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Alt 04.04.2020, 22:44 #1
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Ich suche später nochmal die Stelle raus. Nachdem ich die ganze Nacht gesucht habe, bin ich auf eine uralte Lektüre über Fehlercodes und Motorsteuergeräte aus den späteren 90er Jahren gestoßen, und da stand, dass die älteren Mono motronik Modelle den Fehlercode noch ausblinken können. Das Buch war auf Englisch und erwähnte, dass man durch kurzschließen der Diagnoseleitung auf Masse das ausblinken über die motorkontrolleuchte startet, und sollte man keine solche Lampe haben, an Pin 33 des 35 Pol Steckers eine pruflampe gegen Batterie Plus anlegen soll, und sollte man einen 45 pol Stecker haben, dann an Pin 4. Da Pin 33 laut SSP bei der alten Version der Steuergeräte die Motorkontrolleuchte ist, schlussfolgere ich, dass man eine über Pin 4 nachrüsten kann.

Wie gesagt, ich suche das noch raus, und stelle es hier mal rein.


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Alt 05.04.2020, 03:16 #2
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So, hier nochmal der Auszug aus dem Buch. Weitergehend steht da noch, dass Systeme mit 16 Pin Diagnosestecker keinen Blinkcode mehr können. Aber das muss ja nicht heißen, dass die Motorkontrollampe nicht geht, um mir Fehler anzuzeigen, es heißt ja nur, dass die Fehlerlampe keine Fehlercodes mehr ausblinken kann, und ein Diagnosegerät benötigt wird.
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Alt 05.04.2020, 08:57 #3
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Zitat:
Zitat von Professorexabyte Beitrag anzeigen
Da Pin 33 laut SSP bei der alten Version der Steuergeräte die Motorkontrolleuchte ist, schlussfolgere ich, dass man eine über Pin 4 nachrüsten kann.
Das kann gut sein, weil der Pin 4 des 45-poligen Steuergerätesteckers auch bei einer späten Version der Bosch Monomotronic bei europäischen Fahrzeugen nicht belegt ist.

Man müsse einfach mal nachsehen, ob der Steuergerätepin 4 innerhalb des Steuergerätes beschaltet ist oder ob er in einen Bereich der Platine geht, der für Bestückung vorgeshen, aber leer ist. Im Optimalfall geht er an einen Transistor oder dirket an einen Chip.

Geändert von Teletubby (05.04.2020 um 08:59 Uhr)
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