lol?
weil der ADZ den ich fahre bei 2500 rpm sein max drehmoment hat und der über 3500 nunmal recht schnell an drehmoment verliert.. naja bissl höher als 3500 kann man den schon drehen wenns schnell gehen soll, aba ab 4000 kommt nix mehr..
Ja und? Natürlich verlierst du Drehmoment, gleichzeitig steigt aber deine Drehzahl. Und da Leistung ein Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist, steigt deine Leistung trotzdem an. Und Leistung ist das einzige was zählt, bei der Beschleunigung. Wenn du schon bei 3500u/min schaltest, nutzt du zur Beschleunigung ja gerade vllt mal 60ps aus.
Zitat:
lol wenn ich bei 5500 schalten würde hätte ich nach 20 m schon verloren^^
Dann machst du es deinen Gegner also extra leicht? Wenn du bei 3500u/min schaltest, dann kann dich selbst ein 60PSler versägen, der seine Kiste voll ausdreht. Du bist vielleicht auf den ersten 20m vorn, auf den nächsten ist er dann da.
Zitat:
gibt nunmal n paar mehr aspekte die zu beachten sind außer nur leistung in PS...
Beim Beschleunigen eigentlich nicht. Da kommt es nur auf Leistung an. Natürlich sollte diese möglichst früh anliegen, bei einem normalen Sauger Benziner ist das aber meistens leider nur kurz vor dem Begrenzer.
Zitat:
deshalb verbläst n gechippter AFN tdi mit 140 ps beim anzug auch n VR6 mit 174 ps
Ja, im Anzug vielleicht. Sobald der VR6 erstmal auf Drehzahl ist, ist der dann aber deutlich schneller (Leistung).
Wenn du das nicht glaubst, schau einfach mal im Golf 3 Handbuch nach, unter Fahrleistungen:
0-100km/h:
1.8er 90PS: 12,1 sec (max. Drehmoment 145Nm)
1.9er TDI 90PS: 12,8sec (max. Drehmoment: 202Nm)
14.04.2010, 21:07
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