Hei.
Also, Problem scheint erledigt zu sein.
Den Fehler haben wir natürlich vorher mehrfach versucht zu löschen, keine Chance.
Ich hab mich dann gestern nochmal selbst mit dem Kabelbaum beschäftigt, und keinen weiteren Masseanschluss gefunden, das Zündungsplus im Verteiler war sauber drauf und es liegt volle Spannung an.
Nach ein paar Messungen und Test hab ich erkannt, dass die Kontrollleuchte defekt ist (ging noch vor der "Reparatur" mit dem neuen Steuergerät), und auf die Platine eine neue Birne aufgelötet (der freundliche wollte was in Richtung 150 € haben). Jetzt leuchtete die Lampe wenigstens wieder dauerhaft ....
Dann ab zum auslesen, aber nicht mehr beim freundlichen. Steuergerät lässt sich problemlos ansprechen, keine Fehler abgelegt, aber auch noch keine Codierung
(ist wohl bei neuen Steuergeräten so). Die ausgelesene Codierung aus dem alten Steuergerät aufgespielt, Werkstattkennung abgelegt, und alles funzt wies soll.
Keine weiteren Fehler, Kontrolllampe geht beim Start an, etwas länger als die für ABS, da ist so wohl korrekt.
So weit, hoffe dass jetzt dann alles so bleibt, lese die nächsten Tage nochmal aus ob nochmal Fehler abgelegt werden.
Grüße
P.S.: Ja mit dem ALE mit DPF gibts grün. Deswegen haben wir die Kiste genommen, obwohl die viele Mängel hatte. War der einzige Variant mit ALE im Umkreis von 200 km, als ich gesucht hatte, und war auch noch gut ausgestattet. Der DPF hat als es noch die Förderung gab, inkl. Eintragung grad mal 350 € gekostet.
15.02.2011, 08:18
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