Hüstel... ich denke über 70 Grad sind warm genug, die 30 Grad Geschichte ist doch nur die Ansauglufttemperatur. ;-)
Niemals! Das ist die Wassertemperatur. Die Oeltemperatur ist weitaus niedriger. Um sicher zu gehen, dass der Motor warm genug ist, wuerde ich vorher 5-10 km normal fahren und dann den Motor im Leerlauf abstellen. Der Wassertemperaturzeiger sollte da aber schon laengst bei 90 Grad stehen. Wenn nicht, wird das Oel noch nicht auf Temperatur sein.
Mit dem Mittelwert kannst du dann die Tendenz erkennen, ob er eher magerer oder fetter verbrennt. Ist ein guter Anhaltspunkt um dann weiterzusuchen. Und wenn dein AAM bei 1,00 festgenagelt ist, dann stimmt das was nicht. Man kann den Lambdawert da naemlich sehr schlecht stabilisieren. Die Sonde ist naemlich eine Sprungsonde, sprich der Wert springt immer zwischen <1 und >1. Genau 1 zeigt er nur an, wenn du im Schubbetrieb bist.
- Wie ist denn dein Streckenprofil?
- Faehrst du viel Kurzstrecke?
- Wie sieht dein Oel aus?
- Wie sehen deine Zuendkerzen aus?
Alles bitte mal beantworten und mit Bildern untermauern. Die Zuendkerzen alle 4 mal rausschrauben und nebeneinander legen. Wenn sie verrust sind, dann verbrennt er eventuell gar nicht richtig und muss deshalb mehr einspritzen.
06.02.2014, 10:19
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