"wieviele Teile am Flugzeug hattest du schon die man auffeilen musste" - Du wirst staunen, jede Menge! Bremsbeläge werden z.B. ohne Belagträger geliefert. Die muss man erst mal auf die alte Trägerplatte anpassen und aufnieten. Um bei den Bremsen zu bleiben, wir hatten während meiner Ausbildung einen (zugegeben exotischen) Flieger, bei dem musste man die neuen Bremsscheiben erstmal abdrehen, weil die gelieferten Ersatzteile zuviel Durchmesser hatten, und sonst nicht gepasst hätten (stand in dem Fall aber auch so in der Wartungsanweisung drin).
Bei Struktur-Ersatzteilen werden oftmals nur Rohteile geliefert, die man vor dem Einbau anpassen muss. Das gilt sowohl für Blech- also auch Kohlefaser-Teile.
Aber darüber können wir uns gerne ein anderes mal unterhalten...
Diese Träger sind wie Oldtimer üblich IMMER so aufzubringen. Und vorallem dafür gebaut.
Weist du verdrehst es dir wie du willst. Das ist und bleibt PFUSCH UND MURKS!
ich wiederhol mich: Schau dir doch EINFACH mal die Nasen an. Die KÖNNEN nicht sauber laufen. Wen der Herr Inschejöör das so gewollt hätte, dann hätte er die so gezeichnet. Warum hat er das wohl anders gemacht wens "gleich" ist?