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15.05.2017, 09:21
| #1 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo! Zitat:
Und einen zweiten Schein-Grund vielleicht auch noch: Scheibenbremsen hinten haben ein besseres Image und gelten als sexy. Ich vermute, dass das der Hauptgrund ist, warum viele entsprechend umbauen. Und ein Portion Angeberei ist bestimmt auch dabei. Das alles lässt sich mit roten Bremssätteln noch steigern. Meine drei Golf 3 haben hinten alle Trommelbremsen, und es gibt für mich keinerlei Grund, daran etwas zu ändern. Im normalen Fahrbetrieb, in dem mindestens 95 Prozent aller Golf 3 bewegt werden, hat das keinerlei Nachteile, sondern eher sogar Vorteile. Freundliche Grüße Teletubby | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Teletubby für den nützlichen Beitrag: | Deltron (06.03.2021) |
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15.05.2017, 14:33
| #2 | |||
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| 16V  | Zitat:
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15.05.2017, 17:40
| #3 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Zitat:
Ich glaube, dass es in erster Linie Marketinggründe sind und weniger technische, die einen Autokonzern dazu bringen, so etwas beim Golf 3 ab Werk zu verbauen. Schließlich liest sich das ganz toll in den Fahrzeugprospekten. Es spricht genau diejenigen an, die das Gefühl brauchen, etwas ganz Besonderes zu haben. Denn mit solchen Leuten lässt sich gut Geld verdienen. Und genau das ist das Hauptbestreben der Autokonzerne, die ja fast alle Aktiengesellschaften sind und die ihren Aktionären auf der nächsten Jahreshauptversammlung ein gutes Jahresergebnis mit hohen Dividendenzahlungen präsentieren wollen. Freundliche Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (15.05.2017 um 17:48 Uhr) | |||
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16.05.2017, 13:02
| #4 | |||
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| Forenheiliger  |
Wenn wir mal beim Thema sind.. ich oute mich als: technisch, Freund der Trommelbremse, optisch - Freund der Scheibenbremse.  An meinem VR, bei dem ich auch durchaus wert auf Optik lege, finde ich die Scheibe hinten gut. Wartungstechnisch finde ich die Trommeln an meinem AAM wesentlich angenehmer. Seien wir doch mal ehrlich, die Scheibenbremsen am Golf 3 hinten sind eine anfällige, scheißkonstruktion. Die meiste Zeit sind die völlig unterfordert, wodurch die Scheiben schon lang bevor sie zu dünn werden, ein beschissenes Tragbild haben, was die Beläge mit runterzieht. Dazu kommen die Bremssättel.. Wenn die Handbremsmechanik nicht gerade klemmt, dann wird er eben undicht oder rostet auf der Führung fest. Bis auf einen undichten Radbremszylinder hatte ich mit Trommelbremsen noch nie Probleme. Also, Haiza, tu dir selber einen gefallen: Wenn du möchtest, überhol deine Trommeln, trag Kupferpaste gegen das quietschen auf und erfreue dich an einer technisch gut funktionierenden, wartungsarmen Bremse. | |||
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16.05.2017, 13:25
| #5 | |||
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| Schrauber  | Zitat:
In 9 Jahren, 210 Tkm - Alle 2 Jahre Scheiben / Beläge fällig, diverse Sättel erneuert, entweder undicht oder Handbremshebel fest. | |||
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03.03.2018, 20:37
| #6 | |||
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| Forenheiliger |
Was braucht der TÜV genau? Braucht er z.b. eine Zuordnung der Teilenummer, dass diese Teile bei einem Golf 3 verbaut waren? Meistens findet man angaben zu originalteilen bei deren Hersteller, also bei VW.  | |||
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17.05.2017, 21:35
| #7 | |||
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| Forenbibel  | Zitat:
Zitat:
Sonst kann auch ich nur dem Tonus dieses Themas recht geben. Ein mal Trommel ab, Trommel und Beläge ausmessen. Wenn gut, etwas sauber machen, Auflageflächen fetten. Wenn nicht, ein mal neu und die nächsten 200.000 km ruhe haben  Und glaub man nicht, dass Scheibenbremsen nicht nerven können. Bei meinem Wagen scheint eine Führung vergammelt zu sein, da klemmt ein Klotz und gibt beim Rückwärts fahren jaulende Geräusche von sich. Nervig. Schon wieder ausbauen und fetten... Geändert von franz-werner (17.05.2017 um 21:37 Uhr) | |||
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17.05.2017, 22:18
| #8 | |||
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| Forenheiliger |
Manfred, wir alle werden älter und weiser.  Ich werde mir meine Bremssättel am VR auch schick machen.. so isses nicht. Aber ich mach mir keine illusionen. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Ben_RGBG für den nützlichen Beitrag: | Teletubby (18.05.2017) |
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18.05.2017, 06:24
| #9 | |||
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| Schrauber |
Ach ja, die Führungen habe ich ganz vergessen, diverse male gereinigt und einmal schon komplett neu. Aber nützt ja nix, wenn die Bremse vom Werk aus verbaut wurde, muß man damit leben..... | |||
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