die Bremsleitungen am ABU sind so gut wie alle stark rostgeschädigt. Eine musste ich letztes Jahr zur HU ja wechseln und drei andere (beide nach hinten und die hinten rechts) kamen mit Fett davon, aber bei einer nach hinten sagte er gleich, das ist ein Grenzfall, den ich bei Gelegenheit wechseln soll. Von daher hält sich der Mehraufwand generell in Grenzen. Und den Bremskraftbegrenzer liebe ich nicht unbedingt, weil ich den vierteljährlich abschmieren muss.
Übrigens sind hinten nur deshalb größere Zylinder drin, weil der Golf mit Mark20 ABS hinten massiv bremst. Da erreicht man mit dem Satz Beläge kaum 200.000km. Da werden normal ca 30% der Bremskraft erbracht, bei den Anlagen ohne ABS sind das keine 10% im Schnitt, weil der Golf, wenn er leer ist, sofort hinten hoch geht und es wird zugeregelt. Um die hintere Bremse zum Blockieren zu bringen, muss man das Pedal durchschlagen mit Anlauf, dass der Bremsdruck voll da ist, bevor das Auto sich hebt. Das lernt man im Fahrsicherheitstraining
31.08.2014, 09:22
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