E85 Langzeittest heute gestartet - Seite 15

21.09.2012, 10:24

12 Liter sind völlig normal mit purem E85 und nem 1.6er mit 100PS ! Zumindest im Stadtverkehr, auf der Bahn sollten es weniger sein.
Die Werte der Düsen stimmen 100%ig.
Bei meinem Vr6 musst ich zusätzlich zu den AGU Düsen noch den Benzindruck um 0,5 Bar anheben und habe nun eine errechnete Mehreinspritzung von 33% und meine Langzeitgemschkorrektur liegt bei -3% was ein sehr guter Wert ist und mich einfach nur darin bestätigt das meine Daten (welche ich mehrmals von verschiedenen Quellen quergeprüft habe) und meine Rechenweise korrekt ist. Wie gesagt 12l sind völlig normal. Erfahrungsgemäß sinkt dein Verbrauch auch nochmal ein wenig wenn sich das Steuergerät eingeregelt hat nach dem Düsenwechsel und du deine Fahrweise auf den höheren Drehmomentverlauf einstellst.
Ich vermute nähmlich das du die Lernwerte des Steuergeräts nach dem Düsenwechsel nicht zurück gesetzt hast was dazu führt das er die ersten paar Kilometer (ca 50-150 km) eindeutig zu fett läuft und sich erst langsam auf die neuen Werte einlernt. Der AFT hat nähmlich auch schon eine Lernfähige Einspritzung.
Aber deutlich unter 10-10.5 Liter wirst du mit E85 nicht kommen. Aber hast ja selber ausgerechnet das du troz allem einen haufen Kohle sparst.

20 Euro auf ca 500Km macht bei 20000 Km im Jahr 800 Euro Ersparnis
und das ohnen nennenswerte Umrüstkosten. Das Super E5 wird Erfahrungsgemäß auch nicht billiger.

MFG

Peter[OG] · 21.09.2012, 11:51

E85: 12 l/100 km, 12 l/100 km x1,09 € = 13,08 € auf 100 km.
E5: 8,4 l/100 km, 8,4 l/100 km x 1,70 € = 14,28 € auf 100 km.
E85 hat ja angeblich einen theoretischen Mehrverbrauch von ~30 %.

Bei mir sind das 1.200 € Mehrkosten von E5 zu E85 auf 100.000 km und nicht 800 € auf 20.000 km.

8,4 l/100 km habe ich mit meinem GTI im Schnitt höchstens mal im Winter wenn die Standheizung mehrmals am Tag läuft.

Ansonsten spare ich mit meinem 2L auf E5 im Vergleich zu dem 1,6L auf E85 weil ich im Jahresschnitt bei ~7,5 l/100 km liege (7,5 x 1,70 = 12,75€/100 km).

21.09.2012, 12:01

kommt sicherlich auf die Fahrweise an. Ich habe auf e5 Jedenfalls 13l Verbraucht bei selber Fahrweise.
Macht 13l * 1,70= 22,10 Euro
Nun knapp 16l E85 * 1,09 = 17,44
Ersparniss auf 100Km 4,66 Euro
4,66*200 = 932Euro auf 20tkm.

Fzg VR6 Autom. Bj 97.

Dein Mehrverbrauch mit E85 erscheint mir auch zu hoch vill. Abstimmungssache? Oder meintest du den 1.6er von Evenfall?
Eins ist auch klar E85 lohnt nicht bei Kurzsterecken unter 20Km. Da der Mehrverbrauch im kalten Zustand zu hoch ist.

Ich meine meinen alten 2E Motor hab ich im Golf kaum unter 9,5l E5 gefahren. Eher 10-11. Wobei ich auch 90% Stadtverkehr fahre.

Peter[OG] · 21.09.2012, 12:14

Gut, zwischen VR6 und einem "kleinen" 1,6L gibt es einen Verbrauchsunterschied.

Aber das Verbrauchsbeispiel mit der Einsparung bezog sich doch auf den 1,6L.

21.09.2012, 12:21

Darfst auch nicht vergessen das seine 12l ein geschäzter wert nach Tanknadel war

. Somit nicht für Vergleiche zu gebrauchen. Mal sehen wenn er das erste mal Tanken war. Aber richtig abgestimmt kommt man mit fast jedem Motor auf die 20 Euro wenn das Fahrprofil passt. Und der Superpreis da ist wo er imoh ist.

Evenfall · 23.09.2012, 16:43

Also hier meine Werte nach einer vollen Tankfüllung, hab ihn extra wieder unter reserve gefahren also da waren max 1-2 liter noch drinne.

517km strecke mit 90% autobahn und max km/h 120

*Ich vermute nähmlich das du die Lernwerte des Steuergeräts nach dem Düsenwechsel nicht zurück gesetzt hast*

Batterie abklemmen für ne weile oder?

