeigt... Normal?
-> Wie genau geht man da vor? (So wie von dir mit den Bildern beschrieben oder doch per Software?)

3.)
Das Poti (Stereo-Poti) ist jetzt wirklich einzig und allein nur für den Kaltstart da? Beeinflusst den normalen Betrieb überhaupt nicht - bzw sollte dafür sogar wieder auf "normal" gedreht werden?

Das soweit zu meinen Fragen...

Zitat:

ich müsste nur noch die genaue Größe der Unterlegscheibe wissen. Oder isses wurscht und sie muss nur 3mm dick sein?

Es geht nur um die stärke der Scheibe.. Was den Durchmesser angeht sollte die natürlich ins Gehäuse passen

Theoretisch könnte man auch eine stärkere Feder einbauen.. doch das ist weng schwieriger, da die richtige zu finden, als einfach nur ein paar Scheiben dazwischen zu legen. Fraglich ist jetzt natürlich, wie groß das innere Loch der Scheibe sein darf, sodass die Feder nicht in selbigen verschwindet und die Scheiben so keinen Effekt mehr haben...

Grüße
Manuel

:edit:
Laut einem anderen Forum sollen zwei Scheiben á 8,4x15x1,6 (wären dann 3,2mm dicke) passen und zu ungefähr 1,52bar führen.
Nur heißt es auch, dass man dem Lambdawert über VAG-Com nur teilweise trauen kann?? Sowas sollte man lieber über eine Breitbandsonde einstellen.. Wie kann das sein? Das STG muss sich doch auch auf die Werte der Standard-Lambda verlassen können?!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
E85 macht aufeinmal probleme!!!	Golf.carcruiser	Werkstatt	22	13.04.2009 23:13
E85 Kraftstoff fahren????	Raver-one	Golf Allgemein	38	27.08.2008 02:30

Menu