also ich habe mal ein NEUES unterdruckventil an den stecker gehängt...selbes Ergebnis,also was stimmt da mit dem roten kabel nicht? da liegen immer um die 12 v an, egal ob getretene bremse oder nicht
Was ist denn in diesem Moment am anderen Anschluss des Schalters?
Die beiden zusätzlichen Pedalschalter liegen elektrisch gesehen in Reihe, und ein Ende dieser Reihenschaltung liegt am Bremslicht, das andere über das rote Kabel am Pin 3 des GRA-Steuergeräts. Bei nicht getretener Bremse liegen am Bremslicht etwa 0 Volt. Diese 0 Volt müssen sich bei nicht getretenem Brems- und Kupplungspedal über die beiden Schalter und das rote Kabel bis zum Pin 3 des GRA-Steuergerätes fortpflanzen. Das ist elektrisch gesehen eigentlich alles. Mit vier bis fünf Spannungsmessungen kann man hier in weniger als drei Minuten wissen, was Sache ist.
Ich hänge hier einfach mal den Stromlaufplan der GRA an. Veilleicht kommen wir ja auf diese Weise weiter. Siehe auf dem Plan der ganz rechte Anschluss des GRA-Steuergerätes. Die gestrichelte Leitung gilt nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, weil es bei denen keinen Kupplungspedalschalter gibt.
27.01.2019, 18:34
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