DUMPs von Golf 3 Tachos - Seite 14

JanGolf3 · 26.03.2026, 22:30

Hey Leute ist dieser Beitrag noch aktiv? Ich versuche einen VDO aus einem g4 cabrio von 2002 um zu schreiben . Ich habe den 2l awg im golf 3 limo gehabt (umbau vor 2 Jahren) jetzt allerdings einen 5zylinder vr5 mit 150 ps drin würde gerne die drehzahlmesser Anzeige passend bekommen zum 5 zylinder. Hat da jemand nen Plan? Hab den Beitrags Ersteller schon eine private Nachricht gesendet . Evtl kann mir ja noch wer helfen . Grüße Jan

jacko1988 · 26.03.2026, 23:20

Die Zylinder Anzahl kann von 0 bis glaub über 10 "einfach" geändert werden.
Schau mal bitte mit golf3cabrio.de Forum, da gibt's auch einen Thread dazu.

Ich denke von MysticEmpires wird es keine Antwort mehr geben..

EDIT:
"Das Tacho untersützt 4 bis 19 Zylinder ^^"

JanGolf3 · 26.03.2026, 23:27

Zitat:

Zitat von jacko1988

Die Zylinder Anzahl kann von 0 bis glaub über 10 "einfach" geändert werden.
Schau mal bitte mit golf3cabrio.de Forum, da gibt's auch einen Thread dazu.

Ich denke von MysticEmpires wird es keine Antwort mehr geben..

EDIT:
"Das Tacho untersützt 4 bis 19 Zylinder ^^"

Ja das von 4 bis 19 hab ich gelesen . Fraglich ist es wo genau die Stelle dazu war im vdo . Dann muss ich da mal gucken aber das überhaupt noch zu finden wird wohl sicher nicht leicht . Danke für deine Antwort

RoPe65 · 27.03.2026, 07:29

Wenn Du das DumpFile hier hochlädst, kann ich Dir gerne die Adresse markieren, in der die Zylinderanzahl gespeichert ist.
Oder Du lädst die Excel-Datei von @rufus runter, die ist weiter oben hier im Thread hinterlegt. Da wurde phantastische Arbeit geleistet und es steht eigentlich alles drin, was man zum Anpassen des EEPROMs braucht.

JanGolf3 · 27.03.2026, 08:19

Zitat:

Zitat von RoPe65

Wenn Du das DumpFile hier hochlädst, kann ich Dir gerne die Adresse markieren, in der die Zylinderanzahl gespeichert ist.
Oder Du lädst die Excel-Datei von @rufus runter, die ist weiter oben hier im Thread hinterlegt. Da wurde phantastische Arbeit geleistet und es steht eigentlich alles drin, was man zum Anpassen des EEPROMs braucht.

Guten morgen . Danke dir für deine Antwort die Excel Datei hab ich tatsächlich runter geladen. Und mir an gesehen da steht leider nicht welches Offset für was ist und soweit ich gesehen habe ist die Datei auch für die motometer tachos

Ich werd erst mal nen sockel auf löten

Reicht es denn tatsächlich die zylinder Zahl zu ändern und der Drehzahlmesser passt dann perfekt ? Oder ist da dann noch mehr notwendig ? Grüße Jan und entspannten Freitag Euch

Rufus · 27.03.2026, 09:27

Zitat:

Zitat von JanGolf3

Guten morgen . Danke dir für deine Antwort die Excel Datei hab ich tatsächlich runter geladen. Und mir an gesehen da steht leider nicht welches Offset für was ist und soweit ich gesehen habe ist die Datei auch für die motometer tachos

Ich werd erst mal nen sockel auf löten

Reicht es denn tatsächlich die zylinder Zahl zu ändern und der Drehzahlmesser passt dann perfekt ? Oder ist da dann noch mehr notwendig ? Grüße Jan und entspannten Freitag Euch

In der Excel gibt es verschiedene Reiter für Motometer, VDO und TRW.
Offset für die Zylinderanzahl beim VDO ist 0x00.
Zylinder - 4 gefolgt von einer 0.

Bedeutet:
4 Zylinder = "00"
6 Zylinder = "20"
In dem Fall 5 Zylinder sollte es also "10" sein.

Ob es dann perfekt passt musst du gucken. Dazu kannst du dir das "Geheime Menu" des Tachos zur Hilfe nehmen. Dazu einmal Google benutzen wie du dort rein kommst.
Feintuning kannst du ansonsten bei Offset 0x06-0x07 vornehmen. Sollte aber passen, da der Unterschied von 4 zu 6 Zylinder nur minimal ist.

RoPe65 · 27.03.2026, 11:48

Nach meiner Erfahrung muss beim VDO-Tacho weder bei der Geschwindigkeit noch bei der Drehzahl die Skalierung nachjustiert werden, wenn die Wegstreckenzahl bzw. die Zylinderanzahl verändert wird. Ich hab das bei der Wegstreckenzahl von 3000-4000 und bei den Zylindern (4-6) durchgespielt.