Dann mach ich das noch heute

23.09.2012, 17:48

Ist ein top Wert irgendwas um 10l auf 100km. Was will man mehr.

Ja Batterie ab über Nacht sollte reichen. Auf nummer sicher gehste in der Werkstatt wenn du sie zurücksetzen lässt via Tester. Aber wenn du schon 500Km auf e85 zurückgelegt hast sollte das STG schon von alleine die Werte angepasst haben und 10l auf 100 sind ok mit nem 1.6er AFT. Was hattest du vorher? Ich vermute mal 7,5-9?

MFG

Evenfall · 23.09.2012, 17:55

bin selten so viel autobahn am stück gefahren also kanns nur schätzen auf 8l ca.

Mal ne Frage, ich habe jetzt folgende Düsen umsonst bekommen...

0280 150 929 kann jemand raussuchen welchen durchlass die haben und / oder von welchem Motor?

Wie ein vorredner schon freundliche fragte........

könnte nochmal jemand eine genau anleitung hier reins tellen wegen tempsensor etc. für den kaltstart.

Das Auto luft die ersten 3-4 minuten schon richtig scheisse mit pur E85, verschluckt sich gerne mal und nimmt kaum gas an.

Mfg

syntanic · 29.09.2012, 12:29

Also was mich ein bisschen wundert ist das hier viele Leute so toll über das E85 reden können, mit teils "Expertenwissen" über Magerlauf und Überhitzungen reden oder das Gegenteil, aber wenn es darum geht zu sagen oder zu zeigen wie man die Kaltstartprobleme umgeht, mal evtl ein kleines TUT macht, kommt hier plötzlich nichts mehr. So eine kleine Anleitung mit Poti, welche Teie man braucht etc. würde echt nicht schaden.

Oder sind es echt nur Leute die hier mit halbwissen rumposaunen und wenn es drauf ankommt plötzlich den kürzeren ziehen ?

01.10.2012, 19:43

Zitat:

Zitat von syntanic

Also was mich ein bisschen wundert ist das hier viele Leute so toll über das E85 reden können, mit teils "Expertenwissen" über Magerlauf und Überhitzungen reden oder das Gegenteil, aber wenn es darum geht zu sagen oder zu zeigen wie man die Kaltstartprobleme umgeht, mal evtl ein kleines TUT macht, kommt hier plötzlich nichts mehr. So eine kleine Anleitung mit Poti, welche Teie man braucht etc. würde echt nicht schaden.

Oder sind es echt nur Leute die hier mit halbwissen rumposaunen und wenn es drauf ankommt plötzlich den kürzeren ziehen ?

Wenn man es nichtmal hinbekommt ohne ne Fotoanleitung einen Wiederstand oder nen anderen Tempfühler in reihe an den originalen Tempfühler anzuklemmen sollte man sich vill zurückhalten anstatt anderen Leuten Halbwissen vorzuwerfen. Oder aufgrund technischen Unverständniss E85 meiden und normales Super tanken.
Es wurde auf den vergangenen Seiten mindestens 3 mal beschrieben!
Desweiteren kann man das Kaltstartproblem 100%ig nur mit einer Standheizung lösen auch das wurde berreits mehrfach beschrieben. Ab einer gewissen Temperatur bringt das überfetten nichts mehr.

MFG

chiller4live · 29.09.2012, 12:38

Zitat:

Zitat von syntanic

Also was mich ein bisschen wundert ist das hier viele Leute so toll über das E85 reden können, mit teils "Expertenwissen" über Magerlauf und Überhitzungen reden oder das Gegenteil, aber wenn es darum geht zu sagen oder zu zeigen wie man die Kaltstartprobleme umgeht, mal evtl ein kleines TUT macht, kommt hier plötzlich nichts mehr. So eine kleine Anleitung mit Poti, welche Teie man braucht etc. würde echt nicht schaden.

Oder sind es echt nur Leute die hier mit halbwissen rumposaunen und wenn es drauf ankommt plötzlich den kürzeren ziehen ?

Es bauen vielen nen Temperaturgeber vom Golf 2 zusätzlich ein und schalten diesen Parallel zum normalen. Hab ich so im andern Forum gelesen.
Also ich hab noch keine Kaltstartprobleme auch nimmt er gut Gas an mit E85. Das einzige was mich stutzig macht ist das der Verbrauch laut MFA nicht mehr mit dem Realverbrauch übereinstimmt seit ich E85 fahre. Kann vielleicht daran liegen das dass Benzin/Luftgemisch ja jetzt anders ist.

sven84 · 02.10.2012, 07:28

Zitat:

Zitat von chiller4live

Es bauen vielen nen Temperaturgeber vom Golf 2 zusätzlich ein und schalten diesen Parallel zum normalen. Hab ich so im andern Forum gelesen.
Also ich hab noch keine Kaltstartprobleme auch nimmt er gut Gas an mit E85. Das einzige was mich stutzig macht ist das der Verbrauch laut MFA nicht mehr mit dem Realverbrauch übereinstimmt seit ich E85 fahre. Kann vielleicht daran liegen das dass Benzin/Luftgemisch ja jetzt anders ist.

