Einbauhinweise original VW Zentralverriegelung
 

Hallo zusammen,

ich benötige alle Hinweise zum Einbau der originalen Zentralverrieglung vom Golf 3.

Dazu gehören:

- wo wird der Halter für die Pumpe angebracht
- wo wird die ZV angeschlossen
- wo werden die zusätzlichen Kabel verlegt
- welche Stecker müssen wo angebracht werden
- welche Teile werden alle benötigt
- Tücken beim Einbau
- usw.

Ich habe bei der Bucht ein angeblich vollständigen Einbausatz bekommen.
Ansich ist mir im groben auch klar, was wo angeschlossen wird.

Allerdings sind es doch bedeutend mehr Stecker als ich befürchtet hatte.


Ziel ist es nicht nur die ZV erfolgreich in Betrieb zu nehmen, sondern auch ein Tutorial zu hinterlassen für diejenigen unter uns, die das Glück haben eine originale ZV nachrüsten zu dürfen :)

Für eure Hinweise bin ich dankbar und freue mich auf den Einbau nach Anleitung :)

ice

Weitere Infos:

folgende Teile sind schon vorhanden (kann bei Bedarf mit Bildern dokumentiert werden):

- Pumpe
- dazu passender Anschlusskabel (ich vermute der wird an die Zentralelektrik angeschlossen)
- Schließeinheiten Türe R/L
- Schließeinheit Tank
- Schließeinheit Kofferraumdeckel
- Kabel für Türe R/L
- Luftschläuche mit Anschlussdeckel A-Säule

Sollte euch noch was einfallen nur zu....


Greetz ice

Die Pumpe hat keinen Halter in dem Sinne

Die wird ja in 2 Schaumstoff-Schutzkörper eingelegt und das wird dann alles mit einer Art Gummiband an der Karosse unter dem rechten Rücklicht befestigt.

Die Löcher hierzu sind höchstwahrscheinlich schon vorhanden.

Ganz im Gegenteil AAM.

Du hast zwar recht, dass die Pumpe in einer Schaumstoff/Styropor Hülle liegt, welche durch ein Spannband zusammengehalten wird. Dies Hülle selbst allerdings ist in einem Halterrung untergebracht (vgl. Bild Bucht):

http://www.golf3.de/images/imported/2009/09/30.jpg

Greetz ice

Bei frühen Baujahren (zumindest war es bei meinem ersten 94er so), sitzt die Pumpe in der Reserveradmulde!

Dann biete ich mal Variante drei:

Bei mir ist die Pumpe wie von AAM beschrieben in den Schalenhälften und dann mit einem Gummispannband an die Karosserie befestigt.

Den halter seh ich zum ersten Mal. Nicht mal das G4 Cabrio hat diesen Halter. Trotzdem interessant.

Den Halter hatte mein 94er Variant in der Reserveradmulde. Der war fest an der Karosserie befestigt und die Pumpe samt Styroporhälften wurden von oben reingeschoben.

Soweit ich mich erinnern kann, das Prüfe ich nachher mal, ist im **** der Halter für (in meinen Fall) Golf BJ 95 ebenfalls verwendet worden. Allerdings wurde aus der Explosionszeichnung nicht genau klar, wo dieser Halter angebracht wird.

Ich hab den Halter definitiv NICHT!

Mein Golf ist Modelljahr 98 und was die ZV betrifft absolut Original!

Nur beim Variant ist die Pumpe in der Reserverradmulde ... bei allen anderen Modellen auf der rechten Seite unter dem Rücklicht mit zwei Styroporschalen verdeckt zur Lärmdämmung

Wenn der Halter nur im Vari verbaut wurde...und demnach deine ZV aus nem Vari ist, wirste das aber knicken können die bei dir unter der Rückleuchte zu montieren. Da wird der Kabelbaum (vermutlich) von der länge her nicht reichen.

Soweit mir bekannt, ist die ZV aus nem 3-Türer (ich hatte mich schon gewundert wo der Halter ist).
Was demnach also bei mir fehlt ist das Spannband. Da werd ich wohl mal beim Schrott oder VW-Händler schauen müssen.

Bei den späteren Baujahren sitzt sie im Variant ebenfalls hinten rechts. Zwar nicht unter dem Rücklicht aber zumindest im Seitenteil.

Ich denke, damit is das ganze um den Halter geklärt.

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wollte genau das Thema auch mit nem Kumpel angehen...ZV nachrüsten. Den original Nachrüstsatz (alle 4 SChlösser für die Türen, Schloss Kofferraum, Schloss Tankdeckel) haben wir und Kabelbäume und Luftschläuche. Bloß haben wir eher keine Ahnung.
Ein grober Plan würde mir schon reichen, fürs erste :-)

Danke!!!

Genau darum gings bei der Sache, aber offensichtlich müssen wir uns unsere Informationen mühselig zusammentragen. Leider kamen aus der Comunity noch keine Hilfreichen Beitrage. Vllt ändert sich das noch.

Hää? was erwartet ihr?


Kabelwege ergeben sich!
Wege der Luftschläuche ebenfalls!

Orte an der ZE zum Kabel einstecken ergeben sich auch! (Alle Kabel am Golf passen nur dort wo sich auch hin müssen)

Schlösser Tauschen ist auch ganz einfach, (3 oder 4 Torx Schrauben je Schloß)

Legt erstmal los und fragt dann wenn was nicht klappt!

hast auch wieder recht, bei fragen meld ich mich, ihr seid ja alle hilfsbereit :-)

Ich wollte damit auch nich sagen, dass man keine Hilfe bekäme.
Ich wollte nur so perfekt wie möglich an die Sache rangehen. Außerdem wollte ich damit gut vorbereitet sein, damit ich weiß, was mich erwartet.

Greetz ice

Hey

naja das mit den Steckern ist nur teilweise richtig, nur an der ZE passt jeder Stecker nur einmal...

Wenn ihr konkrete Fragen habt, stellt welche !

mfg
marko