Habe eine Ruhestrommessung mit der Amperezange durchgeführt, maximal 200mA, was unter anderem an der Uhr im Kombiinstrument liegt, vollkommen normal also.
200 Milliampere Ruhestrom finde ich bei einem Golf 3 ohne nachträgliche Elektroeinbauten eigentlich zu viel. Ich habe einen nicht schlecht ausgestatteten Golf 3, bei dem der Ruhestrom unter 20 mA liegt. Gemessen mit einem Amperemeter zwischen dem Pluspol der Batterie und dem abgeklemmten Pluskabel.
Zitat:
Zitat von TraderJoes
Allerdings fiel mir auf, dass das Multimeter im Abstand von ca. einer Minute immer wieder einen starken Ruhestrom Anstieg von ca. 20A für ein paar sekunden im negativen Bereich anzeigt? Was hat das zu bedeuten?
An der Pluspol-Batterieklemme kommen ja mehrere Leitungen an: Das dicke, schwarze Kabel, das zum Anlasser und von dort aus weiter zur Lichtmaschine geht. Dann sind an der Plusklemme in Abhängigkeit von der Ausstattung des Autos noch weitere Kabel mit M6-Schrauben angeschraubt: Eins von ihnen (6 mm²) geht dirket zur Zentralelektrik und versorgt von dort aus, zumeist über Sicherungen, den größten Teil der Bordelektrik. Dann gibt es je nach Ausstattung noch weitere angeschraubte Leitungen, zum Beispiel zum Antiblockiersystem und evtl. zum Kühlerventilator bei Autos mit Klimaanlage. Alle genannten Einrichtungen sind nicht oder nur sehr hoch abgesichert. Durch wechselseitiges Ab- und Anklemmen dieser Leitungen würde ich erstmal feststellen, über welche der Stromfluss von 20 A passiert.
Theoretisch kann dafür auch die Lichtmaschine in Frage kommen bei Problemen mit ihren Dioden.
06.11.2016, 11:09
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