DUMPs von Golf 3 Tachos - Seite 2

Matze941 · 08.02.2016, 21:01

was beudeutet "Handbremstest"?

MysticEmpires · 08.02.2016, 21:07

Z.b in der USA wird ein Handbremstest beim gemacht (ist dort glaube ich Vorschrift). Jedenfalls geht beim bestätigen der Zündung im Tacho die Handbremsleuchte an und wieder aus (sofern sie nicht gezogen ist).

Bei uns geht beim bestätigen der Zündung die Handbremsleuchte nicht an (sofern sie halt nicht gezogen ist).

Das Bezeichne ich als Handbremstest.

MysticEmpires · 04.02.2022, 17:44

Was die Service-Intervalle angeht. Ich bin mir nicht sicher aber hat der Golf 3 nicht auch schon schon ein Intervall was nach Zeit x (12 Monante z.b) ansetzt? Weil das würde bedeuten das er immer wenn ein Tag rum ist ja einen wert hochzählen muss.

Das würde nämlich auch erklären wieso, soviel Werte gesetzt werden. Jetzt müsste man nur mal entschlüsseln was Zeit und was km ist. Ich vermute die km werden nur in größeren Blöcken gespeichert und bei der Zeit vermutlich in Tagen oder Wochen.

Und dann wird halt nach überschreiten der jeweiligen Werte was angezeigt. So jedenfalls meine Annahme.

GTFahrer · 04.02.2022, 18:12

Zitat:

Zitat von MysticEmpires

Was die Service-Intervalle angeht. Ich bin mir nicht sicher aber hat der Golf 3 nicht auch schon schon ein Intervall was nach Zeit x (12 Monante z.b) ansetzt? Weil das würde bedeuten das er immer wenn ein Tag rum ist ja einen wert hochzählen muss.

Das ist richtig.
"OEL" wird angezeigt nach 15.000 km oder Ablauf von 12 Monaten. Je nachdem was zuerst eintrifft.
"IN01" läuft nach Zeit, alle 12 Monate.
"IN02" nach Laufleistung, alle 30.00 km.

Das ist die Logik im Kombiinstrument. Der Serviceplan sagt glaubt zur großen Inspektion auch durchaus eine zeitliche Frist, wenn wenig gefahren wird. Aber ist hier ja nicht das Thema.

Man kanns über den Setzmodus prüfen:
Zündung an, dann die Trip + Minutentaste gleichzeitig drücken. Sollte "OEL1.S" erscheinen. Damit kann man das Intervall anpassen, falls man z.B. mittendrin ein neues oder anderes Kombi verbaut oder es vergessen hat, nen Serviceintervall rückzusetzen.

OEL1.S zeigt die Wegstrecke zum Service an, in 500er Intervallen von 15tkm.
OEL2.S die zeitliche Fälligkeit in Monatsschritten.
IN01.S ist gleich wie OEL2.S.
IN02.S ist wie OEL1.S, nur dass von 30tkm gezählt wird.

Zumindest für die Benziner bei uns... soweit ich weiß, galten anfangs für alten Wirbel-/Vorkammerdiesel (1Y, AAZ) doch Ölwechselturnusse von 7.500 km. Das müsste also auch hinterlegt sein (Bei alten VDO definitiv, beim neuen irgendwie versteckt). Und in den ganzen Meilenländern gilt ja der Intervall 10k Meilen bzw. 20k Meilen.

Wäre halt interessant wie das Ding die Zeit erfasst und in welcher "Schärfe": Schreibt der nach einem Tag n neuen Wert ins EEPROM? Wann? Wenn die Zündung eingeschalten wurde?

Es gab auch schon flexible Serviceintervallanzeigen im Golf 3, hatte aber nur der SDI.
Statt "IN00" erscheint dort "INSP 0" im Display.

