Motorenöl Frage - Seite 3

11.02.2015, 22:21

Wenn 0w nix bringt warum wird es produziert?
Vorsicht mit Halbwissen.

GShep · 11.02.2015, 22:54

Zitat:

Zitat von heilbutt

Wenn 0w nix bringt warum wird es produziert?
Vorsicht mit Halbwissen.

Vielleicht weil heutige Motoren mit viel geringeren Toleranzen gefertigt werden, dass solche Öle erforderlich sind? ...vielleicht weil es so kalte Klimazonen gibt die ein so Kälteresistentes Öl erforderlich machen?

Die richtige Frage müsste doch eigentlich lauten "Wenn 0WXX soviel besser ist, wieso wird dann noch 5WXX, 10WXX, 15WXX, 20WXX usw. hergestellt?"

brad67 · 12.02.2015, 08:05

Zitat:

Zitat von GShep

Die richtige Frage müsste doch eigentlich lauten "Wenn 0WXX soviel besser ist, wieso wird dann noch 5WXX, 10WXX, 15WXX, 20WXX usw. hergestellt?"

Die Grundlage um bis zu 30€ für den Liter Motoröl verkaufen zu können ist ja Verwirrung des Verbrauchers. Die Fahrzeughersteller führen ja immer neue Ölnormen ein, was es dem mündigen Büger ja nicht einfach macht sich einfach Öl X in den Motor zu füllen ohne dabei kein schlechtes Gewissen zu haben.

Natürlich erfüllt so ziemlich jedes Mötoröl die Mindestanforderungen für unsere Golf Motoren, aber wozu das Mindestmaß wenn das Reibungsreduzierte nur etwas teurer ist. Das Amortisiert sich ja von selbst.

In der reinen Herstellung trennen das Beste vom einfachen nur wenige Cent pro Liter.

5€ Verkaufspreis pro Liter wären also für jedes Spezialöl für Partikelfilter, Ad Blue, Euro 6,.... möglich.

Die reine Anzahl von Motorölen auf dem europäischen Markt wird sehr begrenzt sein, nur wir es unter sehr vielen Labeln verkauft werden.

DERChristian · 14.02.2015, 15:24

Zitat:

Zitat von GShep

Vielleicht weil heutige Motoren mit viel geringeren Toleranzen gefertigt werden, dass solche Öle erforderlich sind? ...vielleicht weil es so kalte Klimazonen gibt die ein so Kälteresistentes Öl erforderlich machen?

Die richtige Frage müsste doch eigentlich lauten "Wenn 0WXX soviel besser ist, wieso wird dann noch 5WXX, 10WXX, 15WXX, 20WXX usw. hergestellt?"

Nur komisch dass ein 15w-20 (Wen es das gäbe) sicher dünflüssiger ist als ein 0w-40 z.B.

15.02.2015, 12:17

Ich hatte mich auch jahrelang nicht mit dem Thema Motoröl beschäftigt.
Aber auch dort ist die Zeit nicht stehengeblieben.
Es ist viel Halbwissen unterwegs was irgendwo aufgeschnappt wurde und verdreht weitergereicht wird.
Erfahrungen kann man nur sammeln wenn man sich selbst damit beschäftigt.Es ist wie mit vielen anderen Dingen......einfach mal über den Tellerrand hinausschauen und testen.

VG Frank

wolfi71 · 12.02.2015, 08:24

@brad67: voll einig bin ich mit deiner Aussage

Warum wird 0W40 überhaupt angeboten.
- viele glauben, dass es was bringt in Bezug auf Lebensdauer
- es bringt theoretisch eine Spritersparnis im Kurzstreckenbetrieb
- im Zuge immer längerer Wechselintervalle muss das Öl mehr Klimaänderungen im Lebenszyklus überstehen
- es ist schick und lässt sich für teuer Geld als Spritsparöl verkaufen

Raven761 · 12.02.2015, 08:39

Zitat:

Zitat von GShep

Ich bin in meinem 396000Km Motor immer 10W40 gefahren, alle 15000Km Öl und Filter gewechselt.
Obwohl ich hauptsächlich Langstrecke gefahren bin und obwohl ich immer wieder auf der Nordschleife damit gebrettert bin im Hochsommer.

Zitat:

Zitat von GShep

Ein "besseres" 0W40 bringt dem Motor genau garnichts, weil er nicht dafür entworfen wurde.

Zitat:

Zitat von GShep

Das einzige wo ein anderes Öl etwas bringt ist, wenn das Anwendungsprofil stark abweicht, oder es bekannte Probleme mit dem Motor gibt.

