Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein

 
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 08.05.2011, 20:21 #7
Benutzerbild von polow4yn3
¼-Meile-Fahrer
 
Registriert seit: 30.05.2010
Beiträge: 1.201
Abgegebene Danke: 31
Erhielt 139 Danke für 109 Beiträge
polow4yn3 polow4yn3 ist offline
¼-Meile-Fahrer
Benutzerbild von polow4yn3
 
Registriert seit: 30.05.2010
Beiträge: 1.201
Abgegebene Danke: 31
Erhielt 139 Danke für 109 Beiträge
Standard

Also laut VW Unterlagen gab es ab Januar 94 eine DWA mit WFS

Die Belegung ist:
T12/1 1,0 br/ge Abschaltrelais für Anlasser
T12/2 0,5 gn Verbindung Leitungsstrang ZV auf
T12/3 1,0 rt/ws auf 17 ( mal schauen wo das hingeht )
T12/4 1,0 br Masse DWA
T12/5 0,5 ro/gr auf T32/9 - Kontrollampe DWA
T12/6 frei
T12/7 0,5 br/ws Verbindung Türkontaktschalter
T12/8 0,5 br/sw - Steckv. ht. Relaisplatte - Schalter für
Kofferraumbeleuchtung
T12/9 0,5 br/bl - Steckv. ht Relaisplatte - Kontaktsch. Kofferraum
T12/10 0,5 gn Verbindung Leitungsstrang ZV zu
t12/11 1,0 rt sichg 91 auf PLUS 30
T12/12 0,5 br/rt auf T4/3 - Kontaktsch. DWA

T8/1 1,0 sw/ws Blinker li
T8/2 1,0 sw /gn Blinker re
T8/3 1,5 sw steckverb. ht. Relaispl. auf PLus 15
T8/4 1,5 sw/bl steckverb. ht. Relaispl. Zündanlasschalter plus 15
T8/5 1,5 sw/ge Steckverb. auf Hupe
T8/6 1,5 rt/bl auf Sichg 91 auf Plus 30
T8/7 steckverb. ht. Relaispl. zum MSTG
T8/8 0,5 ge/gn auf KPR Geht aber noch eine Leitg beim TDI 1,0


nützt dir sicherlich auch nichts
polow4yn3 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
 


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 19:53 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt