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15.04.2017, 14:24
| #11 | |||
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| Golf-Tieferleger  | Zitat:
 )Zitat:
Wagenheber, Stellböcke und Bremsenreiniger sind schon mit eingepackt. Ich werde auch kein Auto kaufen, was ich nicht sehr genau untersucht habe. Gerade bei *dem* Preis Ps.: Ich habe grade den definitiv letzten Sargnagel bei meinem Variant entdeckt. Kühler gerissen, Wasserverlust... So, hier kommt das Fazit: Prinzipiell in Ordnung, aber wer ernsthaft versucht, so zu betrügen, von dem kaufe ich kein Auto. Was die Karosserie angeht, hatte mich mein Auge nicht getäuscht. Rost war nur oberflächlich vorhanden, schweller leicht umgebogen und vorne, kurz vor dem Kotflügel oberflächlich leicht gerostet. Träger und Unterboden wiesen kleine, kreisrunde Roststellen auf, die aber auch starkem Druck standhielten - sollte also auch kaum mehr als oberflächlich sein. Keine angeschweißten Reparaturbleche vorhanden. Dome waren absolut rostfrei, auch die oberen Gummilager nichtmal annähernd rissig. Dämpfer waren stabil, die hintere Bremse ziemlich lasch. Anschlagpuffer der Stoßdämpfer waren vergammelt, aber wie gesagt, Fahrwerk in aktzeptablen Zustand. Jetzt kommt nur das große Aber. Das Fahrzeug war angegeben mit defekter Lichtmaschine. Also haben wir versucht, ihne anzuwerfen -> funktionierte natürlich nicht. Interessant bei der Sache: Wenn beim Golf die Batterie leer ist und man dreht den Schlüssel rum, geht eigentlich der Bordcomputer aus, Uhrzeit, Trip-KM ... etc wird resettet. Aber nichts davon war der Fall. Ich habe trotzdem mal meine eigene Batterie eingebaut -> nichts tut sich, Starter dreht nicht. Starter oder Relay defekt. Nicht die Lichtmaschine. Die Batterie, die original drinne war, war voll! Jetzt begab es sich, dass nicht der Besitzer des Autos da war, sondern nur seine Mutter. Die von nichts eine Ahnung hatte. Okay, also Motor angeschaut. Ventildeckeldichtung siffig. Kein Problem. Getriebe dicht, keine Ölschmiere an der Ölwanne, Motor an sich dicht. Ölwechsel im Dezember durchgeführt, Ölfilter eindeutig als neu zu erkennen. Zündverteiler gerostet, macht nix. Habe ja einen problemlos funktionstüchtigen. Gummischlauch der Entlüftung am Ventildeckel durchgerissen. Macht nix, Teil habe ich auch da. Füllstand im Kühlwasserreservior... Ein deutliches Stück unter min... Ups? ... Ölpeilstab - leichte weißliche Schmiere, ebenso am Öleinfülldeckel. Interessante Kombination. Angegeben ist das Auto mit einem leichten Defekt, der Lichtmaschine. In der Praxis ließ sich der Motor gar nicht starten (Die Mutter konnte beim Anschieben nicht helfen), der eigentliche Besitzer ist nicht da, aber es wird immer wieder beteuert, der Motor liefe tadellos? Ich verwette meine Ehre drauf, dass es bei dem Ding die Kopfdichtung zerrissen hat und sie jetzt einen suchen, der ahnungslos die Kiste kauft. Ist eigentlich schade. Wenn sie sich auf 300 hätten runterhandeln lassen und mit den Schäden und dem (anscheinend) eben nicht einwandfrei lauftüchtigen Motor ehrlich gewesen wären, hätte ich mir die Maschine wieder hergerichtet, ZKD tauschen ist machbar, sofern der Zylinder nicht vergammelt ist. Aber da hat zu viel nicht zusammengepasst. Eigentlich schade, denn all in all war noch in einem Zustand, der Reparaturen mit Herz und Verstand zugelassen hätte. Nunja. Jetzt habe ich ein Auge auf'n GTI geworfen. Dienstag geht's anschauen, nur dafür muss ich noch Geld auftreiben! Geändert von firun (15.04.2017 um 23:09 Uhr) | |||
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