[AmazingMan]

Guten Morgen zusammen,

habe mir am Wochenende einen neuen Verstärker mit folgenden Daten ins Auto gebaut:


• 4-Kanal-Endstufe mit mit 4x 400W max. Leistung - entspricht 4 x 95W RMS
• Anschlüsse: 2 x Stereo-Cinch-Eingang, 1 x Stereo-Cinch-Ausgang
• Regelbereich Tiefpass-Filter: 50 - 250 Hz
• Regelbereich Hochpass-Filter 120 Hz - 3kHz
• jeweils regelbarer Gain für Kanal 1/2 und 3/4
• Ausgangsimpedanz: 2 bis 8 Ohm im Stereo-Modus , 4 bis 8 Ohm Mono-Modus
• Filter-Einstellungen Front: Hochpassfilter, Full
• Filter-Einstellungen Rear: Hochpassfilter, Tiefpassfilter, Full
• Frequenzgang: 20 Hz bis 20 kHz
• Signal-Rauschabstand: 74dB (ohne Filter)
• Klirrfaktor: &
• 2 x 15A Sicherung

Diese habe ich mit:

• Rotes Powerkabel: Länge: ca. 6,1m und einem schnitt von AWG 10 (5,26 mm²)
• Schwarzes Massekabel: Länge: ca. 0,9m
• Transparentes Remote-Anschlußkabel: Länge: ca. 5,2m
• Abgeschirmtes 4 adriges Cinchkabel mit 4 Cinch-Stecker Länge: 5,2m
• 30 Ampere Sicherung inkl. Halterung und vergoldeten Anschlüssen

In meinem Golf III eingebaut. Alles schön und Gut. Zunächst lief auch alles. Doch dann habe ich aus versehen 2 Anschlüsse bei den Lautsprechern vertauscht so das mir die 30A Sicherung im Kabel durch brannte.
Nun habe ich mir 3 Neue gekauft. Die erste tat ich rein und nachdem ich die Zündung umdrehte und das Radio anmachte, war auch diese Sofort wieder durch. Dann habe ich mal das Powerkabel von der Endstufe abgemacht und eine erneute Sicherung vorne herein getan. Zündschlüssel Umgedreht, Radio an und die Sicherung blieb heile. Erst als ich diese wieder an die Endstufe fest machte brannte sie sofort durch. Also schon mal kein Fehler am Powerkabel. Und die 2x15A Sicherungen der Endstufe sind auch heile. Also da ist auch kein Defekt. Somit habe ich noch einmal alle Kabel, also Masse, Remote und Power richtig Neu Isoliert und Festgemacht. Und ja, das Masse Kabel hat den gleichen Querschnitt wie das Remotekabel und ist auf der Blanken Karosserie (ohne Lack) befestigt. Nun ist meine Frage, woran könnte es nun liegen das mir die 30A Sicherung immer Durch knallt? Oder soll ich auf eine 30A Sicherung die bis max 80A belastbar ist umsteigen? Was sagt ihr?