E85 Langzeittest heute gestartet - Seite 19

24.02.2013, 13:06

Er hat den Benzindruck erhöht und die Zündung verstellt.

laaz · 25.02.2013, 09:51

Also ich fahre gerade wieder bei ca. 80% E85 bei ca. 0 Grad Aussentemperatur ohne Probleme. Auch anspringen tut er ohne Probleme. Habe keine Anpassungen gemacht.
Diese Bezinpreise regen mich einfach zu sehr auf!!!!

Hausmeister1984 · 26.02.2013, 05:48

Zitat:

Zitat von Schrauber030

Er hat den Benzindruck erhöht und die Zündung verstellt.

Dann Kaltstartanfettung mittels 2.4 k-ohm Poti am wassertempsensor. Der Poti lässt sich Super im G3 Cockpit einbauen. z.b an den Blenden neben dem Aschenbecher.
Gruß

21.02.2013, 09:22

Gemisch ist entweder zu mager oder zu fett. Ggf kann auch der leerlaufregler an der dk einen weg haben dann wäre es mit Benzin pur aber auch. Wenn der Vergaserflansch defekt ist reagiert der Motor gerade im kalten Zustand auch so. Das Problem verstärkt sich dann mit e85.

GolfProfi210 · 26.02.2013, 17:15

Mein Motor ist verreckt!

Hausmeister1984 · 26.02.2013, 18:52

Zitat:

Zitat von GolfProfi210

Mein Motor ist verreckt!

ja genau . was da los ?

26.02.2013, 18:12

Sehr präzise ausgedrückt? Was ist passiert und was war die Ursache?

26.02.2013, 18:25

Also habt ihr das mal genau ausgerechnet ob sich E85 überhaupt noch lohnt? Der Mehrverbrauch ist ja nict ohne und das Zeug liegt ja schon länger über 99 Cent/Liter

GolfProfi210 · 26.02.2013, 18:53

Also, hatte das Auto abgestellt, und alles in einem anderen Thread auch schonmal geschildert, aber gut, Auto abgestellt, alles ganz normal, DB-Test gemacht, alles schön und gut nur am abend ging das Auto eben nicht mehr an, verdacht erst Battarie, am nächsten Tag überbrückt, nichts passiert, dann viel mir auf, das E85/Öl Gemisch durch den Luftfilter herausgedrückt wurde, 5 Liter auf dem neuen Pflaster vertielt-.-, dann angefangen bei Zündung-läuft!, Luft-läuft nur bläst er, Kraftstoffsystem-Fragwürdig, bis ein liebes Forummitglied mit einem verdacht nach einem Zusammengefallenden Kat kam, kling Plausibel, Motor ließ sich per hand am Keilriemen drehen, nur Starten ging nicht, hat einmal versucht zu drehen, aber hat nichts gebracht, da ich wenig Zeit habe, ab in die Werkstatt, Membran kaputt, hat zu folge, absaufen des Motors, ÖL/E85 gemisch in den zylindern bis oben hin gefüllt, so das der Motor beim starten die Kraft nicht hat das gemisch zu Komprimieren, nun warum? er muss doch Zünden, aber das macht der dann auch wohl nicht mehr, und die Benzinpumpe ist auch verreckt-.-.

Peter[OG] · 26.02.2013, 19:05

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Also habt ihr das mal genau ausgerechnet ob sich E85 überhaupt noch lohnt? Der Mehrverbrauch ist ja nict ohne und das Zeug liegt ja schon länger über 99 Cent/Liter

Super E5 = 1,58 €, E85 = 1,15 €, Mehrverbrauch ~25% (man liest sehr oft von ~30%, aber egal)

8 l/100 km (E5) x 1,58 € = 12,64 €
10 l/100 km (E85, 25% Mehrverbrauch) x 1,15 € = 11,50 €

Eine Ersparniss von sage und schreibe 1,14 € pro 100 km, Umwege zum Tanken, Panschen mit E5 oder E10 lassen wir mal unberücksichtigt, ebenso den ganzen Ärger, Umrüstkosten, Folgeschäden usw...

Wer sparen will soll sich mal um LPG kümmern.

Da funktioniert die Rechnung wenigstens.

GreenGT · 26.02.2013, 19:26

@ GolfProfi

Du hattest doch selber gesagt das du deine Membran verändert hattest, oder iwie um deinen Druck zu erhöhen?! richtig? Deswegen is doch auch dein Kat durch. Richtig?
Ich Denk das dir das auch mit Super oder so passiert wäre.

GolfProfi210 · 26.02.2013, 19:40

Ja richtig.

