Komischerweise ist mir das Teil noch nie kaputtgegangen.
Die Einfülltrichter der "kleinen" Motoren (AEX, AEE, ABU etc.) sind auch weniger anfällig. Mein "AEX" hat auch noch den ersten.
Die der "großen" Motoren halten jedoch nicht so lange; sie zerbröseln mit der Zeit, verursacht vermutlich durch immerwiederkehrende Aufwärmung und Abkühlung. Bei meinem "AFT" erneuere ich ihn alle paar Jahre, auch dann, wenn der alte noch nicht defekt ist. Denn im Defektfall ist es möglcih, dass sie so abbrechen, dass man Reststücke nicht mehr aus dem Rohr für den Ölmessstab heraus bekommt; sie rutschen dann mit der Zeit ins Kurbelgehäuse, wo ich sie nicht haben möchte.
23.02.2012, 08:47
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