Wem seine Batterie ist auch über Nacht gekillt worden ^^ - Seite 4

Mustang80 · 14.02.2012, 23:50

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Batterie kaputt. Ansonsten Ruhestrommessung.

Wird sich morgen zeigen. Aktuell hängt die Batterie am Ladegerät und ist mit 4,5A auch recht aufnahmefreudig. Ruhestrom wird dann morgen gemessen, sofern die Batterie nach dem Laden wieder eine normale Spannung aufweist. Ansonsten ist ja klar, dass die hinüber ist.

Zum Glück hab ich da noch Garantie drauf.

wolfi71 · 15.02.2012, 09:43

Sag aber nichts von der niedrigen Spannung. Das war nämlich eine Tiefentladung, was die Bleiakkus gar nicht schätzen. Zumindest wenn es länger stand sind die Platten sulfatiert. Allerdings wäre dann der Ladestrom nicht so hoch.

golf3-Turborider · 15.02.2012, 10:26

Meine baterie hat 10Jahre gehalten

die neue hab ich ausm werstoffzentrum also quasi vom Müll für umsonst geholt hab sie geladen und sie hält jetzt schon 2Monate trotz Kälte

wolfi71 · 15.02.2012, 11:20

Zitat:

Zitat von golf3-Turborider

Meine baterie hat 10Jahre gehalten

die neue hab ich ausm werstoffzentrum also quasi vom Müll für umsonst geholt hab sie geladen und sie hält jetzt schon 2Monate trotz Kälte

Ich hole meine Batterien auch vom Schott. Kosten zwischen 10 und 20€ und die halten einwandfrei. Ein Auto geht ja seltenst wegen defekter Batterie auf den Schott.

Mustang80 · 15.02.2012, 12:38

Ich habe das Ladegerät heute Nacht ausgeschaltet, weil ich bei dem Summen nicht schlafen konnte.
Heute habe ich es dann wieder angeklemmt und jetzt lädt er wieder mit gut 6A. Ich lasse Sie jetzt mal den gesamten Tag durchladen und hoffe dann auf das Beste.

Als ich sie heute Nacht abgeklemmt habe, habe ich mal testweise eine 21W Lampe drangehängt und die brannte wunderbar. Eigentlich wollte ich ja die Spannung messen, aber mein Multi liegt noch unten im Wagen.

golf3-Turborider · 15.02.2012, 13:33

Zitat:

Zitat von wolfi71

Ich hole meine Batterien auch vom Schott. Kosten zwischen 10 und 20€ und die halten einwandfrei. Ein Auto geht ja seltenst wegen defekter Batterie auf den Schott.

Da spar ich mir die 120€ für ne neue Batterie

letztens hab ich eine mitgenommen mit 90Ah glaube ich mal sehen ob die noch was taugt...

fokker · 15.02.2012, 16:27

zu DDR Zeiten haben wir bei EXTREMER Kälte die Trabbi oder Wartburg Batterie ausgebaut und mit in die Wohnung genommen.
Die Batterien waren damals zwar robust, aber in der Kälte mangelte es, ich sag mal so ab -15

Micki_23 · 16.02.2012, 09:02

Banner hatte zwischendrin einige Batterien die nix getaugt haben - siehe Adac Testbericht.
Wer auch dauerhaft im Winter startklar sein will, sollte sich eine zu öffnende Batterie besorgen bei der man noch den Wasserstand prüfen und gegebenfalls korrigieren kann.
Zwischendurch immer mit einem guten LAdegerät ala ctek aufladen hilft ihr ungemein.
Gegen die Sulfatierung hilft ein Batterie aktivator wie der pb300 von elv. (ca. 15,- bei ebay)
Ich hab den großen Bruder pb500 drin und damit schon Batterien wieder zum leben erwecken können die nach 5min am Ladegerät voll waren. Geht zwar nicht von heute auf morgen aber es funktioniert - nur nicht bei Gel Batterien da bin ich kläglich gescheitert.
Eine gute Batterieserie ist die IQ Power Eco Serie die es bei Bahr und Praktiker/Globus gibt. Diese Batterien sind so aufgebaut, dass eine Säureschichtung verhindert wird und es gibt FÜNF Jahre Garantie drauf!
Wenn der Anlasser nicht mehr drehen will, muss das nicht zwingend an der Batterie liegen. Ich hatte den Fall an einem ADZ da wars der Anlasser. Der Wagen sprang nichtmal mehr überbrückt an.

Gruß Micki

Mustang80 · 16.02.2012, 12:17

So, bei mir läuft alles wieder. Die Batterie habe ich eben wieder eingebaut. Hat 12,6V und bricht auch bei Zündung und Anlagennutzung nur auf 12,44V ein. Gestartet habe ich jetzt nicht, aber ich bin zuversichtlich.

Dann habe ich mal den Ruhestrom gemessen:

1. Messung: 120 mA -> viel zu hoch. Also alles abgegangen. Innenraumleuchte war aus. Heckklappe aufgemacht und das Schloss reingedrückt -> Heckklappenlampe aus, Klappe wieder zu. Dann wieder abgeschlossen, kurz gewartet und

2. Messung: 5 mA -> Zufrieden

Irgendwas hat also etwa 115mA gezogen und das auf die 4 Tage Standzeit macht nach meiner Rechnung eigentlich nur um die 11A, aber die 55Ah Batterie war komplett leer.

Nun werd ich mal schauen, wie sich das entwickelt. Ich werde jetzt nochmal die Ladespannung messen, wenn ich mal wieder fahre.. Was Anderes fällt mir jetzt nicht mehr ein.

Mustang80 · 07.02.2012, 10:11

Ich hatte auch noch keine Probleme, aber meine Batterie ist auch erst letztes Jahr neu gekommen und mit 55 Ah bietet sie wohl ausreichend Reserven. Im Freundeskreis musste aber schon 3 mal überbrückt werden... Da handelte es sich aber auch um nen Tdi. Da muss man mit ner 60 Ah Batterie schon sehr optimistisch sein.

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