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| | #7 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Also laut VW Unterlagen gab es ab Januar 94 eine DWA mit WFS Die Belegung ist: T12/1 1,0 br/ge Abschaltrelais für Anlasser T12/2 0,5 gn Verbindung Leitungsstrang ZV auf T12/3 1,0 rt/ws auf 17 ( mal schauen wo das hingeht ) T12/4 1,0 br Masse DWA T12/5 0,5 ro/gr auf T32/9 - Kontrollampe DWA T12/6 frei T12/7 0,5 br/ws Verbindung Türkontaktschalter T12/8 0,5 br/sw - Steckv. ht. Relaisplatte - Schalter für Kofferraumbeleuchtung T12/9 0,5 br/bl - Steckv. ht Relaisplatte - Kontaktsch. Kofferraum T12/10 0,5 gn Verbindung Leitungsstrang ZV zu t12/11 1,0 rt sichg 91 auf PLUS 30 T12/12 0,5 br/rt auf T4/3 - Kontaktsch. DWA T8/1 1,0 sw/ws Blinker li T8/2 1,0 sw /gn Blinker re T8/3 1,5 sw steckverb. ht. Relaispl. auf PLus 15 T8/4 1,5 sw/bl steckverb. ht. Relaispl. Zündanlasschalter plus 15 T8/5 1,5 sw/ge Steckverb. auf Hupe T8/6 1,5 rt/bl auf Sichg 91 auf Plus 30 T8/7 steckverb. ht. Relaispl. zum MSTG T8/8 0,5 ge/gn auf KPR Geht aber noch eine Leitg beim TDI 1,0 nützt dir sicherlich auch nichts | |||
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