Neuigkeiten von VW Classic Parts

Teletubby · 03.05.2018, 20:33

Hallo!

Wir werden das wahrscheinlich sehen können, wenn die neuen Golf 3 Kotflügel im Programm von Classic Parts sind. Wenn sie mit "Nachfertigung in Original-Qualität" gekennzeichnet sind, werden sie allerhöchstwahrscheinlich innerhalb des VW-Konzerns hergestellt. Das kann in Deutschland, Mexico, Südafrika oder sonstwo auf der Welt sein. Wenn sie aber als "Handelsware" bezeichnet werden, dann werden es fertige Zukaufteile sein. Doch das will ich nicht hoffen.

So, wie ich die Antwort von VW Classic Parts verstanden habe, gehe ich momentan davon aus, dass VW sie selbst produzieren wird.

Diese Frage interessierte mich aber auch, und ich hatte schon überlegt, den bestehenden Gesprächsfaden zu Classic Parts zu nutzen, um nachzufragen. Vielleicht mache ich das noch.

Man sollte dabei nicht vergessen, dass es die originalen Kotflügel vor knapp zwei Jahren noch im normalen VW Teileprogramm gab. Wann und wo sie hergestellt wurden, kann ich nachsehen, weil ich noch einen linken und einen rechten in der originalen Verpackung mit Teileaufklebern habe.

Wenn abzusehen war, dass diese Kotflügel zukünftig jemals wieder produziert werden würden, dann sind die Presswerkzeuge = die Haupt-Kostenfaktoren nicht verschrottet worden, sondern eingelagert.

Grüße Teletubby

Sennator · 06.05.2018, 05:36

Zitat:

Zitat von Redvr6

Dann belehre uns doch mal alle, in dem du uns hier einen link für die originale unzählige Angebote senden kannst!?

Gemeint sind wahrscheinlich gebrauchte Teile, die zwar nicht unbedingt massenhaft, aber doch häufig auf ebay/-Kleinanzeigen zu finden sind.

Zitat:

Zitat von Teletubby

Wenn sie mit "Nachfertigung in Original-Qualität" gekennzeichnet sind, werden sie allerhöchstwahrscheinlich innerhalb des VW-Konzerns hergestellt. Das kann in Deutschland, Mexico, Südafrika oder sonstwo auf der Welt sein. Wenn sie aber als "Handelsware" bezeichnet werden, dann werden es fertige Zukaufteile sein. Doch das will ich nicht hoffen.

Zitat:

Zitat von wolfi71

Ich gehe eigentlich davon aus, dass der Originalkotflügel mehr Werkzeuge nutzt wie die Nachbauten. Der originale Kotflügel wird z.B. in sieben Pressgängen gepresst. Man kann nämlich nur bestimmte Verformungen in einem Gang erreichen. Das wird aber für die Nachbauten zu teuer und so hauen die das in drei Gängen raus. Ergo Passgenauigkeit ist Glückssache.

Selbst innerhalb des VW-Konzerns wird man die erforderlichen Maschinen nur solange am Leben halten, wie es sich finanziell rentiert.
Darüberhinaus würde ich nicht ausschließen, dass ein spezialisierter Dritthersteller durchaus geichwertige Qualität produzieren kann, sofern er einen realistischen Preis dafür erzielt. Karosserieteile sind natürlich in gewisser Weise ein Spezialfall, aber bei anderen Teilen ist das doch gar keine Frage - wer kauft z.B lieber Original VW Bremsscheiben + Klötze statt ATE (ich glaube sogar, die von VW sind schlechter)
Erstausrüsterqualität ist das Stichwort. Wer daran zweifelt, der sollte sich wohl jetzt ein paar gut erhaltene Gebrauchtteile auf Halde legen, noch sind sie günstig.

Teletubby · 06.05.2018, 12:03

Hallo!

Zitat:

Zitat von Sennator

Selbst innerhalb des VW-Konzerns wird man die erforderlichen Maschinen nur solange am Leben halten, wie es sich finanziell rentiert.

