die von Dir beschriebene Schaltung ist serienmäßig verbaut, wenn das Auto ab Werk Doppelscheinwerfer hat, bei denen ja bei eingeschaltetem Fernlicht das Abblendlicht mitleuchtet. Anders gesagt: Wenn Licht größer als Standlicht eingeschaltet ist, brennt das Abblendlicht immer; egal, ob Abblend- oder Fernlicht eingeschaltet ist.
Aus diesem Grund ist der Pin 2 des fünfpoligen Steckers unbelegt. Dafür gibt es bei diesen Fahrzeugen eine Brücke in der Nähe der Zentralelektrik, die die Klemmen 56 und 56b miteinander verbindet. Mit dem Abblendschalter wird dann praktisch das Fernlicht nur zugeschaltet oder eben halt nicht.
Der Anschluss 1 dieses Schalters hat mit Abblend- und Fernlicht nichts zu tun. Er gehört zur Warnblinkanlage und wird über diesen Stecker vermutlich nur deshalb geführt, weil an dem Stecker, an dem die übrigen Leitungen der Warnblinkanlage liegen, kein Platz mehr war. Er geht zum Eingang des Blinkrelais, das ja sowohl für Richtungsblinker als auch für die Warnblinkanlage da ist. Bei ausgeschateter Warnblinkanlage liegt auf dieser Leitung Zündplus für den Blinker (aus dem Schalter herauskommend); bei eingeschalteter Warnblinkanlage Kl. 30 Dauerplus, ebenfalls aus dem Schalter herauskommend.
01.08.2011, 13:16
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