Kompletter Stromausfall, Benzinpumpe lÃ¤uft mit Licht und Bremse

CanYouBeat · 16.09.2018, 13:13

Nein und das würde für mich auch nur noch in Frage kommen oder eben ein Kabel kaputt, sind ja neu isoliert worden, dabei kann eins ja gebrochen sein in dem Alter. An den Steckern jedenfalls ist alles in Ordnung.

Wie brücke ich das Ding, bei meinem alten 3er musste ich ihn wechseln weil das Radio darüber lief als ich es gekauft hatte. Als die Anlage hinten rein kam, war der defekt.

Klemme 50 liegt jedenfalls am Anlasser an und bleibt beim Startvorgang auch bei 11,5-11,8V stehen (während bei Klemme 30 am Anlasser die Spannung auf 0V fällt), da die Benzinpumpe ja etwas die Spannung zieht, wenn sie läuft. Durchgang von Anlasser an ZAS ist auch gegeben.

An der ZE alle Steckverbindungen nach Plan gerade eben neu zusammengesteckt (30-30B, vorher 30B-Z1) Bei diesen beiden Kabeln kommt auch keine 12V an wenn sie ausgesteckt sind! Bei Relais Steckplatz 12 Kontakte 30 ist 12V da. Bei Klemme 85 auf Masse ist bei Zündung nur 0.02V da?

Alternativ könnt ihr mir auch weiterhelfen, wenn ihr mir genau sagt, welche Kontakte ich wie ausmessen muss. Habe sämtliche Belegungen der Pins, Stecker, Schaltpläne usw.

TrafiX · 16.09.2018, 18:31

https://www.youtube.com/watch?v=1vZ4dU6Ohg8

Funktioniert so wie in dem Video gezeigt. Mit dem zweiten Draht startet man.

Bei Golf mit Wegfahrsperre muss der Schlüssel im Schloss stecken der VR6 mit Verteilerzündung hat aber keine Wegfahrsperre.

Hat der Wagen eigentlich eine Diebstahlwarnanlage?

Teletubby · 16.09.2018, 20:48

Hallo!

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Klemme 50 liegt jedenfalls am Anlasser an und bleibt beim Startvorgang auch bei 11,5-11,8V stehen...

Dann muss die Spannung am Pluspol der Batterie ja auch beim Anlassversuch in Ordnung bleiben, denn sonst könnte sie an der Klemme 50 nicht 11,5 bis 11,8 Volt betragen.

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

...(während bei Klemme 30 am Anlasser die Spannung auf 0V fällt)...

Zwischen dem Pluspol der Batterie und der Klemme 30 des Anlassers liegt ja nur das dicke, schwarze Pluskabel der Batterie, wenn da nicht jemand etwas anderes gebastelt hat. Dieses Pluskabel würde ich mal Zentimeter für Zentimeter untersuchen und/oder testweise ein zweites ausreichend dickes Kabel parallel legen, z.B. eine Leitung eines Starthilfekabels. Vorsicht, damit nicht an Masse kommen, denn sonst funkt es ganz kräftig!

Freundliche Grüße
Teletubby

CanYouBeat · 17.09.2018, 07:36

Die Spannung an der Batterie bleibt wie sie soll. Ich wÃ¼rde eher behaupten sie bleibt zu hoch, denn beim Startversuch dÃ¼rfte sie ja weiter sinken wie 11V.

Ich denke dass dieses Kabel in Ordnung ist aber ich schaue es mir noch einmal an, sind ja alle neu. Damals hatte ich Masse gebrÃ¼ckt, dann lief das Auto, stelle ich gleiche Situation noch mal her, startet er nicht mehr.
Könnte das vielleicht an einem X-Kontakt liegen der eventuell mit Klemme 30 verbunden ist? Da soll ja was im Leitungsstrang Motorraum auf den Scheinwerferleitungsstrang übergehen.

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