Zitat von VR6_Syncro

Umgekehrt wäre es auch möglich... wenn du die Ladekontrolle anzapfst fließt bei laufendem Motor kein Strom mehr.

Wolfgang, die Ladekontrolle leuchtet nur so lange, die Erregerwicklung bestromt wird. Nachdem der Ladestrom fließt, ist die Leuchte aus, somit fließt hier auch kein Strom mehr.

Zitat von AgentBRD

Ja, da sehe ich eine ganz einfache Lösung über den S-Kontakt:

Solange der S-Kontakt unter Strom liegt, wird ein Kondensator geladen. Die Leuchten sind aus.
Wird der Schlüssel abgezogen, entlädt sich der Kondensator über die LEDs (oder sonstigen Leuchtmittel) in den Griffmulden.
Entwickel' dir einfach eine Platine, berechne dir einen Kondensator und wirf' noch eine handvoll Dioden dazu, damit die Laube läuft - fertig.

Das halte ich für die eleganteste Lösung. Die Funktion "Licht aus" erfüllt sich automatisch nach Ablauf einer gewissen Zeitspanne.

Die Funktion "Licht erst aus, wenn abgeschlossen wird" muss anders gelöst werden - würde ich aber nicht anstreben. Sehe ich keinen Nutzwert darin.

Besonders einfach wäre es, die Griffmulden an die Innenleuchte zu koppeln, aber ich denke, dass ist nicht so prickelnd: Wenn man erst die Tür öffnen muss, damit die Griffschalen beleuchtet werden, wäre das irgendwie Humbug...

Zitat von AgentBRD

Eine Schaltung
"Motor an, Lampe aus - Motor aus, Lampe an" ist nicht die Schwierigkeit. Die Erweiterung "Lampe aus, wenn Karre abgeschlossen" ist auch möglich, auch wenn man dazu ein wenig Leitung ziehen muss. Empfinde ich aber nicht wirklich als prickelnd (mag daran liegen, dass ich meinen Wagen so gut wie nie abschließe).

Wenn Elektronik nicht ganz so dein Ding ist, dan sieh dich nach einem ausschaltverzögerndem Relais um. Die Dinger werden im Zubehör auch gerne als "Zeitrelais" verkauft. So eine Industrielösung koste etwa das zehnfache von einer selbstgebastelten Lösung, aber du sparst dir den Arbeitsaufwand, sowas zu bauen. Mit 20€ bist du bei einer Fertiglösung dabei.

Zitat von Danjo02vr

wenn du ne fernbedienung hast wieso rüstest du nicht diese ausschalt verzögerung der innen raum leuchte an. schliesst dort deine mit beleuchtung an und schon geht sie mit auf und zu an und leuchtet noch nach. wenn du dann noch den motor anschaltest dimmt sie dann doch auch mit ab.

Zitat von LeeTeN

darf ich fragen warum du deine karre nie abschließt?

Zitat von Danjo02vr

hmm also beim gt spezial (bj '96) vom kumpel ging die innenraum leuchte mit dem "auf" signal der fernbedienung an sonst hätte ich das nicht vorgeschlagen

Zitat von Danjo02vr

wenn du ne fernbedienung hast wieso rüstest du nicht diese ausschalt verzögerung der innen raum leuchte an. schliesst dort deine mit beleuchtung an und schon geht sie mit auf und zu an und leuchtet noch nach. wenn du dann noch den motor anschaltest dimmt sie dann doch auch mit ab.

Zitat von Danjo02vr

hmm also beim gt spezial (bj '96) vom kumpel ging die innenraum leuchte mit dem "auf" signal der fernbedienung an sonst hätte ich das nicht vorgeschlagen

Zitat von LeeTeN

die inneren sollen beleuchtet werden...

Zitat von AgentBRD

Ja, ok. Eine Idee wäre es, ein Relais zu verwenden, das als Öffner arbeitet. Die VW-Relais im Golf sind allesamt Schließer oder Öffner/Schließer-Kombinationen.

Das Relais 79 käme mir dabei in den Sinn:

• Motor an: Relais angezogen => LED aus
• Motor aus: Relais gelöst => LED an

Das dann noch mit einem Kondensator verbunden, dass die LED auch mal erlischt, fertig.

Statt dem "Motor an"-Signal von der Lichtmaschine (was an sich eine gute Idee ist), würde ich aus Conveniance-Fründen doch den S-Kontakt nehmen: "Schlüssel raus => LED an" empfinde ich einfach als besonders gelungenen Style.

Im Grunde benötigst du nichts weiter, als einen Relaisträger (161 937 501 B), ein Relais 79 (191 927 841), ggf. einen Sicherungsträger (161 937 501) samt Sicherung, ein paar Kabelschuhe, Leitungen, Kondensator, Widerstände, ein wenig Zeit und Lust und hast eine schöne Lösung, die sich selbst vom Verbrauchernetz trennt, so dass du dir keine Kriechströme einbaust.