Da ich aber aus 2 verschiedenen golf die Teile habe und das schon über ein Jahr her ist hab ich bezüglich der Pumpeund des ganzen Systems eine Frage... muss die Pumpe wenn man sie direkt an die Batterie testweise klemmt das Gaspedal hochziehen oder nicht ?
Ja, muss sie, aber nur bei Beachtung einer ganz wichtigen Voraussetzung: Im Gehäuse der Pumpe befindet sich auch ein elektrisches Belüftungsventil. Darum hat die Pumpe auch drei Anschlüsse. Dieses Belüftungsventil ist unbestromt offen. Wenn man jetzt nur die Pumpe an Batteriespannung legen würde, würde sie zwar laufen, aber keinen Unterdruck erzeugen können, weil der durch das genannte offene Belüftungsventil sofort wieder entweichen würde.
Zum Test muss man deshalb nicht nur die Pumpe, sondern auch das Ventil bestromen, damit es schließt. In der Praxis heißt das: Den Pluspol der Batterie an Pin 3 des dreipoligen Anschlusses der Pumpe und Minus an die Pins 2 = Pumpe und 1 = Ventil.
Wenn der Unterdruckbereich der GRA in Ordnung ist, muss sich daraufhin das Gaspedal bewegen. Diesen Test habe ich bei meiner Nachrüstung der GRA, als der Unterdruckbereich fertig war, auch gemacht. Er war mir ganz wichtig, weil dadurch bei der späteren Fertigstellung der GRA ein eventuelles Nicht-Funktionieren sicher nicht an der Mechanik bzw. Pneumatik liegen konnte.
Zitat:
Zitat von Galle
Und ist das ganze System unabhängig vom motorsteuergerät ? Da ich nur Kabel an die ZE angeschlossen habe ?
Die Geschwindigkeitsregelanlage ist (außer bei TDI Dieselmotoren) völlig unabhängig vom Motorsteuergerät. Nicht aber vom Getriebesteuergerät bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.
29.01.2019, 15:20
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