ich oute mich als: technisch, Freund der Trommelbremse, optisch - Freund der Scheibenbremse.
An meinem VR, bei dem ich auch durchaus wert auf Optik lege, finde ich die Scheibe hinten gut.
Wartungstechnisch finde ich die Trommeln an meinem AAM wesentlich angenehmer.
Seien wir doch mal ehrlich, die Scheibenbremsen am Golf 3 hinten sind eine anfällige, scheißkonstruktion. Die meiste Zeit sind die völlig unterfordert, wodurch die Scheiben schon lang bevor sie zu dünn werden, ein beschissenes Tragbild haben, was die Beläge mit runterzieht.
Dazu kommen die Bremssättel.. Wenn die Handbremsmechanik nicht gerade klemmt, dann wird er eben undicht oder rostet auf der Führung fest.
Bis auf einen undichten Radbremszylinder hatte ich mit Trommelbremsen noch nie Probleme.
Also, Haiza, tu dir selber einen gefallen: Wenn du möchtest, überhol deine Trommeln, trag Kupferpaste gegen das quietschen auf und erfreue dich an einer technisch gut funktionierenden, wartungsarmen Bremse.
Seien wir doch mal ehrlich, die Scheibenbremsen am Golf 3 hinten sind eine anfällige, scheißkonstruktion. Die meiste Zeit sind die völlig unterfordert, wodurch die Scheiben schon lang bevor sie zu dünn werden, ein beschissenes Tragbild haben, was die Beläge mit runterzieht.
Dazu kommen die Bremssättel.. Wenn die Handbremsmechanik nicht gerade klemmt, dann wird er eben undicht oder rostet auf der Führung fest.
Bis auf einen undichten Radbremszylinder hatte ich mit Trommelbremsen noch nie Probleme.
Auch wenn's OT ist, kann das nur bestätigen, betrifft zwar meinen T4, aber das nimmt sich nix.
In 9 Jahren, 210 Tkm - Alle 2 Jahre Scheiben / Beläge fällig, diverse Sättel erneuert, entweder undicht oder Handbremshebel fest.