Wenn du die alte Pumpe mit Tankgeber noch hast:
Einfach mal das Kabel vom Tank anschließen, Zündung ein und den Schwimmer mit der Hand bewegen. Wenn dann die Nadel bis hoch geht, hängt der Schwimmer im Tank irgendwo bzw. wurde verkantet etc. eingebaut.
Wenn die Nadel nicht bis Voll geht, dann Kabel prüfen!
Wenn du die alte Pumpe mit Tankgeber noch hast:
Einfach mal das Kabel vom Tank anschließen, Zündung ein und den Schwimmer mit der Hand bewegen. Wenn dann die Nadel bis hoch geht, hängt der Schwimmer im Tank irgendwo bzw. wurde verkantet etc. eingebaut.
Wenn die Nadel nicht bis Voll geht, dann Kabel prüfen!
Das ist mal ne Erklärung die sogar ich verstehe Werd ich später oder morgen mal machen und dann berichten... Beim Kabel bräuchte ich dann evtl nochmal Hilfe. Muss das "nur" durchgemessen werden oder am besten komplett raus und n neues rein. Könnte das nicht irgendwo mit nem zu hohen wiederstand wegen zu wenig Masse zu tun haben?? Hab von Kabelkram nicht wirklich viel Plan
30.03.2016, 18:33
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Werd ich später oder morgen mal machen und dann berichten... Beim Kabel bräuchte ich dann evtl nochmal Hilfe. Muss das "nur" durchgemessen werden oder am besten komplett raus und n neues rein. Könnte das nicht irgendwo mit nem zu hohen wiederstand wegen zu wenig Masse zu tun haben?? Hab von Kabelkram nicht wirklich viel Plan 
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