Hausmeister1984 · 26.02.2013, 20:01

Aber mit Motor ist doch garnix ? Kaputt war "soweit ich das gerallt habe" das Kraftstoffsystem .
Aber was meinst Du mit E85/Öl Gemisch ? Lief die Suppe direkt bis in die Zylinder ? Und dadurch konnte er nicht mehr Komprimieren . Oder besser so gut das er es nicht mehr geschafft hat. Glückwunsch Deine Ventile sind auf Jedenfalls schön dicht.

GolfProfi210 · 27.02.2013, 21:23

Ja Richtig, er konnte nicht komprimieren, und somit auch nicht Zünden, und somit auch nicht drehen, dass schafft der Anlasser auch nicht, ich habe mir heute ne "neue" Einspritzanlage vom Schrotti geholt, Einwandfrei, Super Neues Aussehen, für schlappe 20 Euronen, sogar vom AEA Motor, hab den da heute abend Ausgebaut, für 40 hätte ich den ganzen motor mitnehmen können, der sogar laut Aussage des Schrottis noch lief, hab aber dann och einen 2L16V DOHC vom Opel liegen gesehen, für 50 Euro

nehm ich dann nächsten Monat mit

naja Zum Golf, Laut ölpeilstab ist der überfüllt, warum? ganz einfach der krafstoff ist ins öl gelaufen durch die Kolbenringe, dann halt Ölwechsel, Papa meint natürlich, neuer Ölfilter pipapo,

, der ist vor 2 wochen neu gekommen, bremsenreiniger sauber machen fertig, Luftfilter ist hin, hab aber hier noch ein Air intake rumfliegen, übergangsweise nehm ich das erst mal, wenn es ganz hart auf hart kommt, wird beim anschmeißen der kat wegexplodieren, durch den ganzen kraftstoff und das öl im kat, und was mit der Benzinpumpe los ist weiß auch noch keiner so richtig, also werde ich erstmal weiterhin benzin fahren, und erstmal die alte einspritzanlage diagnostizieren, mache fotos baue die auseinander, und ihr könnt eure meinungen dazu posten. somit hat mein Motor bis jetzt 5000km e85 gefahren.
Fazit günstig ja, aber bis zur nächsten tanke muss ich 55km fahren, zufälliger weise wohnt mein dad da, wenn ich dann mal zu ihm hin fahre lohnt es sich da zu tanken. anonsten leistungsteigernd, verbrauchs + wurde mit der zeit meghr aber am anfang gleich geblieben, hatte den eindruck sogar weniger, bin da mal ne tankfüllung e85 fast 750km gefahren, hauptsächlich autobahn mit 100-120, mit benzin etwa 720km, und nein ich bin kein opa am steuer.

Gruß

LeeTeN · 28.02.2013, 07:52

Wow, opel 2l 16v dohc Motor fuern fuffi? Is das net der 150 ps gsi Motor? Warum verschenkt der den fast?

28.02.2013, 08:54

Ist wohl warscheinlicher das es der 2l 16V mit 136 PS ist die gibts wie sand am Meer. (Astra F\G Vectra B\Omega B ect).
Nen GSI 150 PSer für 50Euro halt ich für sehr unwarscheinlich.
Wobei die Motorpreise recht unrealistisch sind aber gut weißt ja auch nicht was das für Motoren sind Stichwort Laufleistung ect.
@Topic
Ist ja dann kein E85 Schaden sondern eher ein Montagefehler.

GolfProfi210 · 28.02.2013, 19:30

Montagefehler? was meinst du damit, die Membran ist hin, obwohl ich mal ne unterlegscheibe mit 2mm versucht habe.

28.02.2013, 20:32

Sie ist direkt nachdem du dran rumgebaut hast kaputt gegangen also entweder Montagefehler oder altersschwach und durch das öffnen des bdr kaputt gegangen. Wie auch immer es ist kein Schaden der auf e85 zurück zu führen ist. Mehr wollte ich damit nicht sagen. Mfg

jochensgolf · 05.03.2013, 22:55

Ich fahre jetzt wieder 50/50 mit normalem Druck bei ca 8grad zzP.
Das kaltlaufproblem mit dem ausgehen ist weg. Man merkt das er kurz in so ein Loch fällt. Wenn ich schnell schalte und durchtrete bei warmen Motor, hab ich immer so einen kurzen Moment wo der Motor nicht los will. Woran kann das liegen?

laaz · 06.03.2013, 09:38

ist normal. hab ich auch.

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht	Thema bewerten
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln	Thema bewerten:

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
E85 macht aufeinmal probleme!!!	Golf.carcruiser	Werkstatt	22	13.04.2009 23:13
E85 Kraftstoff fahren????	Raver-one	Golf Allgemein	38	27.08.2008 02:30

Menu