2E Umbau in den Bulli

Mustang80 · 05.01.2019, 20:34

Für Euro 1 benötigt man nach meinem Kenntnisstand nichtmal ein Abgasgutachten. Da darf man die Teile der Gasanlage noch nach Belieben zusammen würfeln. Lustig ist auch, dass das nach Eintragung auch bei Änderung auf Euro 2 (durch z.B. Klr oder Minikat) Bestand hat.
Einige Leute bauen daher gerne erst ne Gasanlage ein und lassen sie ohne Abgasgutachten eintragen und dann im Anschluss gibts die Euro 2 zur Steuerersparnis.

Zitat:

Zitat von golf3gt94

ich fahre einen solchen Umbau seit inzwischen fast 10 Jahren im T3. Ich habe mich allerdings für den etwas moderneren Motor AGG entschieden. Vollsequenzielle Einspritzung und das höchste Drehmoment liegt auch schon 1000U/min früher an als beim 2E.

Hi Sebastian,
gibts zu dem Bus ne Vorstellung im Netz? Klingt sehr interessant.

golf3gt94 · 08.01.2019, 19:48

Zitat:

Zitat von Mustang80

Hi Sebastian,
gibts zu dem Bus ne Vorstellung im Netz? Klingt sehr interessant.

Leider nicht. Ich war lange im Busforum unterwegs, aber die Leute da wurden immer merkwürdiger...

Ich habe mal alle meine alten Bilder durchgesucht, aber leider nicht viel gefunden. Ich habe den Bus damals von Diesel auf AGG mit Prins Gasanlage umgebaut. Zentralelektrik auch komplett vom Golf. Seitdem fasse ich das Ding seit 10 Jahren nur noch zur normalen Wartung an und fahre jedes jahr damit im Sommer in Europa rum. Ca. 5000km pro Jahr.

2E mit Prins 1. Problem ist hier der Luftmengenmesser, der zu groß für das linke Ohr ist. Beim AGG passt der kleinere Luftmassenmesser mit einem angepassten Peugeot Luftfilterkasten ins Ohr.

2E mit Prins 2

2E mit Prins 3

das nicht ganz strömungsgünstige Hosenrohr von AGG Krümmer auf JX Hosenrohr, gebastelt aus dem alten AGG Hosenrohr. Inzwischen gibts das in fertig und schön zu kaufen.

Teilenummer der verbauten Benzinpumpe

90l Gastank unter der Rücksitzbank

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