Den ABS-Block mit (alten) zugequetschten Leitungen sicher zu verschließen hat sich bewährt. Man braucht also nicht extra zu löten. Sinnvoll ist es auch, den Block vor dem Einlagern zu füllen (Anschlüsse nach oben und mit einer Spritze neue Flüssigkeit einfüllen, so wie Teletubby es mal beschrieben hat). Bei neueren Autos wird der Block auch so eingebaut, dass die Anschlüsse nach oben zeigen. Die Hersteller haben also dazugelernt. Das gilt auch für ATE bzw. CONTI: das leidige Problem mit dem Kabel, was extern an die Pumpe führt, hat man nun überarbeitet und das im Inneren zentral und schwingungsarm kontaktiert. Seitdem gibt es kaum noch Beanstandungen an diesem Teil...
08.10.2024, 14:34
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