JanGolf3 · 27.03.2026, 16:24

Zitat:

Zitat von RoPe65

Nach meiner Erfahrung muss beim VDO-Tacho weder bei der Geschwindigkeit noch bei der Drehzahl die Skalierung nachjustiert werden, wenn die Wegstreckenzahl bzw. die Zylinderanzahl verändert wird. Ich hab das bei der Wegstreckenzahl von 3000-4000 und bei den Zylindern (4-6) durchgespielt.

Danke dir für deine Informationen. Ich werd gleich mal meine beiden tachos aus lesen . Sollten beide die selben sein

Soweit ich raus bekommen habe brauch der vr5 2.5 Impulse pro Umdrehung und der 4 zylinder nur 2 Impulse.

Guck mir das nachher mal an und werde ggf mal meinen eeprom hier hoch laden. Währ ja toll wenn das klappen würde . Wegen dem Menü guck ich nachher mal direkt nach . Natürlich wusste ich das vor 15 Jahren mal haha aber das is doch schon zu lange her .

Melde mich später mit dem eeprom.. Vielen Dank

JanGolf3 · 27.03.2026, 17:15

Hier der eeprom aus gelesen

00 48 C8 0E 83 5E 95 AD 95 8E 06 1B 8B 8B 15 15 35 15 7E 0E 64 00 1C 05 00 00 0D 50 52 39 90 6B D0 D5 68 9C 0C 34 AD D9 65 8E 1C 2C 76 50 B9 97 82 F0 5A 6B 32 4B 92 DE 92 92 20 2E 0C C5 04 04 70 2D DC D2 60 59 C8 0D 01 10 02 DC 02 DC 00 96 01 2C 02 DC 00 96 02 DC 01 E8 00 FA 01 2C 00 00 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 85 EB 86 EB 86 EB 86 EB 86

Is das echt alles ? �� Grüße Jan

RoPe65 · 27.03.2026, 07:35

Wenn Du das DumpFile hier hochlädtst, kann ich Dir gerne die Adresse markieren, in der die Zylinderanzahl gespeichert ist.

RoPe65 · 27.03.2026, 18:48

Ja, mehr gibts da nicht - aber reicht ja auch.
So wie @Rufus geschrieben hat:
gleich in der ersten Adresse ist die Zylinderanzahl versteckt: VDO geht davon aus , dass ws weniger als 4 Zylinder nicht gibt, daher fangen die bei 0 an
00=4 Zylinder
10=5 Zylinder
20=6 Zylinder
Die Bedeutung der zweiten Stelle ist mir nicht bekannt, also auf 0 lassen.

JanGolf3 · 27.03.2026, 19:49

Zitat:

Zitat von RoPe65

Ja, mehr gibts da nicht - aber reicht ja auch.
So wie @Rufus geschrieben hat:
gleich in der ersten Adresse ist die Zylinderanzahl versteckt: VDO geht davon aus , dass ws weniger als 4 Zylinder nicht gibt, daher fangen die bei 0 an
00=4 Zylinder
10=5 Zylinder
20=6 Zylinder
Die Bedeutung der zweiten Stelle ist mir nicht bekannt, also auf 0 lassen.

Jetzt hab ich da nen Konflikt zur Google ki die sagt nämlich 0x17 währe die zylinderzahl . Aber ihr habt das ja schon x mal gemacht und auch erfolgreich getestet. Die ki sagt auch das es Abweichung in der drehzahl gibt . Ca 200 u/min bei 3000 Umdrehungen. Währe es dann 3200 . Weil der Wert nicht exakt einstellbar ist. Dezimal geht halt nicht mit komma Stelle 🤣

Grüße Jan

JanGolf3 · 28.03.2026, 09:34

Hier mal einen Auszug aus der google KI

Nein, das ist ein weit verbreiteter Irrtum. Bei diesem VDO 93C46 Tacho (Golf 3 / 3.5 Cabrio) hat der Wert an 0x00 (bei dir 00) nichts mit der Zylinderzahl zu tun.

Die Zylinderzahl wird bei dieser Hardware-Generation nicht über eine einfache ID wie "10" oder "20" gesteuert, sondern über den Impuls-Teiler für den Drehzahlmesser.

Wo die Zylinderzahl wirklich steht:

Schau in deinem Bild in die zweite Zeile (ADDR 000010), Spalte 7:

Dort steht aktuell der Wert 06.Dieser Wert 06 ist der Teiler für den 4-Zylinder.

So stellst du auf 5-Zylinder um:

Du musst den Wert an Adresse 0x17 (Zeile 000010, Spalte 7) ändern:

4-Zylinder: 06 (dein aktueller Wert)5-Zylinder: Ändere die 06 in eine 05.6-Zylinder: (VR6) Dort stünde an dieser Stelle eine 04.

