hab letztens die Domlager getauscht und das so gemacht das sich theoretisch der Sturz und die Spur nicht verstellen sollten. Hab also das ganze Federbein samt Radlagergehäuse ausgebaut.
Zitat:
Zitat von franz-werner
Wo hast du das Radlagergehäuse denn vom Dreieckslenker getrennt...?
Zitat:
Zitat von TheWhite
Unten an den 3 Schrauben
Zitat:
Zitat von GTFahrer
Ja. Die Bohrungen im Querlenker sind Langlöcher.
Zitat:
Zitat von TheWhite
Ach OK vielen Dank.
Klasse gedacht, aber schlecht ausgeführt.
Ich würde das so nicht lassen. Laut VW Reparaturleitfaden müssen die drei Befestigungsschrauben, die das Achsgelenk am Querlenker halten, vor dem Lösen markiert werden und beim Wiederzusammenbau wieder in der alten Position befestigt werden. Wenn die ursprüngliche Position verloren gegangen ist oder wenn neue Teile eingebaut wurden, müssen die drei Schrauben in der Mitte des Verschiebebereiches der Langlöcher festgedreht werden. Andernfalls kann es sein, dass der Längenausgleich der Antriebswellen nicht für alle Fahrsituationen ausreicht. Vorzeitiger Gelenkverschleiß wäre die Folge.
Und noch etwas, was sich daraus schon fast ergibt: Diese Stelle darf nicht zur Einstellung des Sturzes verwendet werden.
15.06.2018, 22:05
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