Hallo Anna, das kann eigentlich gar nicht sein, denn das Kabel für die vorderen Blinker splittet sich vorn im "Lichtkabelbaum" im Motorraum auf. Vom Innenraum gehen nur zwei Kabel (links und rechts) in den Motorraum. Ebenso verhält es sich mit den hinteren Blinkern. Aber die vorderen müssten, sofern Kabelbaum original, IMMER synchron leuchten.
Hallo Anna, das kann eigentlich gar nicht sein, denn das Kabel für die vorderen Blinker splittet sich vorn im "Lichtkabelbaum" im Motorraum auf. Vom Innenraum gehen nur zwei Kabel (links und rechts) in den Motorraum. Ebenso verhält es sich mit den hinteren Blinkern. Aber die vorderen müssten, sofern Kabelbaum original, IMMER synchron leuchten.
Hier sind aber die Seitenblinker gemeint.
Zitat:
Zitat von Fanboy
wo hast du die blinkeransteuerung angeschlossen beim rechten rücklicht hoffentlich? (Fahrerseite)
Da der Kabelbaum getrennt für beide Seitenläuft, muss das Kabel an beiden Seiten angeschlossen werden.
Hallo Anna, das kann eigentlich gar nicht sein, denn das Kabel für die vorderen Blinker splittet sich vorn im "Lichtkabelbaum" im Motorraum auf. Vom Innenraum gehen nur zwei Kabel (links und rechts) in den Motorraum. Ebenso verhält es sich mit den hinteren Blinkern. Aber die vorderen müssten, sofern Kabelbaum original, IMMER synchron leuchten.
ja, das sehe ich ganz genau so. Bei der originalen, intakten Verkabelung gibt es eine direkte elektrische Verbindung zwischen allen drei Blinkern auf jeder Fahrzeugseite.
Um dem Phänomen auf die Spur zu kommen, könnte man ja mal messen, ob an den Steckern der Seitenblinker im Moment der FFB-Bedienung Spannung ankommt. Ich möchte fast Haus und Hof verwetten, dass ja.
07.06.2011, 08:28
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