Wem seine Batterie ist auch über Nacht gekillt worden ^^ - Seite 3

07.02.2012, 16:19

Zitat:

Zitat von wolfi71

Wenn es allerdings auch -25 oder -30 geht, dann sollte der abendliche Ausbau durchaus sein. Aber das trifft auch größere Batterien.

Ich habe eine 63 Ah Batterie bei meinem ABF. Wir hatten vor einer Woche bei 1700 Meter ü. Meer -29 und der Wagen sprang super an, ohne Mühe.

Die Batterie ist lauft Stanzung am Pol 5 Jahre alt. Ich schwöre einfach auf Banner...

coffeeholic · 07.02.2012, 17:10

"Verreckt" ist mir meine letzte Woche nicht, allerdings musste ich mir eingestehen, dass 41Ah (300A EN) in Kombination mit -19°C und einer Standheizung, die 20 Minuten läuft, leider nicht ausreicht...

Hab ich mir halt eine fast neue 60A (600A EN) Renault-Batterie aus meiner Kollektion genommen, nochmals geladen, und rein damit. Seither läufts.

Ich möchte allerdings erwähnen, dass ich mir auch keine Markenbatterien mehr kaufe. Die 41Ah im Winterauto war eine "Budget" aus dem Baumarkt, und hat unter 50€ gekostet. Sie wird nur saisonweise gefahren, und hat bis -5°C auch mit Standheizung immer top gefunzt. Laut Batterietest hat sie jetzt (nach über 2 Jahren) noch 95% Batteriekapazität. Da kann man sich nicht beklagen. Ich wechsel auf der Arbeit täglich viel zu viele Batterien von "Topherstellern" (Varta, Exide, Banner, Bosch usw), um noch etwas auf den den "guten Namen" vom Hersteller zu geben. Ich würde nie mehr im Leben eine Markenbatterie zum dreifachen Preis einer Baumarktbatterie kaufen.

McOneee · 07.02.2012, 17:12

Zitat:

Zitat von Golf-Deluxe

Sogar nach 6 Stunden musik hören und laufenden Motor keine Mucken

Du setzt dich 6std. mit laufenden Motor ins Auto und hörst Musik?

Meine neue von Bosch hat etwas weniger AH als meine Alte (44er)
Als ich sie eingebaut habe und eine Nacht abwartete, habe ich mein Auto am nächsten Morgen gestartet, in der ersten Sek. merkt man schon, dass sie etwas schwächer ist, da der Anlasser nach der kalten Nacht etwas länger brauch. Aber sonst bis jetzt noch keine Startprobleme gehabt (Wäre ja auch Schlimm, wenn sie nach 3 Tagen ausfallen würde)

Golf-Deluxe · 07.02.2012, 17:49

Zitat:

Zitat von McOneee

Du setzt dich 6std. mit laufenden Motor ins Auto und hörst Musik?

Nein. Ich hatte an dem Tag mein Auto winterfest gemacht. Ergo Lackreinigung,Konservierung usw.

Ich hatte mich verschrieben !!!!! der motor war natürlich aus

Maex · 07.02.2012, 17:31

Mein Auto stand ein Jahr still in der Garage, dann hab ich es bekommen. Fahre seit 2 Jahren damit.
Letzte Woche stand es von Dienstag bis Sonntag in Eiseskälte am Bahnhof.
Die Schlösser waren zwar eingefroren, aber der Motor sprang beim ersten Versuch an! Keine Probleme!

wolfi71 · 07.02.2012, 18:28

die letzte Batterie war die vom ABU. Die stammt vom Schrottplatz, 44Ah, Preis 20€. Die Batterie war laut Stempelung knapp ein halbes Jahr alt, als ich die holte.

Messgerät mitnehmen.

G3GL90PS · 07.02.2012, 18:36

Meine hat ende des Herbst, ihren Diest das 1. mal verweigert.
Habe mir dann gleich eine Neue geholt. (Bosch S3 mit 65Ah)
Bei der Kälte brauch ich 2 Versuche, bis er endlich Läuft.

kurtie · 07.02.2012, 18:38

trotz 65ah 2mal probieren?

meiner springt sofort an trotz -20grad.

G3GL90PS · 07.02.2012, 18:40

Glaub das es weniger an der Batterie liegt. Anteigen etc. nullen nicht.
Beim 2 mal gehts dann sofort.

poisenchef86 · 07.02.2012, 18:41

45 A Batterie und er springt ohne zu murren sofort an...

Golf-Deluxe · 07.02.2012, 18:52

Mitm Roller würde ich dass auch machen.

