Scheibenwischer geht nur auf der schnellsten Stufe. Was tun??

osnabruecker · 18.05.2010, 16:11

Zitat:

Zitat von AgentBRD

[*]Zieh das Scheibenwischer-Relais ab und überbrücke die Klemmen 3 und 5 auf dem Steckplatz (#8).[/LIST]

Da ich jetzt erst dazu komme das zu testen eine Frage:

Welche sind Klemme 3 und 5 ?

Auf dem relais steht nur 15, 31, 53S, T, I und 53M an den Kontakten. Ob auf dem Sicherungskasten was steht kann ich mangels Lichtquelle grad nicht richtig sehen...

AgentBRD · 18.05.2010, 16:21

Zitat:

Zitat von osnabruecker

Da ich jetzt erst dazu komme das zu testen eine Frage:

Welche sind Klemme 3 und 5 ?

Auf dem relais steht nur 15, 31, 53S, T, I und 53M an den Kontakten. Ob auf dem Sicherungskasten was steht kann ich mangels Lichtquelle grad nicht richtig sehen...

Ich habe dir mal keine Skizze gefertigt, da die Zahlen mit einer Lampe sofort zu sehen sind. Die Klemmen entsprechen dem Relais wie folgt auf dem Steckplatz 8:

osnabruecker · 18.05.2010, 17:39

Zitat:

Zitat von AgentBRD

..., da die Zahlen mit einer Lampe sofort zu sehen sind.

Stimmt, dann sieht man auch sofort das das Relais zur Wischersteuerung auf Platz 9 steckte und nicht auf 8... der Wagen war ja kürzlich in der Werkstatt wegen Motorruckeln, da werden die beim Prüfen der Elektrik wohl das Relais falsch wieder eingesteckt haben und ich hatte beim Wechseln der Relais da auch nicht drauf geachtet und das einfach an die Stelle des alten gesteckt. Wischer geht jedenfalls wieder.

Aber wir schon dabei sind eine abschliessende Frage: was für ein Relais steckt auf Platz 10 normalerweise ? Da ist nämlich von Klemme 3 zur 5 auch eine Kabelbrücke.

AgentBRD · 18.05.2010, 18:33

Der Steckplatz 10 ist für ein Relais 53 vorgesehen, welches im Golf III nicht benötigt wird. Die Steckbrücke macht durchaus Sinn und soll drin bleiben.

Die Zentralelektirk dieses Typs wurde in zahlreichen anderen Modellen verwendet, zum Beispiel im Golf II. Dort wurde auch ein Relais benötigt, um zu gewährleisten, dass die Nebelscheinwerfer nur Verbindung mit dem Abblendlicht operierten.

Diese elektrische Brückung war notwendig, da im Golf II der Schalter für die NSW unabhängig vom Lichtschalter betätigt werden konnst. Im Golf III ist dies durch den Aufbau des kombinierten Licht-/NSW-/NSL-Schalter mechanisch aber bereits bedingt, so dass der Golf III nie ein Relais auf #10 benötigt. Fände sich dort ein Relais 53 (wie in älteren Baujahren zu finden) könnte man es auch durch eine Steckbrücke ersetzen. Es wäre dadurch obsolet.

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