original zv nachgerüstet keine funktion - Seite 2

golpher90 · 09.11.2010, 17:28

Wäre die Frage, ob die Leitung mit dem gelben X-Kontakt aus der ZE hervorgeht. Sie kommt aus D/3. Das kann unser Eismann sicher beantworten. Wird bei dir genauso sein.

ökki90 · 09.11.2010, 19:29

ich werde es morgen versuchen und melde mich dann bei euch.... voll nett von euch mit denn super tips.....

Teletubby · 09.11.2010, 20:53

Hallo1

es gibt einen ganz einfachen Weg, die Potentialverteiler nachzurüsten.

Dazu muss man nur auf einem Schrottplatz aus einer ZE den Stecker "D" herausziehen, alle angeschlossenen Kabel verfolgen (sind ca. 30 bis 40 cm) lang und an den Enden ausstecken. Es werden wahrscheinlich auch Stecker daran sein, die herumbaumeln und nirgendwo angeschlossen sind.

Nichts abschneiden!

Aus dem Stecker "D" kommen die Stromversorgungen für folgende Potentialverteiler heraus: schwarzer Stecker = Klemme 15, grüner Stecker = Klemmen 15a, gelber Stecker = Klemme Xa und grauer Stecker = Klemme 58.

WEnn Du dann noch den gelben PV mitnimmst, hast Du, schwuppdiwupp, Deinen korrekt angeschlossenen gelben PV. Es ist empfehlenswert, ein Spenderauto späteren Baujahres (ab ca. Modelljahr 1996) zu nehmen. Dort wirst Du mit hoher Wahrscheinlichkeit alles finden, was Du brauchst.

Freundliche Grüße
Teletubby

iceman1983du · 10.11.2010, 08:53

Zitat:

Zitat von golpher90

Wäre die Frage, ob die Leitung mit dem gelben X-Kontakt aus der ZE hervorgeht. Sie kommt aus D/3. Das kann unser Eismann sicher beantworten. Wird bei dir genauso sein.

Um ehrlich zu sein, brauchte ich den Anschluss auf D/3 X-Kontakt gar nicht. Mein Kabelbaum stammt aus einem 93er GTI. Ich konnte an Klemme 15a (grüner PV) gehen. Jedoch hatte ein anderer Kabelbaum der aus einem Fhzg nach MoPf war den Anschluss für den X-Kontakt (D/3, gelber PV).

Der Unterschied liegt dabei an Pin 12 des Steckers zur Pumpe. War aber für die Funktion egal.

ice

ökki90 · 10.11.2010, 09:43

habe noch mal geschaut ich fand nen gelben stecker im dummi dort fand ich auch noch die grünen habe alles angeklemmt und merke das sich da nichts tut... und nun??? wie viel volt müste denn am gelben an kommen???
und beim grünen???

Teletubby · 10.11.2010, 09:52

Hallo ökki90,

am grünen PV: Ca. 12 Volt bei "Zündung ein" incl. während des Anlassens;

am gelben PV: Ca. 12 Volt, nicht aber während des Anlassens.

Grüße
Teletubby

golpher90 · 10.11.2010, 10:01

Wenn das auch nichts hilft, dann knöpf' dir die ZV-Pumpe vor:

Am 12-poligen Stecker muss an folgenden Pins gemessen werden:

Pin 1, Kabelfarbe rot/weiß, 1,0mm², Kl. 30, Dauerplus, +12V
Pin 3, Kabelfarbe braun, 1,0mm², Kl. 31, Masse
Pin 8, Kabelfarbe braun, 0,5mm², Kl. 31, Masse
Pin 12, Kabelfarbe schwarz/weiß, 0,5mm², Kl. 15, Zündplus, bei eingeschalteter Zündung +12V

ökki90 · 10.11.2010, 10:04

hinten an der pumpe ist pin 12 bei mir grün gelb...
das geht vorne an den gelben...

ökki90 · 10.11.2010, 10:35

also habe gemessen habe bei zündung ein auf pin 12- 12v und pin 1- 3v
zündung aus pin 12 und pin 1 -0v....... ?? Hilfe ist nicht richtig oder???

golpher90 · 10.11.2010, 10:47

Wo hast du denn deine Dauerplus-Stromverbindung (quasi die Hauptstromleitung) für die ZV angeschlossen? Die ist falsch oder gar nicht angeschlossen.

Bei nach-Mopf Modellen ist es dieser 6-poliger Stecker (siehe Zitat unten). Bei Vor-Mopf weiß ich nicht wie der Stecker aussieht. EDIT: Müssten dann alles Einzelstecker sein. Das wurde bei der Modellpflege in eine 6-fach-Steckverbindung zusammengefasst [191 972 723 und 191 972 733], um das Nachrüsten zu erleichtern

Zitat:

Zitat von AgentBRD

Anhang 38911
No code has to be inserted here.

