Benzin Diesel Verbrauch Golf 3 - Seite 26

pezi · 22.05.2010, 22:17

also wäre es dann ja auch sinnvoll in der stadt zb.auf 3 zu fahren oder

pezi · 23.05.2010, 02:41

also zur arbeit bei 100kmh liege ich auch bei 8liter aber in der stadt schluckt der wie sau....warum nur?

Hausmeister1984 · 23.05.2010, 08:25

Zitat:

Zitat von pezi

also zur arbeit bei 100kmh liege ich auch bei 8liter aber in der stadt schluckt der wie sau....warum nur?

Ich hab auch nen Automatik. Mein Tip an Kreuzungen den Gang raus (N)! Also wenn er länger steht weil er die ganze Zeit gegen seinen Wandler arbeitet.

Habe Diagnoserechner dran gehabt:wenn (D) im Standgas-> Einspritzzeit 1,8 ms und bei Leerlauf (N) 1,1 ms . Das bring schon was im Stadtbetrieb.

Ein Automatik säuft recht viel im Stadtbetrieb und wenn er im Wandlerbetrieb ist sprich mann drauf tritt und er (runterschaltet). Kein 100% Kraftschluss. Erst ab 130 km/h hat er seinen 4 drin und wandelt nicht mehr da ist der Verbrauch gleich zu einem Schaltwagen.

Mit 3 und 2 Motorbremse machen zum anfahren an Kreuzungen wie es Wolfi erklärt hat ist richtig und spart zusetzlich. Schiebebetrieb

Wer sparen will muss mit nem Automatik auch ganz schön runmhantieren.

Hat mann aber irgentwann drin. Keine Angst solange die Automatik i.o ist legt sie auch keinen Gang rein der jetzt zu Schaden führen könnte.

Hab mal ausversehen den R bei Tempo 80 eingelegt. Bemerkt habe ich es nur weil die Einparkhilfe piepte. Andre

wolfi71 · 23.05.2010, 08:41

Hallo DJ Cross, mein ABU tut es zur Zeit mit unter 7l. Allerdings sind die Reifen wirklich austauschreif gewesen (knapp unter 2mm) und ich versuche das mit dem Schiebebetrieb auch gut hinzukriegen. morgens vor dem heslachertunnel steht der Motor im Stau komplett und ich bremse den mit der Handbremse im Vorrollen.

Also Luftdruck hast du sicherlich nicht die optimalen Werte drin Das was das Werk empfiehlt ist ein Kompromiss. Ich gehe deutlich höher und habe normal zwischen 2,6 und 2,8bar drin. Das sieht dann zwar nach einiger Zeit übler aus, weil der Reifen in der Mitte etwas stärker abläuft, aber es verlängert die Lebensdauer der Reifen trotzdem, weil weniger Walkarbeit anfällt und das den Verschleiß bringt.

Also ich fahre um die 50.000km auf der Vorderachse, hinten normal um die 100.000.

Probier es einfach mal. normal sollte man 7-800km schaffen.

Wolfgang

Golfpur · 24.05.2010, 16:40

Mischt hier eigentlich jemand von den Dieselfahrern etwas 2-Takt Öl mit in den Tank?

VR6 Power · 26.05.2010, 08:28

Wie viel Lieter fast der Tank von meinem Golf?50 oder 55 Liter?
Hat der ne tanklampe die angeht?
Habe vollgetankt und bei 724 km musste ich knapp 50,irgendwas nachtanken.
Das wäre ein Verbaruch bei 50 Lietertank von durchnittlich 6,91 l .

patza · 26.05.2010, 14:28

Zitat:

Zitat von VR6 Power

Wie viel Lieter fast der Tank von meinem Golf?50 oder 55 Liter?

Limousine 55 l
Variant 60 l
synchro 65 l

davon 7 Reserve

Zitat:

Hat der ne tanklampe die angeht?

Kann man beim VDO Tacho nachrüsten.

Zitat:

Habe vollgetankt und bei 724 km musste ich knapp 50,irgendwas nachtanken.
Das wäre ein Verbaruch bei 50 Lietertank von durchnittlich 6,91 l .

Wenn die Strecke stimmt und du anschliessend vollgetankt hast, dann Glückwunsch zu dem Verbrauch

Grüsse
Patza

Hausmeister1984 · 26.05.2010, 09:05

Zitat:

Zitat von Golfpur

Mischt hier eigentlich jemand von den Dieselfahrern etwas 2-Takt Öl mit in den Tank?

