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Alt 26.08.2016, 19:56 #13
Frischling
 
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Frischling
 
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Das Kombiinstrument muss aber ein ganz spezielles neueres von VDO sein!
Wurde auch in diversen Seat verbaut, und da ist die Lampe bestückt
Wenn vorhanden, dann ist es die Lampe ganz rechts.
man kanns womöglich erkennen, ob da ein Zapfsäulensymbol
vorhanden ist wenn man mit einer Taschenlampe hinleuchtet.

Signal linear?
Ich denke, Du fragst obs ein einfaches Spannungssignal ist.
im Prinzip ja, aaaber..........
Der Geber hat leer etwa 300 Ohm und voll etwa 30 ohm
Das kann man aber nicht während des Betriebs messen.
Auswerten kann man nur die Spannung die sich da ergibt.

Wie schon früher erwähnt gings bei meinen Versuchen drum,
ein Signal zu erzeugen um die Anzeige anzusteuern,
also den Geber zu simulieren und nicht drum ihn auszuwerten.

Hier ein Link zu den Versuchen in meinem Blog
Vehikelfranz Bastelecke: Umbau der Franzbox auf Transistorausgang für "normale" Tankanzeigen

bei den alten (ab 20Km/h) Tachos ist meist ein Hitzdrahtinstrument drin.
in dem Fall sind es dann meist ca 3V bei Voll und 8V bei leer
Da kann man wunderbar messen und bei einem Grenzwert was schalten

Die neueren (ab 0 Km/h) werten den Geber aber etwas anders aus.
Die Elektronik scheint (habs nie mit dem Oszi angeschaut) das
Meßsignal zu takten. Ein Ansteuern dieser Tankanzeige mit einem
PWM-Signal ist nicht möglich, und sobald man einen Kondensator
nach GND reinhängt geht die Nadel auf 0 (in dem Fall = Störung)
erst das Einspeisen einer Gleichspannung ermöglichte ein Ansteuern der
Tankanzeige. ca 2V = voll ca 4V = leer (genaues weiß ich nicht mehr auswendig)

Falls es Probleme gibt, da eine ordentliche Spannung zu messen
könntest Du eventuell versuchen über einen möglichst großen Widerstand
z.B .mindestens 1k einen Kondensator zu laden und dessen Spannung zu messen.

Viel Spass!

Franz
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