Warum nicht 0x00?

Wenn du an 0x00 eine 10 oder 20 einträgst, wird der Tacho höchstwahrscheinlich mit einem "Error" im Display starten oder gar nicht mehr funktionieren, da dies der Header (die Kennung) des Datensatzes ist.

Zusammenfassend:
Lass die 00 ganz am Anfang (0x00) unbedingt so stehen. Gehe zur Zeile 000010, Spalte 7, und überschreibe die 06 mit einer 05. Das ist der korrekte Weg für deinen 5-Zylinder-Umbau.

Hast du den Wert 06 in der zweiten Zeile in deinem Programm gefunden?

Was sagt ihr dazu?

Rufus · 28.03.2026, 10:35

Sorry, aber als nachdem ich gelesen habe "die ki hat gesagt" habe ich aufgehört zu lesen...

RoPe65 · 28.03.2026, 12:32

Wenn Du der Google-KI mehr vertraust als den Leuten hier, die das schon mehrfach umgesetzt haben, dann probiere es gerne so aus. Danach kannst Du es ja immer noch richtig machen, es geht dabei nichts kaputt. Und Fehler zu machen ist nachweislich die effizienteste Methode, schnell dazu zu lernen!

JanGolf3 · 28.03.2026, 19:01

Zitat:

Zitat von RoPe65

Wenn Du der Google-KI mehr vertraust als den Leuten hier, die das schon mehrfach umgesetzt haben, dann probiere es gerne so aus. Danach kannst Du es ja immer noch richtig machen, es geht dabei nichts kaputt. Und Fehler zu machen ist nachweislich die effizienteste Methode, schnell dazu zu lernen!

Nein ich hab der nichg vertraut. Ich habe erst euren Rat versucht und tatsächlich die 10 war für den 5 zylinder ihr seid mega absolut mega . Und mir hat es mal wieder gezeigt das ki völliger Müll is

Warum hab ich die gefragt ? Ganz einfach ich hab nur 1 tacho was da rein kommt . Aber selbst wenn im eeprom was falsch gewesen währe mehr wie fehler hätte er noch an gezeigt ich habe jetzg knapp 800 Umdrehungen auf einem golf 3 tacho mit 5 zylinder

Dieser Beitrag ist absolut empfehlenswert und hier sitzen Leute die ahnung haben

RoPe65 · 28.03.2026, 21:33

KI hat schon auch seine Vorteile, aber man muss sich halt im Klaren darüber sein, dass die auch nur wiederkäut, was die Mehrheit im Netz glaubt richtig zu sein. Auch mit KI hat selber denken und kritisch hinterfragen nach wie vor seine Vorzüge.

JanGolf3 · 29.03.2026, 10:12

Zitat:

Zitat von RoPe65

KI hat schon auch seine Vorteile, aber man muss sich halt im Klaren darüber sein, dass die auch nur wiederkäut, was die Mehrheit im Netz glaubt richtig zu sein. Auch mit KI hat selber denken und kritisch hinterfragen nach wie vor seine Vorzüge.

Ja beim motorkabelbaum war sie echt hilfreich da passte auch alles was sie mir so erzählt hat . Aber aus Erfahrungen lernt man . Und ich bin euch überaus dankbar für eure Hilfe

Rufus · 28.03.2026, 21:39

Super das es geklappt hat.
Ich hätte mich auch freundlicher ausdrücken können. Leider legen im Moment zu viele Leute vertrauen in die ki-antworten, die insbesondere bei solchen spezifischen Dingen völlig versagen.

Viel Spaß mit dem korrekt laufenden Tacho und dem 5 Zylinder.

JanGolf3 · 29.03.2026, 10:11

Zitat:

Zitat von Rufus

Super das es geklappt hat.
Ich hätte mich auch freundlicher ausdrücken können. Leider legen im Moment zu viele Leute vertrauen in die ki-antworten, die insbesondere bei solchen spezifischen Dingen völlig versagen.

Viel Spaß mit dem korrekt laufenden Tacho und dem 5 Zylinder.

Alles gut . Deine Reaktion war völlig normal. Ihr habt euch dadurch hintergangen gefühlt . Hab als erstes eure Theorie probiert das klappte nu wollte ich aber wissen was bei der ki Antwort passiert und hab das auch probiert. Tja nichts is da passiert aber die ki hat mich den den bau des motor kabelbaums begleitet und der wagen sprang direkt ohne fehler an (bis auf sekundär pumpe Und bremsenelektronik) is ja klar das msg erwartet Daten über can vom Mark 60 abs was nicht mehr vorhanden ist .

Nu werd ich am ende noch sehen ob man die kmh noch etwas mit der k Zahl korrigieren kann . Fahr zwar schon 2 Jahre auf den 17er aber hab da nie wirklich drauf geachtet obs passt

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