Was willste denn da wissen ?Schall ich ma garnücht

goalf.nrb1 · 26.05.2010, 12:20

1,8l-90PS Bj.´95
Verbrauch zwischen 8 -11 l Super /100km

wolfi71 · 26.05.2010, 13:37

2-Takt-Öl im Diesel soll die Pumpe besser schmieren. Es gibt aber bessere Methoden, die zudem billiger sind.

Man kippt einfach 2l Sonnenblumenöl (Salatöl) aus dem Supermarkt in den Tank. Auf jeden Fall Sonnenblumenöl nehmen und nicht das etwas billigere Speiseöl (i.d.R. Raps).

Sonnenblumenöl verbrennt völlig rückstandsfrei im Motor udn schmiert ganz gut.

Ich hatte bei meinem alten Diesel im Sommer immer bis zu 30% davon gefahren. War deutlich billiger wie Diesel. Im Winter ist eine Zumischung nur bedingt sinnvoll, weil das Zeug in der Kälte fest wird.

Wolfgang

Golfpur · 26.05.2010, 16:01

Zitat:

Zitat von wolfi71

2-Takt-Öl im Diesel soll die Pumpe besser schmieren. Es gibt aber bessere Methoden, die zudem billiger sind.

Man kippt einfach 2l Sonnenblumenöl (Salatöl) aus dem Supermarkt in den Tank. Auf jeden Fall Sonnenblumenöl nehmen und nicht das etwas billigere Speiseöl (i.d.R. Raps).

Genau, werde es demnächst mal testen, ob ich irgendwelche Auswirkungen feststellen kann (das Nageln soll ja etwas "weicher" werden)

Das Salatöl billiger sein soll, kann ich nicht so ganz nachvollziehen, 2L kosten doch mindesten so um 1,60Euro - 2Euro. 200ml 2Takt-Öl gibts für 1,50Euro. Ist also mindestens gleichgünstig, und hat den Vorteil, das es sich gut mit dem Diesel vermischt, und sich nicht, wie das Salatöl, nach kurzer Zeit am Boden niederlässt.

Drive · 26.05.2010, 16:05

Zitat:

Zitat von Golfpur

Das Salatöl billiger sein soll, kann ich nicht so ganz nachvollziehen, 2L kosten doch mindesten so um 1,60Euro - 2Euro. 200ml 2Takt-Öl gibts für 1,50Euro. Ist also mindestens gleichgünstig, und hat den Vorteil, das es sich gut mit dem Diesel vermischt, und sich nicht, wie das Salatöl, nach kurzer Zeit am Boden niederlässt.

Wie nun?

Wenn 200ml 1,50 Euro kosten, ergibt das bei mir auf 2 Ltr. hochgerechnet 15,- Euro!!

Golfpur · 26.05.2010, 18:16

Zitat:

Zitat von Drive

Wenn 200ml 1,50 Euro kosten, ergibt das bei mir auf 2 Ltr. hochgerechnet 15,- Euro!!

Beim 2Takt Öl reichen 200ml pro Tankfüllung.

unununium · 14.01.2011, 09:22

Zitat:

Zitat von wolfi71

2-Takt-Öl im Diesel soll die Pumpe besser schmieren. Es gibt aber bessere Methoden, die zudem billiger sind.

Man kippt einfach 2l Sonnenblumenöl (Salatöl) aus dem Supermarkt in den Tank. Auf jeden Fall Sonnenblumenöl nehmen und nicht das etwas billigere Speiseöl (i.d.R. Raps).

Sonnenblumenöl verbrennt völlig rückstandsfrei im Motor udn schmiert ganz gut.

Ich hatte bei meinem alten Diesel im Sommer immer bis zu 30% davon gefahren. War deutlich billiger wie Diesel. Im Winter ist eine Zumischung nur bedingt sinnvoll, weil das Zeug in der Kälte fest wird.

