Die Emulsion am Ölmeßstab und am Öleinfülldeckel ( der berühmte 7IOer-Deckel ) deuten eher auf Kurzstreckenbetrieb hin.
Wenn die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sauber ist,aber zu niedrig,muß nicht zwingend die Kopfdichtung hin sein.Kann auch einfach nur eine Undichtdigkeit im Kühlsystem sein.Eventuell Kühlmittelflansche am Motor.
Ich habe schon so manches Billigauto gekauft.Bei Preisen um 450,- € checke ich da lediglich die Kühlflüssigkeit,wie lange hat die Printe TÜV,springt er an und wie klingt die Mühle.Wenn er TÜV hat und anspringt,und aus'm Auspuff nicht blau oder weiß qualmt,lege ich mich da nicht mal drunter.
So verfahre ich allerdings nur wenn's um ne Winterfeile geht die grad ein Jahr halten muß.
Letzten Winter Peugeot 105,angesprungen,top Klang,kein Qualm,KF sauber,1 Jahr TÜV.
Gekauft für 450.Jetzt weiterverkauft für 350.
Für nen passablen 3er Golf sollte man nun schon etwas mehr ausgeben
16.04.2017, 00:10
) deuten eher auf Kurzstreckenbetrieb hin.
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