Golf 3, AEE, Leerlaufschwankungen

walter70 · 10.09.2013, 12:43

Die Drosselklappe will der Vorbesitzer erst kürzlich gereinigt haben. Natürlich werde ich vor dem adaptieren nochmals alles genau säubern und einige Teile ersetzen.
Wie neue Zündspule, Kerzen, Zündkabel, vierpoligen Temperaturgeber am Wasserflansch, Luftfilter und Durchführung des Oelwechsels mit neuem Oelfilter.

Denn wie ja bekannt sein dürfte, kann man sich auf die Angaben von Verkäufern nicht immer verlassen.
Da ich vorher einige Jahre Golf 2 gefahren bin und fast alle Reparaturen selbst durchgeführt habe, kenne ich mich ein wenig mit Motoren ..... aus. Nur die Motorausführungen, vom Vergaser bis zur Einspritzung sind ja bekannter Weise doch unterschiedlich. Und hier muß ich mich natürlich beim AEE noch einarbeiten.

Welche Vorwärmschläuche meinst du denn? Ich habe nur einen dicken, längeren Schlauch gesehen (Aluflexschlauch), der vom Wärmeblech des Abgaskrümmers Rtg. Luftfilter geht (Durchmesser 50-60 mm).
Gibt es da noch andere Schläuche? Wenn ja, wo befinden die sich.
Vielleicht habr ihr mal ein Bild, worauf man die Schäuche sehen kann.

Ich habe mal gehört, dass nach dem Abklemmen der Batterie oder Tausch das MSG wieder angelernt werden muß. Ist das richtig?

Danke!

Mustang80 · 10.09.2013, 13:12

Zitat:

Zitat von walter70

Welche Vorwärmschläuche meinst du denn? Ich habe nur einen dicken, längeren Schlauch gesehen (Aluflexschlauch), der vom Wärmeblech des Abgaskrümmers Rtg. Luftfilter geht (Durchmesser 50-60 mm).

Nein, es gibt an diesem Motor nur diesen einen und laut deiner Beschreibung ist das so korrekt. Ich hab auch keine Ahnung, wieso Wolfgang meint, es seien mehrere.

Zitat:

Zitat von walter70

Ich habe mal gehört, dass nach dem Abklemmen der Batterie oder Tausch das MSG wieder angelernt werden muß. Ist das richtig?

Nach dem Batterie abklemmen ist das Anlernen nicht nötig. Wenn du das MSTG tauscht, musst du sowohl die DK anlernen wie auch die WFS. Beim Tausch der DK logischerweise nur die an das MSTG.

walter70 · 10.09.2013, 13:44

Ich habe noch eine Frage zur "Luftzufuhr" des Motors. Hierbei geht es um den Sensor für das Saugrohr. Was für eine Aufgabe hat dieser Sensor. Ist der Auch für den ordentlichen Leerlauf des Motors zuständig?

Ich habe mal ein Bild von diesem sensor hier eingestellt. Der Einbauort dieses Sensors müßte sich in der Nähe des Luftfilters befinden.

Mustang80 · 10.09.2013, 13:49

Das ist der Geber für den Saugrohrdruck und die Ansauglufttemp.
Über den Saugrohrdruck wird die Last des Motors bestimmt. Dafür hat der AEE keinen LMM verbaut.

Also ein sehr wichtiges Teil. Soll aber - im Gegensatz zum LMM - recht ausfallsicher sein. Zumindest ist mir bisher kein Fall bekannt, wo der kaputt gegangen ist.

walter70 · 10.09.2013, 13:58

Schön, da habe ich jetzt einige wichtige Erkenntnisse dazu bekommen.
Meine Fragen scheinen wohl etwas naiv zu klingen aber ich möchte den Motor etwas näher kennen lernen und mir einen besseren Überblick verschaffen.
Wahrscheinlich wird es dabei nicht bleiben, weil zukünftig wohl noch einige Probleme auf mich zukommen werden.

Menu