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| Frischling |
Das Kombiinstrument muss aber ein ganz spezielles neueres von VDO sein! Wurde auch in diversen Seat verbaut, und da ist die Lampe bestückt Wenn vorhanden, dann ist es die Lampe ganz rechts. man kanns womöglich erkennen, ob da ein Zapfsäulensymbol vorhanden ist wenn man mit einer Taschenlampe hinleuchtet. Signal linear? Ich denke, Du fragst obs ein einfaches Spannungssignal ist. im Prinzip ja, aaaber.......... Der Geber hat leer etwa 300 Ohm und voll etwa 30 ohm Das kann man aber nicht während des Betriebs messen. Auswerten kann man nur die Spannung die sich da ergibt. Wie schon früher erwähnt gings bei meinen Versuchen drum, ein Signal zu erzeugen um die Anzeige anzusteuern, also den Geber zu simulieren und nicht drum ihn auszuwerten. Hier ein Link zu den Versuchen in meinem Blog Vehikelfranz Bastelecke: Umbau der Franzbox auf Transistorausgang für "normale" Tankanzeigen bei den alten (ab 20Km/h) Tachos ist meist ein Hitzdrahtinstrument drin. in dem Fall sind es dann meist ca 3V bei Voll und 8V bei leer Da kann man wunderbar messen und bei einem Grenzwert was schalten Die neueren (ab 0 Km/h) werten den Geber aber etwas anders aus. Die Elektronik scheint (habs nie mit dem Oszi angeschaut) das Meßsignal zu takten. Ein Ansteuern dieser Tankanzeige mit einem PWM-Signal ist nicht möglich, und sobald man einen Kondensator nach GND reinhängt geht die Nadel auf 0 (in dem Fall = Störung) erst das Einspeisen einer Gleichspannung ermöglichte ein Ansteuern der Tankanzeige. ca 2V = voll ca 4V = leer (genaues weiß ich nicht mehr auswendig) Falls es Probleme gibt, da eine ordentliche Spannung zu messen könntest Du eventuell versuchen über einen möglichst großen Widerstand z.B .mindestens 1k einen Kondensator zu laden und dessen Spannung zu messen. Viel Spass! Franz | ||
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