ökki90 · 10.11.2010, 10:55

denn stecker habe ich auch aber da finde ich kein gegenstück wo muß der denn ran ??? habe bis jetzt nur die extra sicherung angeklemmt die am kabel baum war.... die für dauer plus....
muß der stecker angeschloßen werden???? das die zv funktioniert??? wenn ja bloß wo....

golpher90 · 10.11.2010, 11:07

Das ist das typische Problem, wenn man neuere Kabelbäume in ältere Autos einpflanzt.

Das Gegenstück 191 972 723 sieht so aus:

und ist nur in den nach-Mopf-Modelljahren 1996 und 1997 verbaut. Er hängt am Kabelbaum "hinten" (von ZE-Stecker K,L,M ins Fahrzeugheck), und bleibt hinter der ZE ungenutzt liegen wenn keine ZV, eFh usw. drin ist.

Du hast ja einen Vor-Mopf Golf.

Eine wirklich schlaue Lösung hab ich jetzt nicht für dich... außer einen neuen Kabelbaum besorgen. Oder du musst irgendwie improvisieren und die Kabel so verbinden, aber das wäre Pfusch.

ökki90 · 10.11.2010, 11:13

ja gut mal sehen mache mich da mal ran und gucke....vllt finde ich ja doch noch den stecker mal sehen....

ökki90 · 10.11.2010, 11:17

aber die pins vom K,L und M weist du nicht oder???

golpher90 · 10.11.2010, 11:29

Doch, habe ich griffbereit. Nur was nützt dir das? Wenn ich mich nicht täusche ist L/7 für die ZV-Dauerplus Versorgung zuständig. (Achtung hier ro/sw)

ökki90 · 10.11.2010, 11:51

ok stimmt hast recht bringt mir recht wenig mal sehen

ökki90 · 10.11.2010, 12:07

wäre aber fein wenn du mir die andern beiden pin von k und m auch noch mal veraten würdest....

golpher90 · 10.11.2010, 12:17

Ich hätte dich ja ins "GonZy" verwiesen aber leider kannst du da noch nicht rein, weil du 30 Tage angemeldet, und 50 Beiträge haben musst.

Welche Pins meinst du?

Da ich diese Artikel selber verfasst habe, erlaube ich mir, sie hier rein zu kopieren:

Zitat:

Zitat von GonZy

Stecker K:
[table="head"]Klemme|LtgFb*|KQS**|Ziel/Zweck
1|sw/ws|?|Kl. 49L (Blinker hinten links)|
2|2x gr/ro|?|Kl. 58R (Standlicht rechts / Schlusslicht)|
3|2x gr/sw|?|Kl. 58L (Standlicht links / Schlusslicht)|
4|sw/ro|?|Bremsleuchte|
5|gr/gn|?|Kl. 58 (Standlicht, hier für Kennzeichenbeleuchtung)|
6|sw/gr|?|Heckscheibenwischer (?)|
7|sw/gn|?|Kl. 49R (Blinker hinten rechts)|
8|sw/bl|?|Rückfahrscheinwerfer / Rückfahrlicht|
9|gn/sw|?|Heckscheibenwischer (?)|
10|gr/ws|?|Nebelschlussleuchte (NSL)|
11|br|?|Kl. 31 (Masse)
12|ws|?|Heckscheibenheizung|
[/table]

Stecker L:
[table="head"]Klemme|LtgFb*|KQS**|Ziel/Zweck
1|br|?|Kl. 31 (Masse)|
2|br/ge|?|Türkontakt Fahrertür, massegeschaltet|
3|gr/ro|?|?|
4|gr/sw|?|?|
5|ro/ws|?|Kl. 30 Dauerplus (hier für Kofferraumleuchte)|
6|br/sw|?|Kontakt für Handbremskontrolleuchte, massegeschaltet|
7|ro/sw|?|?|
8||||
[/table]

Stecker M:
[table="head"]Klemme|LtgFb*|KQS**|Ziel/Zweck
1|br|?|Kl. 31 (Masse)|
2|ro/ge|?|?|
3|li/sw|?|Plusverbindung Kraftstoffvorratsgeber|
4||||
5|sw/ws|?|?|
6|br/bl|?|Masseverbindung Kraftstoffvorratsgeber|
[/table]

*) LtgFb: Farbkode
**) KQS: Kabelquerschnitt in mm²

ökki90 · 10.11.2010, 12:21

sauber das hilft mir weiter danke echt cool von dir ;-)

vr stulle · 17.04.2012, 21:19

guten abend ich habe gerade von golpher 90 interessante pinnbelegung der ZE gesehen,frage könnte man mir vom mehrfachstecker (N - Leitungsstrang Klimaanlage (grün) und (X - Leitungsstrang Kontrolleuchten (Anhängerbetrieb, ABS) (grün) die pinnbelegung geben ?Oder weiß jemand wo ich sie herbekommen würde?. Zu den fahrzeugdaten es ist ein vr6 limousine, mkb AAA Bjh 1992.Wen ich was vergessen haben sollte bitte bescheid sagen

Mfg vr stulle

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