Der Motor hatte nach dem Ölwechsel mit Filterwechsel keinen Zündfunken mehr.
Der vorhandene KW Sensor wurde dann ausgebaut und getauscht.
Nach dem Einbau des neuen KW Sensors gab es keinen Zündfunken.
Beim Prüfen durch Werkstatt mit Boschtester später kam die Aussage der Signalverlauf des Sensors wäre 1a.
Für den Ausbau habe ich das vordere Motorlager ausgebaut und den Anlasser aus der Getriebeglocke herausgezogen. Anschließend die Innensechskantschraube am Flansch KW Sensor gelöst und den KW Sensor herausgezogen.
Und das gleiche wieder umgekehrt.
Interessant war beim Ausbau das ich vom Vorbesitzer einen VW 037 906 433 C mit zunächst 1 x Distanzhülse und einem losen 1 x O-Ring. Bei der Reinigung der Aufnahmebohrung im Block kam mir eine weitere 1 x Distanzhülse entgegen.
Somit waren also 2 x Distanzhülsen und 1 x O-Ring verbaut.
Der verbaute VW KW Sensor hat einen komplett zylindrischen Körper und ist länger. Vermutlich wurde mit den Hartfaserhülsen das ausgeglichen um den richtige Abstand zum Kegelsitz (Dichtfläche) herzustellen.
Im Unterschied dazu trägt das Neuteil den O-Ring in einer Nut und der Körper besitzt ein kegeligesn Absatz als Gegennstück.
Aber leider ist der KW Sensor anscheinend nicht das Problem für den ausbleibenden Zündfunken.
14.01.2018, 16:19
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