Wolfgang

Was ein Quatsch. Auf ganzer Linie. Ob man nun Rapsöl oder Sonnenblumenöl verfährt, ist total egal. Ich habe es mittlerweile 80.000km mit mindestens 90% Raps / Sonnenblumen (jenachdem, was gerade da war) im Tank getestet. Im Winter muss halt doch irgendwas mit durch. "Nehmen, was da ist" lautet die Devise.
Die einzigen Schäden, die ich hatte, waren
- dichter Filter (selbstgefiltert ist halt nicht immer 100%-ig)
- verschlissene Einspritzdüsen (Shit happens, bei 4 Zylindern kostet es halt 40,-)
- undichte Einspritzpumpe (... und? Dichtsatz kostet ca. 15,- und Abdichten 'n Nachmittag Zeit)

Und das Pölen funktioniert prinzipbedingt nur bei Wirbel- und Vorkammermotoren, nicht jedoch bei Direkteinspritzern.
Okay, es funktioniert bei Direkteinspritzern, aber im kalten Zustand wird Kraftstoff einfach nicht vollständig verbrannt. Da ist es egal, ob man Diesel, Raps, Sonnenblumen oder Soja verfährt. Das ist einfach normal, bei Diesel aber unkritisch, weil dieser im Motoröl (wo er über die Zylinderwände hinkommt) vollständig "verdampft". Pflanzenöl dagegen verdampft nicht, sondern reagiert mit dem Motoröl zu einer zähen, nicht sehr gut schmierenden Masse.
Was man dann noch sinnvoll beim DI machen kann, ist, zwei Tanks zu verwenden. Aber auch das geht nur bei "alten" Fahrzeugen, oder ist aufwendig, da man ab irgend einer EZ den Tank von außen erreichen können muss.

Falls noch Fragen bestehen.. vielleicht schau' ich die Tage nochmal rein.

MfG
Frank

Golfi Avanti · 28.05.2010, 15:10

Motor 1,8l 75 PS
Verbrauch ca 7 l auf 100 KM
Jetzt wird geschraubt - Home
bitte ins Gästebuch schreiben

iceman1983du · 28.05.2010, 15:24

Golf 3 Limosine
1.4 ABD 44 KW/60 PS
Verbauch 7-8 Liter (Mischverkehr)

Rolw · 31.05.2010, 20:33

hab einen 1,6 74kw (AFT), durchschnitt bei 7,5L super
fahre ziemlich gemischt, also viel autobahn rund um köln, also eher 100-120kmh
auch mal stop+go oder stadtverkehr,
aber auch mal landstraße oder bahn mit vollgas ;-)

vom ewig früh hochschalten halte ich nix, ok beim stop+go kann man bei 2-3000 schalten, sonst braucht grad der motor bisserl mehr gas, drehmomnet hat der nicht.
für meine fahrweise find ich den verbrauch bisher ok.

31.05.2010, 20:40

habe es das 1. mal geschaft meinen 1,8l ABS 90 ps mit 7,85 L zu fahren

und das mit spass

31.05.2010, 22:06

Zitat:

Zitat von Rolw

hab einen 1,6 74kw (AFT), durchschnitt bei 7,5L super
fahre ziemlich gemischt, also viel autobahn rund um köln, also eher 100-120kmh
auch mal stop+go oder stadtverkehr,
aber auch mal landstraße oder bahn mit vollgas ;-)

vom ewig früh hochschalten halte ich nix, ok beim stop+go kann man bei 2-3000 schalten, sonst braucht grad der motor bisserl mehr gas, drehmomnet hat der nicht.
für meine fahrweise find ich den verbrauch bisher ok.

du fährst ne Limo geh ich davon aus oder?
Was fährst du an Strecken länge? Ich weis ja nicht wie ihr das macht aber bei konstant 130 auf der BAB gehn bei mir über 8-9 Liter durch.

Ich fahr jeden Tag 7km durch die Stadt unter 9.5 Liter komm ich nicht ins geschäft. Zurück über Land und Autobahn etwa 9km 12 Liter, und ich fahr dann die 2km BAB hinter den LKW her!

MFG

Andi_1988 · 31.05.2010, 23:09

Zitat:

Zitat von Andy_33

du fährst ne Limo geh ich davon aus oder?
Was fährst du an Strecken länge? Ich weis ja nicht wie ihr das macht aber bei konstant 130 auf der BAB gehn bei mir über 8-9 Liter durch.

Ich fahr jeden Tag 7km durch die Stadt unter 9.5 Liter komm ich nicht ins geschäft. Zurück über Land und Autobahn etwa 9km 12 Liter, und ich fahr dann die 2km BAB hinter den LKW her!

MFG

Ganz erhlich?? bei dir ist irgendwas kaput! Temperaturfühler lambdasonde oder vll auch nur verdreckter Luftfiter doch dein angaben sind definitiv zu hoch.

Mein Vater hat in seinem Arbeitsauto Golf Variant auch den 100 Ps Motor und der brauch mit recht "flotter" Fahrweiser und öfters hängerbetrieb bisland zwischen 7-8,5 Liter!

Mfg

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