Stimmt die Polung und dann ganz wichtig: Die Ansteuerung erfolgt nicht mit einem Widerstand, sondern mit einer Pulsweitenmodulation. Da werden immer 12V oder was halt im Bordnetz grad da ist, als Impuls mit unterschiedlicher langer Pause auf die Leitung gelegt. Sollte eine Überlastung vorliegen, schaltet der Generator ab. Er ist also quasi auch die Sicherung für die Instrumentenbeleuchtung.
21.10.2017, 18:29
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