Klimaanlage auch im Winter regelmäßig einschalten!

mimi · 01.12.2014, 16:05

irgendwie ist hier ziemlich viel gefährliches halbwissen unterwegs...

die oben gezeigten bilder, deuten auf säurebildung im öl hin!

wie kann sowas passieren, ganz einfach wenn feuchtigkeit im system ist!

wodurch kommt diese, mangelndes evakuieren, ständiges neubefüllen in den kfz-werkstätten mit den scheiss WAECO automaten, fehlendes wechseln des filtertrockners beim geöffneten system!

desweiteren sieht man auf den bildern, rückstände von kontrastmittel, dazu hab ich gestern in einem anderen beitrag schon etwas geschrieben.

das laufen der klimaanlage im winter bringt mehrere vorteile mit sich, zum einem heizt dass auto schneller (der kreis wird umgedreht), die luft wird entfeuchtet (die scheiben beschlagen nicht), alle mechanischen teile bleiben beweglich, hinzu kommt dass der normale heizbetrieb erst mit erreichen der betriebstemperatur beginnt (das thermosstat öffnet erst bei über 80 grad vom kleinen in den grossen kühlkreislauf) somit ist dass heizen übers wasser nur primär

das heisst bei 0 grad aussentemperatur und einer funktionierenden klima, ist dass auto bereits nach rund zwei min. warm, anders als beim heizen übers wassers, wenn der motor kalt ist, dass dauert gute 7-9 min..!

wie dass genau funktioniert erkläre ich jetzt!

eine klimaanlage besteht im einzelnen aus einem kompressor ( ansaugen und verdichten ), einem kondensator (verflüssiger = verflüssigen), einem expansionsventil ( verdampfen ) und einem weiteren Kondensator (verdampfer, wärmetauscher what ever), alles andere dient dem komfort

also ansaugen, verdichten, verflüssigen, verdampfen! mehr nicht

wp-animation2.gif

das beispiel ist von einer wärmepumpe, erklärt es aber sehr gut!

so jetzt noch ein zwei schlussworte, bei einem dichtem system ist es nicht notwendig, dass kältemittel zu wechseln, nebenbei ist dies sogar verboten! da kältemittel nicht an die atmosphäre gelangen darf!

ES GIBT KEINE SOMMER UND WINTERKÄLTEMITTEL! oder wechselt ihr bei eurem kühlschrank, regelmässig das kältemittel!
jedes öffnen des kreislaufs erfordert den tausch der trocknerpatrone und des öls ( diese sind hydroskopisch ) sowie eine dichtheitsprobe mit stickstoff und ein vakuum auf null (-1,00~ atmösphärischer druck = umgebungsdruck) und KÄLTEMITTEL SIND NICHT BRENNBAR! im gegenteil sie verdunsten beim austreten! brennbar sind nur die öle sobald diese mit kontrastmittel in berührung kommen!

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