Rad deswegen nicht, weil ich einfach zu faul bin die 3 Berge morgens da hoch zu trampeln.

G3GL90PS · 07.02.2012, 18:53

Zitat:

Zitat von Golf-Deluxe

Mitm Roller würde ich dass auch machen.

Bin froh, das ich es nicht mehr machen muss. Man ist Streif geforen ohne Ende

NiceGuz · 07.02.2012, 19:10

Meine Batterie ist auch hin. Wurde noch nie gewartet(ca.4Jahre). Hab Dest. Wasser nach geschüttet und mit ein Super modernes Ladegerät, was schon seit einigen Jahre Testsieger(Schwedische Firma) geladen.
Jetzt wiess ich das man Batterien warten kann und werde das auch tun. Dann hat auch mein Ladegerät ein Sinn ;-)

Gruss Nice Guz

TheMikka123 · 07.02.2012, 19:29

meine alte hat vor ca. 2 Monaten versagt, Die hat Flüssigkeit im Sommer verloren gehabt durch ne kaputte Lima mit zu hoher Spannungsausgabe.

Jetzt habe ich eine ich glaub 41 Ah und die funktioniert super, sollte man auch erwarten beim dem Alter.
Nur jetzt bei den Temperaturen dreht der Anlasser schonmal morgens langsam und schwer...

Amazing · 08.02.2012, 00:11

Polfett kannst dir sparen, das Zeug ist aus der Steinzeit und nur ein Übergangswiderstand der dir beim starten nicht sonderlich behilflich sein wird....

Pole säubern ( POLE, nicht die Polen!! ) und die Klammern einfach wieder drauf!

...und gleich kommt er.....

wolfi71 · 08.02.2012, 08:43

Ich streiche Polfett am unteren Ende des Pols rum. Der Pol selbst ist sauber und dann bringe ich oben noch was an.

Der Grund sind die Materialunterschiede. Polklemme Stahl, Pol Blei udn dnan Saäure, da bildet sich ein chemisches Element. Deswegen nutze ich das Fett zur Isolation gegen Feuchtigkeit, die das aufblühen begünstigt.

coolfire · 08.02.2012, 09:21

Also ich hab' in meinem syncro eine No-Name Batterie mit 36 Ah.
Vorgestern, nachdem er das ganze Wochenende nicht bewegt wurde und immer im Freien stand hatte er schon richtig Mühe den Motor zu starten. Ging aber gerade noch. Unter der Woche steht das Auto in der Garage, da gibt's keine Probleme. Bei ca. 80 km täglich wird sie auch immer wieder gut geladen.

Meine Batterie pflege ich so, wie es eine Batterie am liebsten hat: In einem Auto verbaut, welches in täglicher Benutzung ist. Wenn eine Batterie mal längere Zeit nicht benötigt wird, dann kommt das gute CTEK dran.

Dafür hat's mir den Akku des Handys in der FSE eingefrohren. Ich bring' das blöde Ding nicht mehr dazu ihn aufzuladen.

Agent_phil · 08.02.2012, 17:56

Gestern Zellenschluss in meiner No-Name Batterie

nur um mich mal einzureihen in Liste der gekillten batterien

Mustang80 · 14.02.2012, 23:45

Ich bin heute auch zum Auto gegangen... wollte eigentlich nur was rausholen.
Beim Aufschließen merkte ich schon: ZV geht nicht.
Dann im Auto geschaut: Uhr und Km Stand auch weg.

Testweise hab ich den Schlüssel mal auf Zündung gestellt, aber es tat sich natürlich absolut gar nichts.

Dann habe ich mal das Multi geholt und einen Schraubenzieher zum Säurestand prüfen.
Ergebnis: alle Kammern gleichmäßig mit Säure gefüllt (ausreichend)
und immerhin noch grandiose 1,76V

Die Batterie ist ein Jahr alt und und wurde von mir nach dem Kauf befüllt. Ist eine Batterie, die man warten muss (Säurestand). Seit der Erstbefüllung musste aber nie was nachgekippt werden.

Der Wagen stand die letzten 4 Tage draußen, wie eigentlich immer. Davor ist er problemlos angesprungen.
Nun plagt mich die Frage nach dem "Warum"...

Stille Verbraucher kann ich eigentlich ausschließen. Strom zieht eigentlich nur das Radio (Speichererhaltung) und die Uhr im KI. Die Innenraumlampe habe ich meistens auf daueraus stehen, den Kofferraum schon wochenlang nicht mehr offen gehabt.

Habt ihr ne Idee?

14.02.2012, 23:47

Batterie kaputt. Ansonsten Ruhestrommessung.

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