Da hast du ja schon die passenden Antworten:
Mittel-/Langstrecke: 10W40
Kurzstrecke: 0W40

Die Ingenieure haben das Öl nach den Kriterien ausgesucht, dass alle vorkommende Fahrprofile gut abgedeckt sind und die Kosten nicht übermäßig ausfallen.

Raven761 · 12.02.2015, 08:41

Zitat:

Zitat von wolfi71

- es bringt theoretisch eine Spritersparnis im Kurzstreckenbetrieb

Also bei mir funktionierts. Einen Punkt möchte ich noch hinzufügen:
- Geringerer Startwiderstand bei niedrigen Temperaturen

12.02.2015, 10:49

Letztendlich soll jeder das fahren woran er glaubt.Ich hatte mit 10W auch nie Probleme bei meinen 3er Golfs und das über 16 Jahre und insgesamt rund 230tKm.
Ich nehme mittlerweile lieber für 38 Euro 5 Liter 0W als bei VW das Standardöl teuer zu kaufen.
Bei meinem jetzigen TFSI öle ich auch um von Longlife auf Festinterval.Das Öl ist grausam teuer und die Intervalle zu lang.

VG Frank

Naumstar · 12.02.2015, 12:30

Hab in der Halle 4 1.8t Motoren stehen mit nahezu identischer Laufleistung, (rund 200000).

Ich kann ja mal ein Bild schicken ohne Ventildeckel, und ihr ratet dann welche 3 mit Longlife öl gefahren wurde, und an welchem das Mobil 1 Schild hing

12.02.2015, 12:52

gern.....sollte interessant sein.
Wie gesagt jeder soll fahren was er für richtig hält.Meine Meinung ist keine Referenz.
Das einzige was ich nicht unterstützen kann sind dünne 30er Öle bei kleinen aufgeladenen Motoren und 30tKm Wechselinterval.
Die mechanische und thermische Belastung der Motorteile ist nicht zu verachten.

franz-werner · 12.02.2015, 12:32

Das dürfte nicht zu schwer sein

Aber solche Bilder sind immer sehr Interessant und Aufschlussreich

GTFahrer · 12.02.2015, 14:59

http://www.ace-online.de/fileadmin/u...oroeleNEU3.pdf

brad67 · 12.02.2015, 20:20

Zitat:

Zitat von GTFahrer

http://www.ace-online.de/fileadmin/u...oroeleNEU3.pdf

Ist wohl der falsche Test für unsere Golf. Da scheinen Öle unterschiedlicher Normen wahllos miteinander verglichen zu werden. Aber eins haben die gemeinsam: Alle zu teuer!

12.02.2015, 20:27

Longlife Öl is nix für den Golf 3.Zu den Testbedingungen steht auch nichts da.
Ansich ganz nett anzuschauen aber doch recht uninteressant.

Crs · 13.02.2015, 07:08

Zitat:

Zitat von heilbutt

Ansich ganz nett anzuschauen aber doch recht uninteressant.

^^lol
Guter Satz

GTFahrer · 12.02.2015, 21:07

Hier mehr dazu

Produkttest Motoröl Wie geschmiert - Ihr Automobilclub - ACE Auto Club Europa e.V.

13.02.2015, 12:21

Nunja,ich hab schon professionellere Test gesehen als diesen.
Das Thema Longlife Öl stellt sich eh nicht bei älteren Motoren.Wie schon geschrieben werde ich auch meinen jetzigen umölen auf 40er Öl.
Es ist niemals verkehrt einfache 10W40 Öle zu verwenden und regelmässig zu wechseln.Habe ich auch sehr viele Jahre getan.
Aber als die oft beschriebe Reinigungswirkung von dem Mobil 1 Öl eintrat,war ich sehr erstaunt was sich da alles löste.
Das Öl war dann zum Wechsel nach einem dreiviertel Jahr und 15tKm sehr dunkel.
Diese Eigenschaften hatte ich zuvor nicht.
Ölaustritt an irgendwelchen Dichtungen blieb ebenso aus wie ein erhöhter Ölverbrauch.

VG Frank

wolfi71 · 13.02.2015, 08:30

für unsere ausgeleierten Gurken tut es irgendwelche 15€/5l-Brühe gut. Lieber ein bisschen öfter wechseln.

Die letzten 2x habe ich den Ölwechsel ja machen lassen. Kostenpunkt 29,99 incl Filter für Shell Helix6 in 10W-40. Zum Nachfüllen habe ich die o.a. Kanister stehen. 265.000km sprechen nicht dafür, dass das schlecht war.

wolfi71 · 13.02.2015, 14:03

Also mal ehrlich, wenn der Motor nur noch von irgendwelchen Ölkohlerückständen zusammengehalten wird, dann kann man das nicht auf das neue Öl schieben. Das war schon vorher defekt und machte keinen Sinn.

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