ABS Sensor Kabel erneuern

Dominger · 27.06.2023, 13:09

Hallo,

mir ist bei meinem Golf 3 Cabrio AAM beim Radwechsel aufgefallen, dass das Kabel des ABS Sensor minimal fuschig vom Vorbesitzer repariert worden ist. Ich glaube die Bilder sagen mehr als 1000 Worte.
Zwar hat das ABS nie Fehler angezeigt, aber jetzt habe ich mehr dran rumgefummelt und so lasse ich es auf keinen Fall

Jetzt die Frage:
1. Das eine Kabel ist mit dem Kupferdraht des anderen umwickelt, ist das original auch so? Und wenn ja, warum und wie repariert man so eine Stelle?
2. Hinten ließe sich das Kabel ja einfach wechseln durch umstecken. Vorne müsste ich aus dem ABS Steuergerät das Kabel auspinnen und durch das halbe Auto ziehen?
3. Ich hätte mir aus einem Schlachter ein solches Kabel gesucht, da ich bezweifle, dass es das neu gibt. An welcher Stelle ist es am sinnvollsten das Kabel zu trennen?

Ich bedanke mich schonmal für eure Hilfe
Bei weiteren Fragen gerne melden

Liebe Grüße

Jan

Rot-Runner · 27.06.2023, 13:55

Dass das eine Kabel das andere "umwickelt" ist eine Abschirmung. Auf der kurzen Stecke an dieser Stelle macht das aber nichts. Ich würde das sauber reparieren und gut ist. Wenn es bis dahin keine Fehler gegeben hat, dann wird das auch künftig so sein. Ideal wäre es, wenn du Schrumpfschlauch mit innerem Kleber verwendest. Dazu brauchst du nur die Anschlüsse aus dem radseitigen Stecker auszupinnen. Das ist einfacher als durch das ganze Auto zu kriechen...

Noch was: wie ich gerade sehe, kommt da so eine "Doppelleitung" raus. Das ist natürlich nicht so schön für den Schrumpfschlauch, der hätte es lieber rund. Dann besorg dir von deinem Werkstattmenschen einen defekten hinteren Sensor, da ist genug "rundes" Kabel dran, und mit etwas Glück passen sogar die (ausgepinnten) Stecker.

aam 90 · 27.06.2023, 16:03

Welches ABS ist es? Mark04 oder Mark20? Bremskraftregler an der Hinterachse vorhanden? Beim Mark04 geht das Kabel bis zum Fußraum Beifahrersitz und beim Mark20 nur bis zum Steuergerät am Bremskraftverstärker

winner · 27.06.2023, 16:45

Es müsste das Mark04 ABS sein, da beim Mark20 die Kabeldurchführung nicht direkt beim Bremsrohr ist.
Gebrauchtes Kabel wäre vieleicht eine "Katze im Sack".
Was mir zu diesem Thema eingefallen ist:
beim Mark04 ist ja im Bereich Dom vorne beidseitig ein runder Stecker von wo ein kleiner Leitungssatz weiter zum Rad geht.
Es gibt bei Classic Parts diesen Leitungssatz neu für EUR 31,49 zu kaufen. Wäre die beste Lösung, wenn ich mich nicht mit der Idee irre.

Teilenummer 1H2 927 903
Den Stecker für die Belagverschleißanzeige einfach isolieren.

Hier mal ein Bild von Classic Parts:

GTFahrer · 27.06.2023, 18:30

Zwicks ab, löt die entsprechenden Kabel dran, Schrumpfschlauch über die einzelne Adern, dann einen größeren über beide.
Fertig.

Funktioniert einwandfrei, meine Mühle wird täglich bei Wind & Wetter 80-90 km bewegt. Funktion gegeben. Kann Dir gern n Bild reinstellen, hab die Leitung vom Lupo genommen.

Thread gefunden, hier der Link:
https://www.golf3.de/werkstatt/13224...ml#post1880011

Kabel gibt es auch neu mit der Tülle + Stecker bei "Ebay" für so 5-10 €.

Dominger · 27.06.2023, 22:14

Also die Lösung scheint nicht unmöglich zu sein. War aber auch sehr überrascht, was da alles schon gemacht wurde an einem Kabel.