Also heute morgen musste ich 2x starten bis er gelaufen ist (Aussentemp. 7°C), dass nervt mich. Falls du etwas einbaust zwecks dem anfetten im Kaltlauf dann lass es mich wissen.

Das mit der MFA ist normal, da wir ja den originalen Benzindruckregler ausser Kraft gesetzt haben und die MFA sich dort die Werte abgreift an der Einspritzeinheit und weil auch unter anderem das Benzin Luftgemisch anderst ist. Aber ich muss sagen meine stimmt sogar fast bis auf +- 0,5 Liter.

Mfg
Sven

GolfProfi210 · 29.09.2012, 17:19

ich habe vor einer woche 20L getankt und bin 300km weit mit gekommen... 50L fasst mein tank also müsste ich ja 750km mit einer tankfüllung fahren können, nur theoretisch

Sceals · 01.10.2012, 17:52

Welche Sachen man braucht, habe ich hier bestimmt schon 3x geschrieben. Sogar die Werte vom Poti und auch, wo man die Sachen anschließen muss usw. Was ihr halt noch rausfinden müsst, sind die beiden Kabel vom Kühlwassertempsensor, die die Temperatur zum STG leiten.
Die Pinbelegung von eurem STG könnt ihr anhand von Google rausfinden.

Evenfall · 02.10.2012, 17:25

Also ich habe hier bisher noch nichts zwecks standheizung gelesen, was kostet den der spaß zum nachrüsten? lohnt sich vermutlich beim saisongfahrzeug eher nicht von den kosten her vermute ich mal.

wurde halt jetzt recht schnell kalt und bei 0-5°c draussen läuft er 3-5 minuten echt fürn arsch.

Auch die Anleitung mit dem sonsor habe ich wohl "überflogen" weshalb ich auch nochmal um die Anleitung bat. Aber dann blätter ich nochmal durch nachher

03.10.2012, 20:01

Zitat:

Zitat von Evenfall

Auch die Anleitung mit dem sonsor habe ich wohl "überflogen" weshalb ich auch nochmal um die Anleitung bat. Aber dann blätter ich nochmal durch nachher

Du warst ja auch nicht gemeint

Nervt halt nur das Manche meinen hier rummotzen zu müssen nur weil sie nicht mal 3 Seiten durchlesen wollen.

@Topic
Ne Standheizung bist du Gebraucht schon bei 300 zzgl Montage dabei. Neu übersteigt sie meißtens den Wert eines Golf 3 (800-1000 ohne Einbau)

GolfProfi210 · 04.10.2012, 10:08

Bei mir ging er aus, hab jetzt nochmal an der Einspritzanlage rumgebastelt, nun bin ich 100km gefahren und hab noch nen halben tank, und der war voll! also der wagen ging dann auch nicht mehr an dachte, ich , bis dann auf einmal nen riesen knall kam, ich in rückspiegel geschaut habe, und dieser qualm sich dann auch noch entzündet hatte

riesen silvester party in der 30er zone, mit hinterherfahrer, der sich sichtlich nach seiner extrembehandlung des lackes seines 7er bmw´s gefreut hatte. frage: hab ich eventuell den benzindruck zu hoch, das er sich verschluckt und den sprit einfach rausschießt?(blubbert übrigens auch beim gas geben, und wenn ich den 1 gang durchlatsche, ist bei 3500upm schluss, dann hört es sich an als wäre man im begrenzer, ist aber nur beim bleifuß so.hört sich dann alles so extrtem nach fehlzündungen an.ich werde erst mal den benzinfilter reinigen, denn ich glaube der wurde auf den 206000km noch nie gewechselt, freu mich schon richtig den nachzuschauen.

Evenfall · 04.10.2012, 10:28

Also rumgebastelt hört sich schonmal scheisse an. Aber ne Info mit welchem Mischungsverhältniss du fährst oder ob Pur E85 etc. wäre schon gut. Thema Benzinfilterwechsel wurde schon oft genug hier erwähnt denke ich.

GolfProfi210 · 04.10.2012, 10:33

Pur fahre ich

Ov3rdos3d · 04.10.2012, 10:53

Als ich nach ein paar Füllungen e85 den benzinfilter gewechselt habe kam aus beiden Seiten schwarze brühe raus.. Fahre auch pur (aam)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht	Thema bewerten
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln	Thema bewerten:

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
E85 macht aufeinmal probleme!!!	Golf.carcruiser	Werkstatt	22	13.04.2009 23:13
E85 Kraftstoff fahren????	Raver-one	Golf Allgemein	38	27.08.2008 02:30

Menu