EDIT:
Probe aufs Exempel am 1H0919860C VDO neu ohne MFA.
Alle Intervalle genullt, DUMP gesichert.
Das KI bleibt an der Stromversorgung angeschlossen, mal sehen ob sich was ändert. Nach mehr als 24 h mal kurz die "Zündung" einschalten.
Vielleicht wird erst dann was in den Speicher geschrieben? Bin halt kein Elektroniker und bastle mit meinem "E-Technik Grundlagen" Wissen da herum...

Matze941 · 08.02.2016, 21:10

Ahhh das ergibt sinn

Wobei bei uns wenn ein Mark 20 ABS Verbaut ist die Handbremsleuchte auch kurz an und wieder aus geht beim starten

Teletubby · 08.02.2016, 22:02

Hallo!

Zitat:

Zitat von Matze941

Wobei bei uns wenn ein Mark 20 ABS Verbaut ist die Handbremsleuchte auch kurz an und wieder aus geht beim starten

Das ist dann aber die ABS-Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter und nicht die Handbremskontrollleuchte im Kombiinstrument. Die Handbremskontrollleuchte geht in Verbindung mit dem ABS im Normalfall nur dann an, wenn ein Fehler des EBV (= Elektronische Bremskraftverteilung) vorliegt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Mustang80 · 08.02.2016, 22:08

Zitat:

Zitat von Teletubby

Das ist dann aber die ABS-Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter und nicht die Handbremskontrollleuchte im Kombiinstrument. Die Handbremskontrollleuchte geht in Verbindung mit dem ABS im Normalfall nur dann an, wenn ein Fehler des EBV (= Elektronische Bremskraftverteilung) vorliegt.

Er hat Recht. Schau dir mein Video aus der Signatur an. AEE mit Mark 20 Abs beim Zündung anmachen und nicht betätigter Handbremse.

MysticEmpires · 08.02.2016, 21:28

Das scheint dann vom ABS selbst zu kommen.

Nen Tacho am Tisch wo die Handbremse nicht angeschlossen ist (sprich der Pin unbenutzt bleibt). Geht beim Deutschen-Tacho die Handbremse -Lampe nicht an. Bei nem US Tacho sehr wohl. Keine Ahnung wofür die das brauchen ^^

Ich weiß das die wenn die Handbremse gezogen ist TFL ausgeschaltet wird (jedenfalls in der USA). Evtl. hat es ja was damit zutun.

golf3gt94 · 08.02.2016, 22:08

Nein, es geht definitiv die Handbrems/Bremsflüssigkeitsstand Lampe an. Als Kontrolle für die EBV Funktion des Mk20!

Teletubby · 08.02.2016, 22:20

Da müsste ich mich jetzt aber sehr vertun. Wo finde ich diese Signatur?

yawns · 08.02.2016, 22:29

Hier der Link: http://www.youtube.com/watch?v=oWq9E_PqYDk

Teletubby · 08.02.2016, 22:36

Ich hätte fast Haus und Hof verwettet, dass das nicht so ist.

An meinem Variant kann ich es im Moment nicht testen,, weil er zurzeit kein Armaturenbrett und weitere Teile hat.

Wie gut, dass ich nicht gewettet habe. Wäre sonst obdachlos.

Matze941 · 08.02.2016, 23:04

Glaub mir ich weiß das, ich hab nämlich ewig rumgebastelt an meinem ABS und jedesmal gehofft das die ABS und Handbremsleuchte nach dem Zündung einschalten wieder aus geht

MysticEmpires · 08.02.2016, 23:42

Habe auch paar Video angesehen. Das Echt komisch. Das Signal muss vom Mark20 kommen. Dann verwundert es aber um so mehr. WIeso die Lampe beim US Golf trotzdem angeht auch wenn kein ABS oder die Handbremse angeschlossen ist ^^

Crs · 09.02.2016, 00:06

Zitat:

Zitat von MysticEmpires

Habe auch paar Video angesehen. Das Echt komisch. Das Signal muss vom Mark20 kommen. Dann verwundert es aber um so mehr. WIeso die Lampe beim US Golf trotzdem angeht auch wenn kein ABS oder die Handbremse angeschlossen ist ^^

Der Ami ist etwas speziell in Sachen KFZ. Da muessen halt alle Lampen bei Zuendung "Ein" einer Kontrolle unterzogen werden. Die Amis hatten noch ein zusaetzliches Symbol im KI. Komm grad um die Uhrzeit nicht mehr drauf welches. War was mit Abgas. Die haben auch einen zusaetzlichen Sensor in der Kurbelgehaeuseentlueftung.

Mustang80 · 09.02.2016, 00:30

Zitat:

Zitat von Crs

Die Amis hatten noch ein zusaetzliches Symbol im KI. Komm grad um die Uhrzeit nicht mehr drauf welches. War was mit Abgas.

Du meinst die gute Motorkontrollleuchte. Die zeigt bei uns leider erst ab Golf 4 durch ihr permanentes Leuchten an, dass mit dem Motor alles in Ordnung ist.

Matze941 · 08.02.2016, 23:52

Das Signal kommt definitv vom Mark 20
Wenn nämlich mehr als 2 Sensoren im Fehlerspeicher stehen (denke ich, aufjedenfall bei bestimmten Fehlercodes) geht nicht nur die ABS Lampe an sondern auch die Handbrems-Kontrolleuchte im KI.
Ich denke das hat was damit zu tun das die Bremskraftverteilung dann nichtmehr richtig funktionieren kann und deshalb die 2. Warnleuchte als zusätzliche Warnung an geht.

Aber wir kommen vom Thema ab

Teletubby · 09.02.2016, 09:29

Hallo!

Zitat:

Zitat von Matze941

Das Signal kommt definitv vom Mark 20

Ja richtig! Und zwar geht von der ABS-Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter eine mit "EBV" gekennzeichnete Leitung über Umwege zum Kombiinstrument.

Zitat:

Zitat von Matze941

Wenn nämlich mehr als 2 Sensoren im Fehlerspeicher stehen (denke ich, aufjedenfall bei bestimmten Fehlercodes) geht nicht nur die ABS Lampe an sondern auch die Handbrems-Kontrolleuchte im KI.
Ich denke das hat was damit zu tun das die Bremskraftverteilung dann nichtmehr richtig funktionieren kann und deshalb die 2. Warnleuchte als zusätzliche Warnung an geht.

Aha! Das hieße dann ja umgekehrt: Wenn nur ein Fehler im Fehlerspeicher des ABS-Steuergerätes ist oder gar keiner, geht die Handbremskontrollleuchte beim Einschalten der Zündung nicht mit an, sondern nur die ABS-Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter. Oder sehe ich das flasch?

Schade, dass ich es bei meinem roten Variant mit Mark20-ABS zurzeit nicht testen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

MysticEmpires · 09.02.2016, 00:33

Die Motorkontrolleuchte funktioniert auch mit deutschen Motoren. Ich habe z.b meinen 92er VR am Kanadischen Tacho laufen und die Leuchte genau wie sie soll.
(Man musste nur eine fehlende Leitung zum MSG ziehen)

Das sollte auch mit Deutschen VDO Tachos ab 0km/h gegen. Dort steht dann halt CAT. Funktion ist aber die selbe.

Crs · 09.02.2016, 07:14

Zitat:

Zitat von MysticEmpires

Die Motorkontrolleuchte funktioniert auch mit deutschen Motoren. Ich habe z.b meinen 92er VR am Kanadischen Tacho laufen und die Leuchte genau wie sie soll.
(Man musste nur eine fehlende Leitung zum MSG ziehen)

Das sollte auch mit Deutschen VDO Tachos ab 0km/h gegen. Dort steht dann halt CAT. Funktion ist aber die selbe.

Ja genau, CAT war es. Die leuchtet permanent?

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