Warum? Ganz einfach: Geld
Ich arbeite auch bei einem Zulieferbetrieb für die Automobilindustrie und alles was heute (und anscheinend auch teilweise schon damals...) zählt ist der Preis...
Oder einer war zu langsam, wurde fix ein zweiter und dritter Hersteller genommen...keine Seltenheit...
Die Tanklampe ist eher Zufall und wird wohl eher der Plattformproduktion bei VDO entsprungen sein, da VDO die Tachos ja auch für andere Fahrzeuge baut (Seat,...) welche dann vlt bereits ab Serie eine Tanklampe hatten...
versteh ich trotzdem nicht: " MfA drin " aber eine beschissene Tanklampe nicht eingebaut. Ein Bauteil für 0,10 € ( TL081 chip) Deshalb arbeite ich seit einiger Zeit ja an einer nachträglich einzubauenden Tankwarnlampe mit oben genanntem Chip
versteh ich trotzdem nicht: " MfA drin " aber eine beschissene Tanklampe nicht eingebaut. Ein Bauteil für 0,10 € ( TL081 chip) Deshalb arbeite ich seit einiger Zeit ja an einer nachträglich einzubauenden Tankwarnlampe mit oben genanntem Chip
Das hat nichts speziell mit den Herstellern zu tun. VW hat damals nur das nötigste in den Golf gebaut. Heutzutage haben auch alle Fahrzeuge Kontrollsymbole fürs Standlicht und die anderen Kontrollleuchten für Airbag/ABS etc. mit im Tacho. Das hat man damals schon ausgelagert, weil es nicht in allen Fahrzeugen serienmäßig war.
Und der von dir besagte Chip für die Tankwarnleuchte, die beim VDO eben drin ist, fehlt beim TRW. Dafür hat man dort scheinbar ein paar paar Cent mehr für Speicher gehabt, sodass der TRW ab 0 km/h auch mehr als 300tkm anzeigt.
Die VDO Tachos waren auch in Fahrzeugen für die Staaten werkseitig drin, weil die Amis VW sonst wahrscheinlich verklagt hätte, weil man nur die Tankanzeige hätte und die Amis dann massenhaft liegen geblieben wären aufgrund von Ebbe im Tank.
Achja, ich hab mir auch extra wegen dieser dämlichen Lampe einen VDO gekauft, umprogrammieren lassen und nun verbaut. Hat viel Geld und Nerven gekostet - Hobby halt.
Achja, Quellenangabe oben wäre noch nett. Ist ja wohl nicht deine geistige Leistung.