Das würde ich so pauschal nicht behaupten. Denn eine Hauptaufgabe von VW Classic Parts ist erklärtermaßen auch eine Absatzförderung von neuen Fahrzeugen des Konzerns. Wörtlich schreibt der Konzern dazu unter anderem:

Im Vordergrund aller Aktivitäten stehen gleichrangig die Förderung und Unterstützung des Markenimages...

Denn der Konzern betrachtet jedes ältere Auto seiner Marken als Beleg für Wertigkeit und Dauerhaftigkeit. Deshalb halte ich es für gut möglich, dass Classic Parts auch durch einen Teil des riesigen Werbe-Etats des Konzerns finanziert wird und nicht unbedingt Gewinne abwerfen muss. Wenn sich der Konzern selbst um die Ersatzteilversorgung für alte Fahrzeuge kümmert und damit auch wirbt, ist das ein Argument dafür, dass er selbst an die Qualität seiner Produkte glaubt.

Bei Opel zum Beispiel gibt es derartiges so gut wie nicht.

Zitat:

Zitat von Sennator

Erstausrüsterqualität ist das Stichwort.

Das Wort Erstausrüsterqualität sagt heute leider überhaupt nichts mehr aus, weil es schon viel zu oft missbraucht worden ist. Fast jeder Ein-Mann-Händler, der z.B. bei Ebay in China billig produzierten und minderwertigen Kram verkauft, redet von "Erstausrüsterqualität" und "Werkstattqualität". Ich habe noch bei keinem Anbieter von Billig-Kram gelesen: "Kauft Eure Teile besser woanders, weil meine taugen nicht viel".

Freundliche Grüße
Teletubby

GTFahrer · 06.05.2018, 12:51

Also ganz ehrlich: Zunächst habe ich an einen schön rosarot eingefärbten VW-Werbesprech gedacht.

Ich habe noch immer in Erinnerung wie sehr man auf die Besitzer älterer Modelle, sit venia verbo, "geschissen" hat, als es kein ClassicParts gab. Die Restbestände wurden von diversen Anbietern aufgekauft, sei es das Volkswarenhaus, Käferdepot und wie sie alle heißen. Viele der "zahlreichen Kleinen" kümmerten sich auch um Nachfertigungen.
Dann entdeckte VW langsam, wie sehr alte Fahrzeuge derzeit im Trend liegen und das man damit Geld verdienen kann. Damit man möglichst ein großes Stück von den Krümeln noch abbekommt, hat man sich entsprechende Konkurrenz, welche das länger und zum Teil professioneller betrieb, mal kurz juristisch angeleint. Um beim Kuchen zu bleiben: Zum Teil frisst man einfach nun den der anderen.

Entsprechende Berichte finden sich sehr schnell im Netz. Nachfertigungen von Teilen aus anderer Hand wurden ebenso oftmals untersagt, wo kommen wir denn da hin. Die verkaufen einzig und allein wir, damit der Krümel nicht zu klein wird.
Das Volkswarenhaus bekam auch noch eine Abmahnung wegen des "Volks-" im Namen, geht gar nicht, das darf einzig und allein die KdF-Firma nutzen, fortan firmieren sie unter Werk34. (Soweit ich ich mich erinnere ging VW auch mal ganz groß gegen die Bild vor, hat sie doch immer wieder so Aktionen wie "Volks-... -zahnbürste, -laptop, -fahrrad, -mikrowelle und was weiß ich alles.)

Dieses Verhalten war und ist einfach unmöglich. Und da können die noch so sehr schöne Parolen schwingen.

Artikel im Spiegel

Und wie sehr Werbung und Realität bei VW auseinanderklaffen, ist seit 2015 wirklich offensichtlich zur Schau gestellt worden.
Einen grundlegenden Wandel hat es da ebenso wenig gegeben, wie eine wirkliche Aufklärung in diesem Sumpf.

Zu Opel:
Der Kunde bekommt für ältere Modelle noch viele Teile (v.a. Technikteile) regulär über den Händler, nebenbei zu attraktiveren Preisen als bei VW und was nicht mehr über die normalen GM/Opel-Vertriebswege erhältlich ist, das liefern im Optimalfall die:
Opel Classic Parts

Ich sehe das immer wieder, wenn wieder am Senator A oder dem Vectra etwas gemacht wird. wobei für den Vectra die Versorgung schwieriger ist, die Kisten sind praktisch ausgestorben dank der Lopez-Optimierungen - und heute will sie keiner haben, außer als 2000 oder Turbo.

