Das hat mit Begabung und nicht Begabung nichts zu tun, bei gewissen Dingen schraube ich einfach nicht wie ein Idiot los sondern mache mir erstmal über eventuelle Folgen Gedanken ;-)
Genau so mache ich es auch immer. Das mit dem Kühlsystem sollte aber kein Problem sein. Nach der Neubefüllung einfach den Motor laufen lassen, bis er 90 Grad Wassertemp. erreicht und der Lüfter anspringt. Dann sollte das Thermostat geöffnet sein und die elektr. Zusatz-WaPu laufen. Das ganze mit offenem Deckel am Ausgleichsbehälter. Ich habe das schon unzählige Male so gemacht. Die Luftblasen steigen an den höchsten Punkt, also Ausgl. Behälter. Wenn man das System nach und nach beim Warmwerden befüllt, läuft auch nichts über. Dann Motor abstellen, Deckel drauf, etwas abkühlen lassen und eine Testfahrt. Dabei noch am besten eine Flasche mit fertigem Gemisch im Auto liegen lassen, es kann sein, dass man dann noch den ein oder anderen Schluck nachkippen muss. Das ist zwar nicht die perfekte Lösung, wie man es mit einer Unterdruckpumpe entlüften würde, aber so geht es auch.
Ich habe, wenn das Kühlwasser raus war, alles immer gründlich mit Wasser gespült, bis nur noch klares Wasser kam. Gerade im Ausgl. Behälter ist meist recht viel Dreck, den habe ich immer ausgebaut und im Waschbecken gespühlt. Dann noch mit etwas Druckluft das normale Leitungswasser wieder rausgeblasen, anschließend alles zusammenbauen, Gemisch rein und warmlaufen lassen. Es gab da nie Probleme, und effektiv war da wirklich im ganzen Sytem inkl. Wärmetauscher kein Wasser mehr drin, also alles leer.
Solange Thermostat, WaPu und Zusatz WaPu richtig funktionieren, klappt auch das Entlüften richtig.
29.01.2014, 14:04
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