Habe da was gefunden wie man den Schleifring richtig einbaut:
Teil ans Lenkrad anschrauben und Schrauben festdrehen. Dann das Lenkrad festhalten und den beweglichen Teil der Wickeltrommel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Dabei vorsichtig drehen, damit der Anschlag fühlbar und das Teil nicht überdreht wird. Dann den beweglichen Teil der Wickeltrommel im Gegenuhrzeigersinn 2 + 3/4 (= Zwei Umdrehungen + ca. 270°) zurückdrehen. Die abgehende Leitung zur Steckverbindung unter der Lenksäule steht dann unten am Lenkrad.
In dieser Position das Lenkrad bei "Vorderrädern in Geradeausstellung" und "Lenkrad in Mittelstellung" aufstecken. Dann hat die in der Wickeltrommel aufgewickelte Leiterfolie genügend Raum zum Auf- bzw. Abwickeln beim Drehen des Lenrades bis zu beiden Anschlägen.
Geändert von - Highliner - (16.02.2012 um 19:36 Uhr)
Habe da was gefunden wie man den Schleifring richtig einbaut:
Teil ans Lenkrad anschrauben und Schrauben festdrehen. Dann das Lenkrad festhalten und den beweglichen Teil der Wickeltrommel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Dabei vorsichtig drehen, damit der Anschlag fühlbar und das Teil nicht überdreht wird. Dann den beweglichen Teil der Wickeltrommel im Gegenuhrzeigersinn 2 + 3/4 (= Zwei Umdrehungen + ca. 270°) zurückdrehen. Die abgehende Leitung zur Steckverbindung unter der Lenksäule steht dann unten am Lenkrad.
In dieser Position das Lenkrad bei "Vorderrädern in Geradeausstellung" und "Lenkrad in Mittelstellung" aufstecken. Dann hat die in der Wickeltrommel aufgewickelte Leiterfolie genügend Raum zum Auf- bzw. Abwickeln beim Drehen des Lenrades bis zu beiden Anschlägen.
16.02.2012, 19:29
Mit Zitat antworten 
Hybrid-Darstellung
