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| Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein |
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| | #1 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Anschluss 12/10 an der Pumpe an 12 Volt: Pumpe pumpt in die eine Richtung Anschluss 12/7 an der Pumpe an 12 Volt: Pumpe pumpt in die andere Richtung. Die genannten Anschlüsse kommen von den Schaltern in den Türschlössern. In welchem Fall die Pumpe in Richtung "Auf" pumpt und in welchem in Richtung "Zu", weiß ich nicht. Vielleicht kann ich da ja etwas von Dir lernen. Auch wüsste ich gerne, ob für das Abschließen Über- oder Unterdruck nötig ist. Grüße Teletubby | |||
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| | #2 | ||
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| Cruiser | Zitat:
No code has to be inserted here. Dem gegenüber sitzen in T32 bzw. T32a folgender Stecker: [TABLE=]{colsp=4}{css=bggrey} Stecker, 5-polig, 1H0 972 705 {css=bggrey} Klemme |LtgFb |KQs |Zweck1 |ro/ws |0,5 mm²|Plusverbindung, Stellelement Türverriegelung2 |gn |0,5 mm²|Schaltsignal ZV (Öffnen)3 |gr |0,5 mm²|Schaltsignal ZV (Schließen)4 |sw/ge |0,5 mm²|Stellelementverbindung zu ZV-Pumpe5 |ge |0,5 mm²|Stellelementverbindung zu ZV-Pumpe[/TABLE]Pin 4 und 5 können ggf. eine andere Farbe haben. Hab ich grad nich vorliegen. Zitat:
Die Fahrerseite funktioniert aktuell gar nicht. Da vermute ich einen Kabelbruch, Messungen stehen noch aus. Bei meinen manuellen Tests, wobei ich dazu sagen muss, dass die Pumpe nur am Tankdeckelstellelement angeschlossen ist, weil das Schlauchdrucksystem noch nicht vollständig angeschlossen ist, arbeitet die Pumpe nur ein paar mal. Danach "klackert" sie nur noch. Außerdem wird die Pumpe auf dem runden Block ziemlich heiß. Da nun meine Frage, ist das normal, dass die Pumpe eine solche Temperatur entwickelt? Greetz ice | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu iceman1983du für den nützlichen Beitrag: | Teletubby (14.06.2010) |
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