Unterschiede Optisch E2 / AGG oder was anderes

Teletubby · 16.01.2019, 08:25

Hallo!

Zitat:

Zitat von P40P40

Unterschied zwischen ADY oder ein AGG ? (...) AGG oder ADY

Das kannst Du fast nur über den Bauzeitpunkt ermittlen: Die Motoren ADY wurden bis ca. 1995 - 1996 verbaut, danach AGG.

Es gibt aber noch einen weiteren 2,0 Liter 85 kW Motor, der mit dem AGG fast gleich ist und die Motorkennbuchstaben AKR hat. Er wurde ab ca. Mai 1997 verbaut und erfüllt die Abgasnorm D3.

Freundliche Grüße
Teletubby

P40P40 · 16.01.2019, 19:50

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Das kannst Du fast nur über den Bauzeitpunkt ermittlen: Die Motoren ADY wurden bis ca. 1995 - 1996 verbaut, danach AGG.

Es gibt aber noch einen weiteren 2,0 Liter 85 kW Motor, der mit dem AGG fast gleich ist und die Motorkennbuchstaben AKR hat. Er wurde ab ca. Mai 1997 verbaut und erfüllt die Abgasnorm D3.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also erst 2E dann ADY dann AGG dann AKR
Das Problem ist das der Tag der ersten Zulassung nicht gleich Produktion ist . Das verschiebt sich ein wenig ! AKR ist Uninteressant da Euro 3 und nicht mehr Gasumbau fähig wegen R115 Norm .
Dieses Türchen will ich mir offen halten ! Wie ist das Drehmoment verhalten des ADY ?
LG Markus

golf3gt94 · 16.01.2019, 20:15

Zitat:

Zitat von P40P40

Wie ist das Drehmoment verhalten des ADY ?

Leider sehr ähnlich dem 2E, daher fällt der für mich persönlich eigentlich auch raus.

Kennbuchstabe ADY
eingebaut 10.94-12.95
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/3200
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95

Kennbuchstabe AGG
eingebaut 07.95-12.01
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/2600
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95

96er GT · 18.01.2019, 09:20

Die Verdichtung beim AGG ist 9.6, beim ADY 10 und beim 2e 10.4

Der Unterschied ist in echt deutlicher aus als auf dem Papier.

Der AGG ist Kraftvoller und Drehfreudiger als der 2e.

P40P40 · 20.01.2019, 14:01

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Leider sehr ähnlich dem 2E, daher fällt der für mich persönlich eigentlich auch raus.

Kennbuchstabe ADY
eingebaut 10.94-12.95
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/3200
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95

Kennbuchstabe AGG
eingebaut 07.95-12.01
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/2600
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95

Kennbuchstabe AKR
eingebaut 04.97-04.00
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/2600
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95
Zündfolge 1 - 3 - 4 - 2
Katalysator x
Lambdaregelung x

Der ist jetzt wieder näher beim AGG Motor bis auf die Verdichtung . Erkennt man den Motor vielleicht an der Ansaugbrücke die oben drüber geht , und das VW Zeichen + 2L trägt .?

LG Markus

MirKesBre · 20.01.2019, 21:37

Zitat:

Zitat von P40P40

...Der ist jetzt wieder näher beim AGG Motor bis auf die Verdichtung . Erkennt man den Motor vielleicht an der Ansaugbrücke die oben drüber geht , und das VW Zeichen + 2L trägt .?...

Kurz und knapp, nein. Das was du meinst ist die neuere Generation an 2 Liter-Motoren aus Golf 4, New Beetle etc. mit dem Querstrom-Kopf, ähnlich dem 2.0 8V mit 115 PS aus der USA mit dem Kennbuchstaben ABA oder den 1.6er 8V-Motoren mit 101/105 PS...

Den Unterschied zwischen 2E und den neueren ADY, AGG und AKR merkt man, einen Unterschied innerhalb den neuen ADY, AGG und AKR merkt man jedoch meiner Meinung nach nicht.

Ich würde mir da einfach das holen, was es gerade günstig im Umkreis gibt, nur eben eher einen neueren ADY, AGG oder AKR anstatt des älteren 2E.

Im schweren Bus wird es sowieso egal sein und ein Beschleunigungswunder wird er sowieso nicht werden, egal mit welchem der 2.0 8V Motoren und auch nicht mit einem 1.9er TDI.

P40P40 · 21.01.2019, 21:25

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Im schweren Bus wird es sowieso egal sein und ein Beschleunigungswunder wird er sowieso nicht werden, egal mit welchem der 2.0 8V Motoren und auch nicht mit einem 1.9er TDI.

Von der Motorisierung wäre ein AFN 1,9er TDi mit 235 Nm Drehmoment 110PS
mit Cip 270 Nm Drehmoment 140PS
sicherlich die beste Wahl aber im Ausland hilft dir das H Kennzeichen überhaupt nichts ! ( Wenn du überhaupt eins mit dem Motor bekommst )
Und bei geringer Km Laufleistung ist der Diesel halt fraglich ? Die ganze Diesel Debatte dahingestellt. Im Urlaub hat man Zeit ( sollte man ) und auf Gas umgerüstet sind dann die 14L auch erträglich !
LG Markus

P40P40 · 19.01.2019, 21:12

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Das kannst Du fast nur über den Bauzeitpunkt ermittlen: Die Motoren ADY wurden bis ca. 1995 - 1996 verbaut, danach AGG.

Es gibt aber noch einen weiteren 2,0 Liter 85 kW Motor, der mit dem AGG fast gleich ist und die Motorkennbuchstaben AKR hat. Er wurde ab ca. Mai 1997 verbaut und erfüllt die Abgasnorm D3.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ist die Abgasnorm D3 beim AKR gleich Euro 3 oder nur Euro 2 habe da was gelesen das das fast Euro 3 ist aber nicht ganz ? Wenn Euro 2 würde der auch noch gehen .
LG Markus

Teletubby · 20.01.2019, 09:52

Zitat:

Zitat von P40P40

Ist die Abgasnorm D3 beim AKR gleich Euro 3 oder nur Euro 2 habe da was gelesen das das fast Euro 3 ist aber nicht ganz ? Wenn Euro 2 würde der auch noch gehen .
LG Markus

Die Abgasnorm D3 gab es fast nur in Deutschland. Sie ist eine leichte Verbesserung gegenüber Euro 2, aber nicht gleichbedeutend mit Euro 3.

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