Es handelt sich um das Mark 04 mit BKR an der Hinterachse. Also theoretisch durch das ganze Auto verlegt.

Wenn es sich nur um eine Abschirmung handelt finde ich es schwierig zu reparieren, beziehungsweise habe da einfach keine Erfahrung mit. Habe bisher nur mit Crimpverbinder gearbeitet.
Das Auspinnen ist kein Problem.

34 Euro für Classic Parts halte ich für relativ viel, dafür dass dann trotzdem angelötet werden muss.

Muss auf mehr geachtet werden als den Kabelquerschnitt und sind alle ABS Sensoren tendenziell gleich aufgebaut?

Falls ich morgen bei meinem Werkstattmenschen nicht fündig werde, hätte jemand einen passenden Link von Ebay für mich?

GTFahrer · 28.06.2023, 06:25

Zitat:

Zitat von Dominger

Muss auf mehr geachtet werden als den Kabelquerschnitt und sind alle ABS Sensoren tendenziell gleich aufgebaut?

Falls ich morgen bei meinem Werkstattmenschen nicht fündig werde, hätte jemand einen passenden Link von Ebay für mich?

Das alte ABS hat definitiv Trennstellen, wie von mehreren hier angesprochen. Diese "runden" Stecker die beim Federbeindom im Motorraum angeklipst sind.

Die Sensoren selbst sind damals wie heute vergleichbar, sofern es "passive" sind.
Im Grunde nichts anderes wie ein Kupferdraht um einen Dauermagneten aufgewickelt. Dreht sich der Rotor (Diese Lochscheibe hinter der Bremsscheibe) daran vorbei, so wird damit eine Spannung induziert, welche das ABS-Steuergerät auswerten kann.

>> Das ist alles, mehr ist da bei diesen Autos seitens Sensor nicht dran.

Zu der Frage nach Repkabel:
https://www.ebay.de/itm/164248488131
https://www.ebay.de/itm/153946512331

Rot-Runner · 28.06.2023, 09:26

Zitat:

Zitat von Dominger

Falls ich morgen bei meinem Werkstattmenschen nicht fündig werde, hätte jemand einen passenden Link von Ebay für mich?

Du kannst auch einen neuen hinteren Sensor kaufen. Nimmst halt den billigsten, den du kriegen kannst, das sollte unter 10,- € bleiben. Es geht ja nur um das Stück Kabel.

aam 90 · 28.06.2023, 04:45

Bei der Lösung von winner muss nicht gelötet werden, wenn oberhalb beim Dom die Steckverbindung vorhanden ist.

Dominger · 30.06.2023, 00:18

@GTFahrer Sorry, ich hatte das aus den vorherigen Post anders verstanden.
Ich fasse es aber jetzt zusammen, da ich sowohl bei meinem Fahrzeug (Mark04), als auch bei einem anderen mit Mark 20 nachgeschaut habe.
Mark04 hat die erste Trennstelle unter dem Kühlmittelausgleichsbehälter und ist dort mit eine Halter angeschraubt. Im Anschluss geht er in die Untiefen des Inneren.

Beim Mark 20 geht es direkt an das Steuergerät.

Das ist natürlich sehr zu meinem Vorteil. Habe ein Mark04 Kabel gefunden und kann es einfach umclipsen. Dafür ist es nur nötig den Ausgleichsbehälter zu lösen und dann die Kabel Verbindung zu trennen. Dann durch die Radhausschale/Dom zu drücken. Die Gummistopfen können recht fest sitzen und man kann sich den Fingernagel abreißen ( ich erspare euch Bilder).

Wenn das "neue" Kabel da ist, schaue ich mir den Zustand an und entscheide ob ich entweder so direkt einbaue, die Ummantelung erneuere oder einfach einen Teil klaue. Ich tippe auf Möglichkeit 1.

Vielen Dank für die Lösung.

Edit: das neue Kabel ist heute angekommen, sah absolut identisch aus und wurde somit einfach vollständig ersetzt. Im Anschluss der Halter wieder angeschraubt. Dabei die Chance genutzt und den Abs-Block/Ausgleichsbehälter von außen gereinigt. Zuletzt mit Wachs versiegelt. Dabei ist mir leider aufgefallen, dass die Bremsleitung in der Durchführung zum Dom leicht am rosten ist.

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