Einen großen Unterschied zu dem maßlos arroganten Laden in Wolfsburg sehe ich nicht. Außer, dass VW CP nun mit der Zeit einige Teile nachfertigt (Und das hin und wieder in lausigster Qualität: Ich erinnere mich an die Deckel meiner RM012, absoluter Billigschrott. Immerhin haben sie das anstandslos zurückgenommen.). Ansonsten verkauft man auch sehr gerne Zubehörzeug im VW-Tütchen zu VW-Preisen.

Bei Opel wird das (Nachfertigungen) eventuell auch noch kommen, nur haben die derzeit ganz andere Sorgen die gelöst werden müssen. Ebenso sind viele ältere Modelle nicht so gehyped wie es diverse alte VWs sind (Ich sage nur VW Bus).

Schon "lustig", wie Opel noch immer unter schlechtem Image und schlechter Presse leidet, während die Marke mit den zwei Buchstaben viele Qualitätsdesaster einfährt, großflächigen Betrug ausübt und mit kleinsten Kratzern davonkommt.... aber das ist ein anderes Thema.

Teletubby · 06.05.2018, 20:48

Hallo!

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Einen großen Unterschied zu dem maßlos arroganten Laden in Wolfsburg sehe ich nicht....

Texte mit dieser Haltung und diesen Formulierungen zum VW-Konzern von GTFahrer finden sich hier im Forum inzwischen jede Menge. Und mit jedem, der dazu kommt, frage ich mich mehr, warum der Verfasser sich gleich mehrere Autos aus diesem Konzern hält, wo doch alles so schlimm und so schrecklich ist.

Es zwingt ihn doch niemand dazu.

Freundliche Grüße
Teletubby

Redvr6 · 28.05.2018, 16:14

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Wir werden das wahrscheinlich sehen können, wenn die neuen Golf 3 Kotflügel im Programm von Classic Parts sind.

Diese Frage interessierte mich aber auch, und ich hatte schon überlegt, den bestehenden Gesprächsfaden zu Classic Parts zu nutzen, um nachzufragen. Vielleicht mache ich das noch.

Erfreuliche Neuigkeiten:
Habe dazu auf meine Anfrage am Freitag von "Classic Parts" folgende Nachricht bekommen, die ich gleich an euch weitergebe:

Hallo Herr ....,

vielen Dank für Ihre Anfrage. In der Tat werden wir demnächst wieder Golf 3 Kotflügel in Originalqualität anbieten können. Der Preis betragt hier 149 Euro pro Stück. Wir hoffen, dass wir die Kotflügel bis Mitte Juni lagernd führen.
Bestellungen nehmen wir erst nach Wareneingang entgegen. Wir werden unsere Kunden über die Verfügbarkeit der Kotflügel über unsere Social Media Kanäle bzw. unseren Newsletter informieren.

Mit freundlichen Grüßen

Björn Schewe

Sceals · 07.12.2018, 20:14

Die Golf 3 Cabrio Kotflügel sind zumindest schon mal bei CP gelistet..für 309€ das Stück

Frank22 · 07.12.2018, 21:02

Zitat:

Zitat von Sceals

Die Golf 3 Cabrio Kotflügel sind zumindest schon mal bei CP gelistet..für 309€ das Stück

und ich hab bei 250 € schon die Augen verdreht und nur widerwillig bestellt ….

was mich aber etwas verwundert, der vor MOPF Kotflügel ist ein umgebauter Limo Kotflügel, der erstaunlicher Weise auch für 309 verkauft wird, bei 150 € Materialeinsatz - schon eine ordentliche Marge, wobei ich das ja vielleicht noch nachvollziehen kann, abschneiden, Loch bohren, Kante umlegen und versiegeln, mit guten Willen kann man es verstehen

Aber bevor das jetzt wieder zu einer Sinnfreien Preisdiskussion wird, rede ich mir den Preis als Luxusgutaufschlag fürs Cabrio schön und überlege mir vielleicht doch wieder im Zubehör ein Paar für 160 € zu kaufen. Die haben auch ganz gut gepasst

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