Wenn es sich um einen gepflegten 124er ohne Reparaturstau handelt, vergiss das ganz schnell mit dem VR6. Verbrauch, Steuer und Versicherung sind teurer als bei deinem 230er.
Kannst dir für relativ kleines Geld auch einen 124er als 300E mit Schaltgetriebe holen, der liegt von den Fahrleistungen auf Augenhöhe mit dem VR6.
Denn kannst du gemütlich mit 200 km/h bzw. 4000 U/min über die Bahn jagen, oder wenn du es mal krachen lassen willst erst bei 180 km/h vom 3 in den 4 Schalten.
Was man beim Vr6 nicht außer acht lassen sollte:
-er ist zwar ein robuster Motor, der viel aushält, sollte aber mal was kaputt sein, geht es meist richtig ins Geld.
01.08.2012, 18:31
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