Abschied nehmen - nur wie?

Raven761 · 20.07.2018, 09:44

Hallo zusammen,
ich bin kurz davor ein neues Auto zu kaufen (Golf Variant 7, Facelift). Ich brauche etwas zeitgemäßes, das mich und meine Beifahrer sicher von A nach B bringt. Mit meinem Golf geht das leider nicht mehr. Nach 15 Jahren muss ich Abschied nehmen.

Da der Golf meiner Frau und mir ans Herz gewachsen ist, wird es schwierig sich von ihm zu trennen. Behalten möchte ich ihn nicht, da ich keinen Platz und keine Zeit mehr habe (bzw: andere Prioritäten) mich um seine Wehwehchen zu kümmern. Jetzt stellt sich für mich die Frage, was mit ihm passiert. Verschiedene Optionen gibt es:

Option 1, Verschrotten: Im Prinzip wäre das die vernünftigste Option. Damit wird garantiert, dass alle Teile und Ressourcen zurück in den Kreislauf gelangen. Das Metall wird recycelt, Teile die noch in Ordnung sind kommen an die Leute, die auf die Teile angewiesen sind.
Vorteil: Fzg wird recycelt
Nachteil: Es gibt kein Geld
Option 2, Verkaufen an Privat: Ich wäre bereit, das Fzg an einen Privatmann zu verkaufen, der wirklich Lust auf das Fzg hat. Das Fzg möchte ich nicht an einen Händler geben, der das Fzg nach Afrika verschifft. Ökologisch hat das diverse Nachteile (Kein Recycling in Afrika -> Ressourcen-Kreislauf ist unterbrochen, keine Emissionskontrollen)
Vorteil: Es gibt etwas Geld
Nachteil: Was passiert danach mit dem Fzg?
Option 3, Fzg in Anzahlung geben: Die VW Händler haben mir angeboten, das Fzg in Anzahlung zu geben. Wieviel ich erhalte bekomme ich heute und morgen heraus, wenn ich die unterschiedlichen Händler besuche. Das Fzg wird dann bei einer Auktion versteigert, allerdings kann ich mir denken, dass es dann auch nach Afrika verschifft wird.
Vorteil: Gibt wahrscheinlich am meisten Geld
Nachteil: Ungewisse Zukunft für das Fzg

Fahrzeugbeschreibung:
- Golf 3 GL, 1.8L, 66KW/90PS
- Modelljahr 1995
- Klimaanlage
- ABS
- Airbag
- Servolenkung
- 261tkm
- Verbrauch: 6.23L/100km, siehe Spritmonitor
- 2. Hand, seit Kilometerstand 50tkm in meiner Familie gefahren
- 2 unverschuldete Unfälle:
* fremdes Fzg in die Fahrertür bei Glatteis geschlittert und hat das Fzg gegen den Bordstein gedrückt. Neue Fahrertür und Hinterachse.
* Heckschaden im Stillstand (ein Idiot ist mit 100 km/h angerauscht und hat 3 Fzg zusammengeschoben. Ich stand nach einer Vollbremsung als 2. von 4 Fzg ganz vorne). Verzogenes Heck erkennt man noch.

Hier die Mängelliste:
- Rost: Kotflügel Fahrerseite (stark), Einstieg Fahrerseite (stark), Tankdeckel (leicht), diverse Leitungen wie Servo-, Brems-, Wasserleitung (mittel bis stark)
- Hinterachsgummis fast durch (wurde vom Tüv schon mal bemängelt)
- Knacken beim starken Einlenken und anschließendem Anfahren (Achsgelenk?)

Was wurde gemacht:
- Alle Riemen (2017)
- Manschette und Achsgelenk innen getauscht (2017)
- Kupplungshalter getauscht (2017)
- Neuer Mittel- und Endschalldämpfer Longlife Eberspächter (2016 + 2017)
- Zündkabel, Zündkappe, Zündläufer (2017)
- Lackaufbereitung des kompletten Fzg (2016)
- Umlenkhebel und Kleinteile Schaltung erneuert (2016)
- Neuer Stahlfelgen und Winterreifen (2016)
- Unterboden entrostet, Gummistopfenlöcher verschweisst und versiegelt (2016)
- Alle Bremsschläuche getauscht (2015)
- Zündspule (2012)
- Mini-Kat eingebaut (2010)

Hinzugefügte Sonderausstattung:
- Tempomat aufgerüstet (Waeco)
- Öl-/Wassertauscher eingebaut
- Alle Aeroteile eingebaut (Unterbodenschutz, Heckspoiler, Tankverkleidung)
- 30 mm tiefergelegt mit Sachs Gasdruckstoßdämpfern + Eibach Federn
- 5. Gang verlängert zur Drehzahlabsenkung

Ich brauche euren Ratschlag, da ich aktuell nicht im klaren bin, was ich tun soll. Mir fehlen einfach noch genügend Informationen und dritte Meinungen

Viele Grüße,
Pascal

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